«El motor de combustión no se usa; es sólo para casos extremos»
El sistema de carga de oportunidad de los autobuses de Vectia evita que enormes baterías ocupen un gran espacio en su interior. Así, aunque opera sólo con electricidad, el vehículo puede incorporar un motor de combustión que «en Irun no se va a usar; es un recurso para situaciones extremas», afirman desde la empresa.
Desde que el Ayuntamiento de Irun se planteó electrificar su Línea 1, lo que priorizó fue que se garantizara la prestación del servicio siempre y en todo caso. Con ese criterio asumió Vectia este proyecto y más allá de ofrecer una autonomía de 25 kilómetros (para un recorrido de 6 kilómetros entre puntos de carga), añade ese motor de combustión. «Los cuatro autobuses de la línea serán eléctricos. Si un día coincidieran unas obras por un lado y un gran evento por otro, por ejemplo, y los autobuses no pudieran llegar a ninguno de los dos puntos de carga, podrían aún y todo prestar servicio con ese motor», aclararon técnicos del área de Movilidad del consistorio.
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