BERTAKO GAIA
Irunbus es más que las cifras
VIAJEROS Y ASOCIACIONES DE VECINOS
HACEN UNA VALORACIÓN CUALITATIVA DE LOS CAMBIOS EN EL TRANSPORTE URBANO
IRUN, XABIER SAGARZAZU - Domingo, 27 de Enero de 2013 - Actualizado a las 05:23h
Un autobús de la línea L1 de Irunbus llega a la parada situada en la zona de San Juan y Fermín Calbetón, donde esperan varios viajeros. (X.S.)
NO era de recibo que el servicio de autobús urbano Irunbus llevara ya varios años perdiendo usuarios. No en tiempos en los que la gente cada vez está más sensibilizada sobre la sostenibilidad y no en un momento de crisis económica en el que muchos, de tener una red de transporte adecuada en los recorridos y fiable en los horarios y frecuencias, tenían un medio más barato que el coche para desplazarse dentro de la ciudad.
Por eso y tras un intenso debate, el pasado 20 de mayo se pusieron en marcha los nuevos recorridos de Irunbus. Unos recorridos que han demostrado su eficacia, ya que el transporte público irunés consiguió al final del año 2012 invertir la tendencia negativa de los últimos ejercicios. El año pasado, Irunbus tuvo 1,45 millones de viajeros, su mejor cifra de actividad en los últimos ocho años. ¿Pero qué dicen los usuarios y las asociaciones de vecinos?
Este viernes, el autobús de la línea L3 iniciaba a las 9.20 horas su recorrido desde la parada de Fermín Calbetón, frente a la plaza San Juan, hacia Olaberria. El coche fue vació en la ida, pero en Olaberria, Ana Luengo, de 51 años, tomaba el autobús para dirigirse al centro, donde trabaja en un comercio.
BUEN FUNCIONAMIENTO GENERAL
Problemas a mediodía
"Para mí, en estos meses, desde que se hicieron los cambios en mayo, el autobús ha funcionado bastante bien, al menos en los horarios en los que lo uso yo, a primera hora por la mañana y luego por la tarde, cuando vuelvo a casa", explica Luengo.
Esta vecina de Olaberria sí tiene constancia, no obstante, de que "había algunas horas del día, sobre todo a mediodía, coincidiendo con las entradas y salidas de los colegios o puntualmente cuando ha habido algún atasco o incidente de tráfico, en las que el autobús no llegaba a tiempo y se saltaba el recorrido por Olaberria, dejando a la gente esperando".
Desde esta semana, la L3 cuenta con un coche para el servicio a Olaberria y la L2 ha ajustado sus horarios
"A mí también me pasó alguna vez a primera hora de la mañana. La verdad es que nos han hecho alguna que otra faena a los que dependemos del autobús para ir a trabajar y el problema es ese, que la gente necesita un servicio que sea lo más fiable posible o, si no, optan por no coger Irunbus", señala esta mujer.
Tan ciertos son estos problemas que Irunbus ha puesto en marcha un cambio. El servicio a Olaberria que parte de Fermín Calbetón a las horas y 20 minutos se hacía con un autobús distinto y con un único coche que alternaba un trayecto a Artia, otro a Olaberria y luego de nuevo a Artia. Desde mayo, más de un usuario se había quejado tanto en el SAC como a través de las redes sociales de que el autobús que venía de Artia veía que no iba a cumplir el horario y se saltaba el recorrido a Olaberria. "Me alegro por el cambio, seguro que más de uno en mi barrio se animará a usar Irunbus ahora", concluía Ana Luengo.
En el mismo trayecto de Olaberria hacia San Juan-Fermín Calbetón, Marta Gil, de 72 años, tomaba el autobús en Larreaundi. "Antes la línea L3 me llevaba directa a Artia, donde vive mi hija. Ahora me toca esperar en San Juan para que salga el servicio hacia allí. ¡Los mayores nos liamos con tanto cambio y no nos aclaramos!", se lamentaba Marta Gil.
EN VENTAS, CONTENTOS
Mejor información
El otro barrio de Irun que en los últimos meses ha experimentado un cambio notable del servicio de autobús urbano es Ventas. La línea L2 (antigua Ventas-Hospital) hace ahora el recorrido entre Ventas y San Juan (con prolongación a la zona de Araso y el parque comercial Txingudi una vez cada hora) y el servicio al hospital se presta a demanda, a través del taxibús.
Alfonso Barreiro, vicepresidente de la Asociación de Vecinos de Ventas-Landetxa, señala que "después de lo que se peleó el año pasado para conseguir que la L2 fuera a San Juan el resultado es muy satisfactorio y las cifras de uso de la línea de mayo para acá lo demuestran".
En cuanto al taxibús, que comunica a los vecinos con el hospital concertando previamente el servicio, recuerda que "fue una propuesta que se hizo desde la asociación y está funcionando bastante bien". El dirigente vecinal cree, eso sí, que "hay que darle más publicidad a la forma de uso del taxibús" y espera "que los cambios que han entrado en vigor esta semana se incluyan en las marquesinas, para no liar a la gente".
Detalles
+8,5%
· Viajeros en 2012. Los 1,45 millones de usuarios que Irunbus tuvo el año pasado consiguieron remontar la tendencia respecto a 2011.
· Cambios rechazados. El Gobierno de Irun hizo una propuesta de cambios para Irunbus que tenía que entrar en vigor junto con toda la remodelación de Lurraldebus, el 1 de marzo de 2012. En el Pleno del 25 de enero del año pasado, la oposición se mostró contraria a esos cambios y el Gobierno se vio obligado a aplazar la propuesta e iniciar un proceso de diálogo, convocando a la Mesa de Movilidad , integrada por políticos, técnicos, empresas y agentes sociales y económicos de la ciudad.
· Propuesta aprobada. Tras mes y medio de debate, se llevó a Pleno la nueva propuesta de recorridos y horarios para Irunbus. Se aprobó el 13 de marzo de 2012 y entró en vigor el 20 de mayo.
· San Juan sí o no. Además del enlace de Ventas con el centro y la solución de comunicación de este barrio con el hospital, el gran punto de debate fue si los autobuses debían pasar o no por el vial de la renovada plaza, la forma más sencilla y corta de conectar la zona del paseo Colón con Larreaundi. El debate quedó aplazado a una futura "reflexión de ciudad sobre el uso que se puede dar a San Juan"
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