IRUN
Consenso para los autobuses
Las líneas urbanas salen de la Mesa de Movilidad con un amplio apoyo
08.03.12 - 02:57 -
Líneas urbanas. Cristina Laborda y José Antonio Santano repasaron la reforma de los autobuses. :: DE LA HERA
Un guión propio de una producción cinematográfica estadounidense. Un estallido que desencadena la trama, un camino difícil en el que sortear obstáculos que se suceden, un nutrido grupo de personajes principales y los imprescindibles secundarios que aportan subtramas que complican más el hilo principal. Lo que parecía irresoluble se empieza a encauzar y llegamos, en este momento, al final feliz que toda la sala, expectante en su butaca, estaba esperando. Nos queda, para el Pleno del próximo día 13, el bonito último plano que antecede al fundido a negro y los títulos de crédito.
Así es, está siendo, la reforma de las líneas de los autobuses urbanos de Irun. El martes por la tarde pasó por la Mesa de Movilidad y salió reforzada. Según explicaron ayer el alcalde, José Antonio Santano, y la delegada de Movilidad, Cristina Laborda, las valoraciones de las asociaciones de vecinos, especialmente de las de Larreaundi, Artia, Ventas y Belaskoenea fueron positivas. «También las de los grupos políticos, aunque no todos confirmaran que vayan a votar a favor».
En un resumen de la propuesta que finalmente se someterá a la consideración de los corporativos el próximo martes, 13 de marzo, Santano señalaba que Irun tendrá líneas urbanas «efectivas, rápidas y que conectan muy bien los barrios con el centro» y auguró que «habrá unanimidad o estará cerca». Bildu y PP han anunciado que votarán a favor, es decir, que el dictamen cuenta ya con 19 de los 25 votos, a expensas de saber qué harán PNV y EB.
La peatonalidad de San Juan
Una de las cuestiones que ha quedado pendiente en este debate sobre la movilidad ha sido la del paso de los autobuses a través de la plaza de San Juan. De momento, la peatonalidad se mantiene al 100%.
«Hemos pretendido que no se mezclen los debates», afirmaba ayer Santano. «Terminado el de los autobuses, sabemos que hay que discutir también sobre la peatonalidad de la plaza de San Juan y llegará el momento de hacerlo», adelantó. «Pero que sea sin condicionantes».
Santano admitía que hace dos años y medio, cuando empezaron las obras «no sabíamos el impacto que iba a tener ese corte de tráfico. No sabíamos cómo iba a funcionar el tráfico en la ciudad sin San Juan, ni qué iba a aportar San Juan sin tráfico a los ciudadanos». Estimaba que las respuestas a ambas preguntas han deparado «una sorpresa agradable» por lo que ve «opciones de que ese espacio se quede como peatonal». El primer edil enumeró entonces los «pocos espacios peatonales que tiene Irun: Luis Mariano, Juan Arana, Serapio Múgica... Y lo que queremos es abrir un debate sobre si merece la pena sumar éste también. Pero esto va más allá de la movilidad; es una decisión estratégica, es una cuestión de modelo de ciudad, de lo que queremos que Irun sea en el futuro. Por eso, nos parece que no es en el contexto de la Mesa de Movilidad donde hay que discutirlo, sino con todo el mundo».
Para ese debate Santano pedía «unos meses» en los que los ciudadanos puedan «vivir la plaza sin tráfico y sin obras» y recordó que aunque no se puede esperar tanto para tomar la decisión «en el futuro estarán el SAC, la biblioteca...» y la peatonalidad podría tener aún más valor
Santano señaló que la Mesa de Movilidad habló sobre el documento firmado por la mayoría de los grupos municipales de Hondarribia (todos salvo el PSE) para que en la reunión «se tenga en cuenta la petición de los usuarios hondarribiarras, y que la línea E-25 (Irun-Hondarribia) llegue a la plaza de San Juan». El alcalde irunés recordó que «Hondarribia mantuvo una negociación bilateral con Diputación para conseguir las mejoras en las líneas que creyó oportunas para sus vecinos». Laborda resaltó que «en ningún momento hubo diálogo entre los Ayuntamientos para hacer peticiones conjuntas» y que cuando el consistorio irunés quiso llevar la E-25 a Larreaundi «propuso que fuera por avenida Euskal Herria y volviera por plaza Urdanibia y plaza San Juan», algo que «Diputación rechazó». «Pero hablaremos con Hondarribia y lo volveremos a plantear a Diputación si hace falta», aseguró Santano. «Hondarribia tiene que entender que los cambios los hace Diputación y algunos ayudan y otros perjudican. Ellos pidieron que la línea del Centro Comercial Txingudi llevara a los hondarribitarras al Hospital y eso la alejó del centro de Irun. Ahora el servicio de Irun al centro comercial lo tiene que cubrir una línea urbana en vez de una interurbana». Por eso puso sobre la mesa «con todo el respeto y toda la cordialidad» que hay «dos maneras de afrontar el transporte público: apostar o sólo pedir a los demás. El de Irun es el único Ayuntamiento de la comarca que invierte dinero, y mucho, en el transporte público. Le pido a Hondarribia que asuma responsabilidades».
La portavoz del PP en Irun, Juana de Bengoechea, anunciaba ayer que su grupo apoyará la nueva propuesta para los autobuses. Sin embargo también adelantó que no se resigna a que «la línea 3 dé un rodeo de 600 metros por no abrir León Iruretagoyena para que pase un microbús cada media hora». Señalaba que admitir ese uso «ahorraría muchos miles de euros anuales», que fue, recordaba, «el criterio con el que el Gobierno hizo la primera propuesta de reordenación de las líneas, el de ahorro máximo». Aseguraba que «no se trata de estropear la peatonalización», porque «la coexistencia existe en muchos países».
La portavoz popular teme que posponer el debate sobre la peatonalización de San Juan «sea una estratagema. No me gusta hacer juicios de intenciones, pero temo que esa gran discusión pública se posponga sine die. Podíamos haber permitido el paso del bus y luego debatir si lo quitamos. Pero no. Lo que hay es que queda peatonalizado sin debate alguno». Por todo, su grupo presentará una enmienda al respecto al dictamen en el Pleno del día 13. «Sea el que sea el resultado, votaremos a favor», señaló también. La edil valoró que esta propuesta actual es «muy diferente de la que la oposición rechazó en enero» y que es «objetivamente mejor».
También apuntó que para ganar nuevos usuarios, «las paradas deben transmitir claramente qué líneas pasan por ahí, a dónde llevan y cuánto falta para el próximo bus».
Bildu mantiene su apoyo
Bildu anunció su voto favorable la pasada semana y su portavoz, Oinatz Mitxelena, señaló ayer que los cambios posteriores en la L3, que se confirmaron el martes en la Mesa de Movilidad, no suponen un cambio en su postura. De hecho, estimó que se derivan de «una petición de la AVV Artia que nos parece adecuada», por lo que la coalición mantiene su posición.
También señaló, sobre los interurbanos, que «Diputación no se cierra a cambios. Tendremos que trabajar, como lo hemos hecho con los urbanos, para tratar de mejorar el servicio».
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