La Mesa de Movilidad llegó ayer a un acuerdo para la modificación de la lineas urbanas de autobuses
El acalde aseguraba hoy q
ue el próximo debate que deberá abordar la ciudad será la posible peatonalización del entorno de San Juan
José Antonio Santano y Cristina Laborda
El Gobierno Municipal se ha mostrado satisfecho en la rueda de prensa ofrecida esta misma mañana tras “el pleno apoyo” con el que contó la propuesta para las lineas urbanas de autobuses en la Mesa de Movilidad que se celebró ayer en Ficoba. El alcalde, José Antonio Santano, apuntaba que “bien está lo que bien acaba, estamos felices por haber alcanzado un punto de encuentro y un amplio consenso para conseguir unas lineas más efectivas”. Santano ha querido trasladar así su agradecimiento a todas las partes “que han hecho posible este acuerdo”.
La nueva propuesta se llevará a Pleno el próximo martes 13 de marzo, y aunque el alcalde aseguraba desconocer el voto que emitirá cada partido, se mostraba seguro que de se aprobará con un “amplio consenso”. La propuesta, a la que la mayoría de grupos políticos y colectivos, además de las asociaciones de vecinos, dieron ayer el visto bueno incorporaba las modificaciones que se han ido introduciendo últimamente. Como base del nuevo planteamiento, la L-1 Behobia- Hospital ejercerá de tramo vertebrador llegando hasta Jaizubia, la L-2 se adapta y prolongará su servicio hasta el Parque Comercial Txingudi cada hora, llegando hasta San Juan. Esta misma linea entrará en Belaskoenea en los servicios que no lleguen hasta Txingudi. La L-3, ha sido sin duda la linea que más polémica ha suscitado y finalmente se convertirá en un recorrido Olaberria-Centro. Artía pasando en la ida y vuelta por el punto de encuentro de lineas que se creará en San Juan y no haciéndolo por León Iruretagoyena.
Siguiente debate: la peatonalización de San Juan
Precisamente la apertura de esta calle ha sido lo más reclamado por parte de la oposición y de algunos vecinos de la zona respecto al el recorrido de la L-3, lo que ha promovido un debate sobre la peatonalización definitiva del entorno de San Juan. Referente a esto, el alcalde aseguraba hoy, que tras llegar a un acuerdo sobre los trazados de los autobuses urbanos, ahora es el momento de abrir el debate de la posible peatonalización, “hemos pretendido no mezclar estos dos temas porque creemos que el diseño definitivo del entorno, no se podía ver influenciado por las decisiones de movilidad y sobre todo hasta que las obras de la plaza no estén terminadas y podamos apreciar su utilidad real, no podemos valorar las posibilidades que puede tener”. Santano confesaba que cuando comenzaron las obras “no supe medir cual iba a ser el impacto que iba a producir una calle como León Iruretagoyena cortada al tráfico, ni como eso iba a influenciar en la movilidad de la ciudad”. Santano reconocía que tras dos años de obras “ha sido una sorpresa agradable ver que el funcionamiento de la ciudad no ha variado, y que hoy Irun sepa que puede contar con una zona peatonal, ya que son muy pocas las que tenemos comparando con tras ciudades”. “Ahora es cuando la ciudad debe decidir si quiere sumar a las zonas peatonales una más, la de San Juan”.
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