Un 60% de conductores respetó los límites en su primera semana

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado día 27 de Agosto de 2011.






IRUN
Un 60% de conductores respetó los límites en su primera semana
La Policía Local ha realizado más de 2.000 controles de velocidad por radar
27.08.11 - 03:28 -
MARÍA JOSÉ ATIENZA IRUN.






DATOS



Controles por radar: La Policía Local ha controladocon el radar a un total de 2.048 vehículos, de los cuales el 60% ha respetado los 30km/h.



Información: 50 automovilistas que superaron los 45km/h y 42 ciclistas que circulaban por las aceras fueron informados personalmente por los agentes sobre la nueva medida.

La mayoría de los conductores se ha ajustado ya al nuevo límite de velocidad de 30 km/h, que entró en vigor el pasado lunes para una veintena de calles del centro de la ciudad. Cuatro días después de la puesta en marcha de esta medida aprobada dentro del Plan de Movilidad Urbana Sostenibe, la policía local había controlado con el radar a un total de 2.048 vehículos, de los cuales el 60 % ha respetado la nueva limitación, frente a un 40% que ha superado la velocidad máxima.
Según informa la policía local, un total de 50 automovilistas que sobrepasaron la velocidad de 45 km/h han sido informados personalmente sobre la nueva medida. Asimismo, se han detectado 42 bicicletas circulando por las aceras por lo que, igualmente, los agentes han avisado a los ciclistas de la obligatoriedad de circular por la calzada.

Las sanciones

En estas primeras semanas de implantación de la medida, la labor de la Policía Local se está centrando en controlar la velocidad de los vehículos e informar a todos aquellos conductores que superen el límite de velocidad, sin imponer de momento sanciones. Sin embargo, se advierte que, los conductores que sobrepasen los 50 km/h (límite máximo vigente con anterioridad a la nueva medida) sí serán multados.

En total, la policía local ha realizado ocho controles con radar (dos al día en turnos de mañana y tarde) y la valoración que se realiza es positiva. «Por el momento, estamos viendo que, en general, los conductores han disminuido la velocidad», señalaba ayer la delegada de Relaciones con el Ciudadano, Maite Cruzado «y los comentarios de los agentes son que la mayoría de los conductores advertidos, con alguna salvedad, lo han entendido perfectamente».

El balance, aunque se refiere sólo a los primeros días, «es bueno, porque más de la mitad de los automovilistas ya respeta el límite máximo de 30Km/h. Por el momento, vamos a seguir con la labor informativa, tanto entre los vehículos como entre los ciclistas que van por las aceras, porque es muy pronto y todavía muchos desconocen las nuevas medidas. Seguiremos con los controles y evaluando la situación», añadía Maite Cruzado.

pie de foto:Señales. Calzada del Paseo de Colón con la señalización del límite de velocidad máxima a 30 km/h. :: F. DE LA HERA

El Gobierno local adjudica las obras del campo de fútbol de Larreaundi

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes día 26 de Agosto de 2011.

IRUN

El Gobierno local adjudica las obras del campo de fútbol de Larreaundi
La nueva instalación, de hierba artificial, contará con gradas y dos edificaciones para vestuarios y cafetería
26.08.11 - 03:31 -
M. J. A. IRUN.

La Junta Local de Gobierno ha adjudicado a la empresa Campezo Construcción S.A.U. el contrato para las obras de ejecución del campo de fútbol de la calle San José Obrero, así como su urbanización exterior. El plazo de ejecución de estas obras es de siete meses y el presupuesto asciende a 2.256.065 euros.

Los trabajos adjudicados consistirán en sustituir el actual campo de gravilla por uno de hierba artificial de 100 metros por 64, dentro del cual se ubicarán otros dos transversales más pequeños. Además, se construirán dos edificaciones destinadas a vestuarios y cafetería, se habilitarán dos zonas de calentamiento en los alrededores del campo y se instalarán gradas en toda la zona sur de la parcela, con una parte cubierta por una estructura metálica.

La instalación contará con dos accesos: uno público y otro privado. La entrada principal para el público se ubicará junto al nuevo aparcamiento de la calle Virgen Milagrosa, mientras que el segundo acceso (de mayor anchura) estará situado junto al edificio de equipamiento y se destinará para eventuales llegadas y salidas de vehículos de emergencias o mantenimiento.

