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La señalización de las zonas a 30 km/h empezará a completarse mañana
La previsión se cumplirá si las condiciones meteorológicas lo permiten. El siguiente paso será la instalación de los radares fijos y la aplicación de sanciones a quienes incumplan el límite
05.02.12 - 02:58 -
Si las circunstancias metereológicas lo permiten, a partir de mañana lunes, día 6 de febrero, arrancarán los trabajos para completar las señalizaciones de las zonas 30. La delegada de Movilidad, Cristina Laborda, ha informado de que «se trata de actuaciones que buscan reforzar las señalizaciones verticales y horizontales en las zonas de velocidad limitada a 30 kilómetros por hora, que comenzaron a implantarse en el pasado mes de agosto».
Respecto a la señalización vertical, se colocarán más señales en las entradas a las diferentes zonas. En cuanto a la señalizaión horizontal, además de reforzar las marcas viales del carril bici, se pondrá el círculo de limitación a 30 en dos colores en las entradas a estas zonas. Por otro lado, se crearán en las paradas de los semáforos 'plataformas adelantadas de espera', con el objetivo de que los ciclistas puedan realizar maniobras de giro de manera más segura.
Todas estos trabajos se ejecutarán en las zonas que acogen esta limitación a 30 km/h: Pío XII, las calles Zubiaurre y Estación, la plaza del Ensanche y la prolongación hasta Francisco Gainza, plaza Luis Mariano hasta León Iruretagoiena, paseo de Colón y avenida de Navarra. La realización de las tareas supondrá el corte del tráfico en momentos puntuales en algún carril de circulación y el posible desvío de tráfico, también de manera puntual, durante estas actuaciones.
En condiciones metereológicas óptimas, está previsto que estos trabajos se prolonguen durante una semana, aunque la duración estará sujeta a modificaciones en el caso de que se confirmen las previsiones de lluvia y mal tiempo para estos días.
Instalación de radares fijos
Con estas actuaciones arranca la segunda fase de una medida que echó a andar a finales del pasado mes de agosto, con la creación de las zonas 30 dentro del Plan de Choque para la Movilidad Urbana Sostenible. Hasta ahora, según señaló Cristina Laborda, «los objetivos básicos han sido informar a la ciudadanía de esta medida y reducir la velocidad en estas zonas». En este sentido, «los primeros meses de implantación de las zonas 30 arrojaron datos positivos con una reducción de la velocidad en las zonas señaladas, suavizando los tráficos».
En las circunstancias actuales, se ha decidido avanzar con el refuerzo de la señalización de las zonas 30. Una vez finalizados estos trabajos, se procederá a la instalación de radares fijos y a la aplicación de sanciones para aquellas personas que no respeten la nueva normativa.
Cristina Laborda ha insistido en que «lo que se pretende con esta mediday con el Plan de Movilidad Urbana Sostenible en su conjunto es fomentar los viajes a pie o en bicicleta, y hacer en definitiva del espacio público un lugar más amable para los ciudadanos».
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