Playa de vías desde Belaskoenea. / Oihana Sánchez
El Consejo de Administración de Adif ha aprobado la adjudicación del suministro y transporte de aparatos de vía (desvíos) para las obras de implantación del ancho estándar en la estación de Irun. El importe del contrato asciende a 12.146.353,15 euros (IVA incluido).
El proyecto de implantación de un tercer carril con ancho estándar en el trayecto Astigarraga-Irun dará continuidad a la Línea de Alta Velocidad Gasteiz-Bilbao-San Sebastián y permitirá la conexión con la frontera francesa.
El contrato adjudicado hace referencia a la fabricación, premontaje y comprobación en taller de los desvíos, su transporte hasta la traza de la línea y la asistencia técnica durante el montaje definitivo. Asimismo, también se contempla el suministro y transporte de los componentes de reposición más habituales en los desvíos.
Los desvíos permiten que una vía se ramifique en otras dos vías. Además, posibilitan los movimientos y maniobras y establecer rutas alternativas ante cualquier incidencia. Con ellos se podrá compatibilizar el uso de la actual infraestructura, y sus servicios, con los derivados de la nueva red de alta velocidad.
El contrato ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Amurrio Ferrocarril y Equipos, y Talleres Alegría, y cuenta con un plazo de ejecución de 12 meses.
Proyecto de instalación del tercer carril
El proyecto de implantación de tercer carril supone una inversión global de 165 millones de euros, repartidos en distintos contratos, ya adjudicados, que incluyen actuaciones en la vía, la línea aérea de contacto, la señalización, y las comunicaciones.
Además, incluye la adaptación de los túneles, estructuras metálicas, estaciones y apeaderos al ancho mixto, de manera que la infraestructura pueda atender a la nueva explotación sin afectar a las actividades que se desarrollan en la actualidad.
También se abordarán las modificaciones necesarias de la línea aérea de contacto (catenaria), así como la modificación de las instalaciones de señalización y comunicaciones en el tramo Hernani-Irun de la red ferroviaria convencional (el nudo de Astigarraga y la estación de Donostia/San Sebastián están excluidas en estas actuaciones).
Previamente, Adif llevó a cabo la obra de renovación de vía entre San Sebastián e Irun, con una inversión de 40 millones de euros, con la que se acometió la instalación de las traviesas de ancho mixto, la renovación del carril y el asentamiento de la base de la vía (balasto).