El proyecto adjudicado incluye, por otra parte, la reordenación y reurbanización de las zonas anexas a la nueva instalación deportiva, concretamente en el área que queda comprendida entre el campo de fútbol y la calle Virgen Milagrosa, donde habilitará un aparcamiento y se ampliarán las aceras.

El alcalde de Irun, José Antonio Santano, señalaba ayer que la construcción del nuevo campo «irá acompañada de una urbanización importante, que va a mejorar un entorno que está cambiando a una gran velocidad. Tenemos ya el nuevo vial de Eguzkitzalde, la construcción del nuevo colegio y, ahora, le toca el turno a la instalación deportiva».

El futuro campo de fútbol de hierba artificial «es un compromiso que teníamos adquirido desde hace tiempo», añadió el alcalde, quien reconoció que el de Larreaundi «es de los pocos campos de arena que quedan el Gipuzkoa». La nueva instalación deportiva va a dar servicio «a cientos de jóvenes, chicos y chicas, que practican el fútbol, sobre todo en las edades más tempranas».

Inversión y subvenciones

La inversión de 2.2576.065 euros se realiza, tal y como recordó el alcalde, «gracias a una importantísima subvención que hemos conseguido de otras instituciones, porque tenemos 1.200.000 euros asignados por parte del Gobierno Vasco y la Diputación».

Teniendo en cuenta los trámites administrativos necesarios, las obras podrían comenzar «entre finales de septiembre y finales de octubre», concluía el alcalde. «La idea es perjudicar lo menos posible la actividad deportiva, de manera que la instalación esté funcionando para la temporada 2012/2013».

pie de foto:Campo de fútbol de gravilla de la calle San José Obrero. Foto: F. de la Hera

Los conductores se quejan del límite a 30km/h mientras peatones y ciclistas lo aplauden

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el martes 23 de Agosto de 2011.

IRUN
Los conductores se quejan del límite a 30km/h mientras peatones y ciclistas lo aplauden
La Policía Local informó, sin multar, a quienes incumplieron la primera disposición del Plan de Movilidad Urbana Sostenible. El debate ciudadano protagonizó la primera jornada de aplicación de la nueva medida
23.08.11 - 03:51 -
SELENE LANCHAS IRUN.

IRUN

«Los automovilistas están en desacuerdo con la medida mientras que los peatones están contentos con esta decisión»

Ayer se puso en marcha la medida que limita la velocidad de los coches a 30 kilómetros por hora en una veintena de calles de la ciudad. Poco a poco, ira implantándose y tanto conductores como ciclistas deberán cambiar sus hábitos. Según comentaban los agentes de la policía local, a media mañana de ayer, los ciudadanos estaban al corriente de la medida y, en su mayoría, la estaban cumpliendo. Eso sí, comentaban que «vamos a estar una semana informando a todo aquel que supere la velocidad de 30 km/h. Y que quede claro: no pondremos multa, salvo a aquellos que sobrepasen el límite anterior».

Mientras Irun se acostumbra a circular más despacio, las opiniones sobre la nueva decisión adoptada dentro del Plan de Movilidad Urbana Sostenible se suceden en la calle.

Enfados y aplausos

Entre los automovilistas, la tónica general es de desaprobación. Los conductores, tanto profesionales como no, se muestran contrarios a la propuesta, ya que consideran que es un gran problema. «No creo que sea necesario atravesar la ciudad a una velocidad menor»; «es imposible ir a 30km/h por la carretera» o «hay problemas más importantes que resolver como para tomar esta precaución» eran algunas de las opiniones que se podían escuchar.

Los gremios que utilizan el coche se mostraban completamente en contra: «Es una tomadura de pelo. A esa velocidad es muy difícil controlar el coche» destacaban. Muchos de ellos intentaron ir a 30 antes de que la medida entrara en vigor y destacaban que era muy difícil. «Entre ir despacio e intentar pillar los semáforos en verde, todo esto va a ser un jaleo». Algunos tenían una argumentación preparada: «en ciudades donde la cultura de la bicicleta está más desarrollada, no existe esta medida».

Reducir la contaminación acústica y el consumo de combustible son otros objetivos de la nueva medida. David, director de una autoescuela, opina sobre estos temas: «ir despacio sólo por imperativo municipal y no por causas de tráfico es un contrasentido. La gente no pasará de segunda y se consumirá más, el ruido ambiental será unas 30 veces mayor.»

