La ministra Sara Aagesen visita en Irun las obras de renaturalización de la regata de Artía
Esta renaturalización del tramo final de la regata conlleva una mejora medioambiental de este espacio fluvial y garantiza la continuidad del paseo peatonal y ciclista
La vicepresidenta tercera del Gobierno de España y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, ha visitado hoy en Irun las obras de renaturalización del tramo final de la regata Artia, un proyecto estratégico para la mejora ambiental y la integración paisajística de este espacio fluvial. En la visita ha estado acompañada por la alcaldesa de Irun, Cristina Laborda así como por la delegada de Gobierno en Euskadi, Marisol Garmendia y la subdelegada de Gobierno en Gipuzkoa, Noemí López.
Esta renaturalización de la regata de Artía tiene como objetivos asegurar la defensa frente a inundaciones, la mejora ambiental, conseguir la integración paisajística, y también dar continuidad al paseo peatonal y ciclista.
La alcaldesa de Irun, Cristina Laborda, ha querido agradecer al Gobierno de España por esta nueva inversión realizada en la ciudad que viene a rematar el parque de Osinbiril: "Con esta obra, que supone un paso más en la mejora de la fachada fluvial del Bidasoa, damos continuidad al paseo peatonal y ciclista y demostramos que seguimos avanzando y haciendo ciudad teniendo en cuenta las políticas medioambientales".
La actuación se ha desarrollado en el tramo de regata comprendido entre la carretera GI-636 y la desembocadura en el río Bidasoa, a lo largo de una distancia aproximada de 200 metros. La intervención para renaturalización ha ocupado un ámbito total que supera los 13.000 metros cuadrados, colindante con la ZEC - Zona de Especial Conservación Txingudi-Bidasoa y próximo a la ZEPA - Zona de Especial Protección para las Aves de Txingudi, ambos espacios incluidos en la Red Natura 2000.
El proyecto ha permitido transformar un cauce de trazado rectilíneo y márgenes hormigonadas en un entorno más naturalizado y sostenible. Los antiguos muros de contención han sido sustituidos por taludes de tipo Krainer que combinan estructuras de madera con material vegetal vivo. Este tipo de taludes garantizan la estabilidad de las márgenes y han sido revegetados, incrementando la naturalidad del cauce y favoreciendo la recuperación ecológica del entorno.
Asimismo, la adecuación del canal con un recorrido más sinuoso y adaptado al entorno en la zona central del tramo ha permitido aumentar en cerca de 400 metros cuadrados la superficie total del cauce, mejorando su capacidad hidráulica y su integración ambiental. El nuevo trazado se complementa con un itinerario peatonal y ciclista que conecta con el tramo existente en el parque de Osinbiribil que se adecúa a la nueva configuración del canal y mantiene, a la vez, una distancia de seguridad respecto al mismo.
Durante la visita, se ha puesto en valor la sustitución de la antigua pasarela peatonal, que se encontraba en mal estado, por una nueva pasarela de acero corten, lo que mejora notablemente la accesibilidad y la continuidad del recorrido para peatones y ciclistas. Se trata de un tramo de bidegorri que da continuidad al paseo peatonal y ciclista recogido en el Plan Territorial Parcial de Donostialdea - Bajo Bidasoa.
Las obras, que están a punto de finalizar, se iniciaron en diciembre de 2024 con un presupuesto de adjudicación que supera los 3,7 millones de euros, financiado por el Ministerio para la Transición Ecológico y el Reto Demográfico del Gobierno de España.
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