IRUN
Eusko Trenbide Sarea estudia la supresión del paso a nivel del Topo
Se trata del cruce peatonal de la calle Juan Arana, que está dividida por la vía
21.02.12 - 03:52 -
Paso a nivel. Señales, alarmas, semáforos y focos no son suficiente. ETS se plantea eliminar el paso a nivel de Juan Arana. :: F. DE LA HERA
Eusko Trenbide Sarea (ETS) es la empresa pública gestora de las infraestructuras del ferrocarril de vía estrecha. Viene a ser a Eukotren lo que el Adif a Renfe. Desde hace unos años, trabaja conforme a una política de eliminación de los pasos a nivel con el objetivo de que ni vehículos ni peatones tengan que atravesar sus trazados ferroviarios.
En esa línea, ETS ha puesto en marcha unos primeros estudios para eliminar el paso a nivel que existe en Irun, en Juan Arana. Esta calle, que enlaza la avenida de Gipuzkoa con la calle Aduana, está dividida en dos por las vías del Topo. Existe, sólo para peatones, un paso a nivel del que muchísimos irundarras hacen uso diario.
A lo largo de los años, al objeto de evitar los sustos y accidentes ocurridos al cruzar los peatones por donde pueden pasar los trenes, se han ido implementando medidas como señales verticales, iluminación específica, semáforos y alarmas de paso. Pero ETS quiere ir más lejos y eliminar la opción de cruzar andando por allí y así lo confirmaban ayer desde la propia ETS: «Estamos realizando estudios preliminares para tratar de encontrar la manera de cerrar ese paso a nivel. De momento, son muy preliminares, pero existe una voluntad que compartimos ETS y el Ayuntamiento de Irun en el sentido de suprimir ese paso».
La cuestión del cierre es bastante sencilla, sí, pero en la política de ETS este tipo de medidas van siempre acompañadas de soluciones que faciliten una alternativa a quienes habitualmente hacían uso de ese paso. «Ahora mismo estamos trabajando en varias posibilidades». Hay dos alternativas que ya existen. Una es por la calle Sebastián Errazu, que une la plaza Pío XII con la calle Aduana, pero supone un rodeo considerable. La vuelta es menor en la alternativa por el paseo Colón. El problema aquí son las escaleras de acceso, bastante pronunciadas además, que hay en ambos lados.
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