Las críticas se sucedían entre los conductores pero, ¿qué piensan los peatones? En el otro lado están todos aquellos que salen a pasear cada día. Ellos están contentos con librarse de las bicicletas: «suelen pasar a tu lado como unos locos», comentaban unos abuelos sentados en un banco del paseo de Colón. «Ya no puedes ni pasear con tu nieta tranquilamente porque van sin cuidado». Todos ellos estaban de acuerdo en que en la carretera hay sitio para todos y es por donde deben ir: «yo además de peatón, también soy conductor y creo que podemos ir bien y sin problemas ambos por la calzada».

Y los ciclistas ¿qué piensan?

Los ciclistas son otros que deberán cambiar sus costumbres. Se terminó el ir sorteando a la gente por las aceras; ahora su sitio es en la carretera, junto a los coches. A Iván es una medida que le gusta, yaque «hay gente que circula a gran velocidad por el centro y eso es un peligro para nosotros». Eso sí, afirma que esa no es la solución: «con el límite será más seguro que antes sí. Pero a 30, el ciclista sigue siendo el que más peligro corre. Otra opción es poner bidegorris en el centro pero es una batalla perdida».

Los carriles bici son otro de los temas más debatidos en Irun. ¿Somos ciclistas? ¿Los bidegorris solucionarían el problema de tráfico? Para muchos ciudadanos, la forma en la que se han colocado los carriles bici en las últimas obras realizadas en la ciudad es «un despropositito, porque no hay una continuidad, ni ninguno por el centro». Ivan denuncia que «es una batalla perdida porque quien no utiliza la bici, la ignora». El debate continúa en la calle ante una medida a la que, desde ayer, todos debemos acostumbrarnos. Si ha sido una buena idea o no, el tiempo lo dirá.

La limitación de velocidad a 30km/h entrará en vigor el lunes en la zona centro de la ciudad

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado 20 de Agosto de 2011.

IRUN
La limitación de velocidad a 30km/h entrará en vigor el lunes en la zona centro de la ciudad

La medida afecta a 23 calles del eje Hondarribia-Colón y del entorno del Ensanche y Pío XII.

Ganar en seguridad para peatones y ciclistas y reducir la contaminación acústica y el consumo de combustible son los objetivos perseguidos

20.08.11 - 02:21 -
MARÍA JOSÉ ATIENZA IRUN.

DATOS

Calles incluidas

Hondarribia, Zubiaurre, Estación, Pº Colón, Cipriano Larrañaga, República Argentina, avenida de Iparralde (desde República Argentina hasta Colón), Beraketa, Berrotaran, Joaquín Gamón, Aldapeta (entre Joaquín Gamón y Colón), Pikoketa (entre Joaquín Gamón y Colón), Avenida de Guipúzcoa, Serapio Múgica, López de Becerra, Juan Arana, Alfonso Morales, Sebastián Errazu, Elkano, Pepito Etxebeste, José Egino, Trengizon y Alberto Larzabal.

Entrada en vigor

El lunes, día 22.

Sanciones

Durante las primeras semanas no se impondrán sanciones. Informará a los conductores sobre la medida y a los ciclistas sobre la obligatoriedad de circular por la calzada.

La primera de las 'medidas de choque' aprobadas dentro del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) entrará en vigor el próximo lunes, día 22. Se trata de la limitación de velocidad de los vehículos a 30km/h en una veintena de calles de la zona centro (eje Hondarribia-Colón y entornos del Ensanche, Luis Mariano y Pío XII).

Durante las primeras semanas de implantación de la medida, la Policía Local no impondrá sanciones. La labor de los agentes estará centrada en informar, por un lado, a los conductores de automóviles sobre el nuevo límite de velocidad y por otro, a los ciclistas respecto a la obligatoriedad de circular por la calzada y la prohibición de hacerlo por las aceras. La Policía Local realizará, además, un seguimiento y evaluación de la puesta en marcha de la medida.
Las calles en las que se implantará la limitación de velocidad a 30 km/h a partir del lunes son las siguientes: Hondarribia, Zubiaurre, Estación, paseo de Colón, Cipriano Larrañaga, avenida República Argentina, avenida de Iparralde (desde República Argentina hasta Colón), Beraketa, Berrotaran, Joaquín Gamón, Aldapeta (entre Joaquín Gamón y Colón), Pikoketa (entre Joaquín Gamón y Colón), Avenida de Guipúzcoa, Serapio Múgica, López de Becerra, Juan Arana, Alfonso Morales, Sebastián Errazu, Elkano, Pepito Etxebeste, José Egino, Trengizon y Alberto Larzabal.

