BALAZTA: “Defendemos la movilidad sostenible y la prioridad del viandante”
Desde el colectivo ciclista advierten de riesgos en tramos como Gaintxurizketa y la necesidad de alternativas seguras
El anuncio del inicio de las obras del bidegorri que conectará Irun con Donostia ha sido recibido con cautela por parte del colectivo ciclista BALAZTA. Sus representantes, Gorka Obeso y Alberto de la Fuente, aseguran que la noticia llega con “sorpresa y esperanza”, aunque también con dudas sobre su ejecución real.
El Departamento de Sostenibilidad de la Diputación Foral de Gipuzkoa prevé comenzar durante el primer semestre el tramo 7 de este itinerario ciclista, un recorrido de 800 metros entre Irun y Gaintxurizketa. La actuación contará con una inversión aproximada de 1,5 millones de euros y un plazo de ejecución de nueve meses.
Este tramo se enmarca dentro de un proyecto más amplio de cerca de 7 kilómetros que conectará Irun con Donostia atravesando también Rentería, Lezo y Oiartzun. Una infraestructura largamente demandada que, según los entrevistados, responde a una “deuda histórica” con la comarca del Bidasoa.
Sin embargo, desde BALAZTA recuerdan que el proyecto global fue anunciado en 2023 con un horizonte de seis años y que, hasta ahora, apenas había avances concretos. “Nos hemos enterado por los medios y eso también genera incertidumbre”, han explicado, insistiendo en que no es la primera vez que este tipo de iniciativas se anuncian sin llegar a materializarse.
En este sentido, valoran positivamente que se empiecen a concretar plazos para distintos tramos, como el tramo 8 en el entorno de Jaizkibia o futuras actuaciones previstas para 2027. Aun así, mantienen cierta prudencia: “Esperamos que esta vez vaya para adelante y no se quede en anuncios”.
Otro de los aspectos que generan preocupación es la falta de información sobre el trazado definitivo. Aunque la asociación participó en reuniones con la Diputación y realizó propuestas, aseguran que no saben si han sido tenidas en cuenta. Critican especialmente el diseño habitual de los bidegorris, que consideran “sinuosos” y poco eficientes, alejados de recorridos directos y funcionales.
Además, subrayan la importancia de mejorar la seguridad en puntos críticos como Gaintxurizketa, donde se han producido accidentes mortales en el pasado, y reclaman una red ciclista continua que evite desconexiones.
Para BALAZTA, el problema de fondo sigue siendo la falta de prioridad política. “La movilidad sostenible no es prioritaria en las agendas”, lamentan, señalando que, aunque se habla mucho del tema, la inversión real es limitada y muchos proyectos se quedan en el papel.
También ponen el foco en la falta de conexión segura entre Irún y Hondarribia, separadas por apenas 300 metros sin una infraestructura adecuada. “Que no se puedan unir dos ciudades por ese tramo es un fracaso social y urbanístico”, han afirmado.
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