Ganar en seguridad

La limitación de velocidad a 30km/h es la primera de las medidas que se van a poner en marcha, de forma paulatina, dentro del Plan de Movilidad. Esta medida persigue varios objetivos: ganar en seguridad para peatones y ciclistas, reducir la contaminación acústica y disminuir el consumo de combustible.

El pasado mes de febrero, la Dirección General de Tráfico ya anunciaba su intención de cambiar el Reglamento General de Circulación para limitar a 30Km/h determinadas vías urbanas, con el objetivo principal de ganar en seguridad. El propio director de la DGT, Pere Navarro, aseguraba entonces que «a 70 Km/h no se salva nadie de un atropello, a 50 se salva el 50% y a 30 km/h se salva el 95%». Se recomendaba, además, el uso de señales horizontales en el suelo, que es lo que se ha venido haciendo estos días en las calles irunesas incluidas en la medida.

La Fundación RACC, por otra parte, publicó hace ahora cuatro años una guía sobre estas zonas 30. Ya entonces señalaba que se estaban extendiendo por «el ámbito europe» como medida «interesante» por su «flexibilidad, capacidad de integración y posibilidad de adaptación a múltiples entornos».

En cuanto a la diferencia de tiempo, «aunque es difícil calcularlo porque habría que tener en cuenta los semáforos, se estima que en un tramo largo como el paseo de Colón -con aproximadamente 650 metros de longitud-, la diferencia entre circular a 50 km/h o a 30 km/h es de unos 30 segundos, por lo que no resulta significativa en cuanto a tiempo se refiere», señalaban desde el Ayuntamiento.

Por su parte, el alcalde de Irun, José Antonio Santano, aseguraba que la primera medida de choque aprobada dentro del Plan de Movilidad Urbana Sostenible «va a permitir una convivencia más tranquila y más segura de las bicicletas y los coches en vías como el paseo de Colón».

El centro cívico de Palmera dio otro paso plenario con oposición vecinal

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado día 30 de Julio de 2011.

IRUN
El centro cívico de Palmera dio otro paso plenario con oposición vecinal
Un representante de vecinos del entorno pidió a la Corporación que votara en contra, pero solo EB, que se abstuvo, evitó la unanimidad. La modificación aprobada permite ejecutar la obra con el sistema usado en San Juan
30.07.11 - 03:38 -
IÑIGO MORONDO IRUN.

El Pleno votaba ayer una modificación en la ordenación del futuro centro cívico de Palmera Montero para que se pueda construir usando el mismo sistema de muros perimetrales que se empleó para el parking de San Juan. Aprovechando la ocasión, un representante del entorno vecinal de la calle Uranzu donde se ubicará el equipamiento, Fernando Martín, pidió la palabra desde el público para explicar el por qué de la oposición «a este proyecto, que no al centro cívico».

Martín recordó las «alegaciones técnicas presentadas por los vecinos» y emplazó a los Corporativos a votar que no, con 6 argumentos. Primero, para que dispusieran de más tiempo para «analizar el proyecto». Segundo, porque «Murias, la única empresa interesada en él, no había hecho un estudio del suelo hasta que nosotros lo exigimos. Una empresa que sí lo hizo, decidió no concurrir al ver el riesgo que había». Tercero, juzgó «insuficiente» el muro perimetral al estilo San Juan que se propone ahora» y pidió «15 metros entre el parking subterráneo y las viviendas», que recordó tienen «más de 100 años y no tienen cimientos». En cuarto lugar incidió en la repercursión del proyecto en «el aparcamiento y las zonas verdes» y en el quinto, señaló que el parking subterráneo «no solucionará» el problema de aparcamiento. Por último mostró su «defensa del comercio de barrio» en una zona donde hay varios hipers», aludiendo al espacio comercial que el centro cívico lleva incorporado.

Todos los grupos mostraron su preocupación, únicamente, en el tema relativo a la seguridad de los edificios, pero todos, salvo EB, votaron a favor y aludieron a la confianza en los técnicos municipales para que la obra se ejecute con control total para que no se produzcan daños.

pie de foto: Bastante acuerdo. El Pleno aprobó la mayoría de los puntos con unanimidad o amplios consensos. :: PORTU