Olaberria, clave del grueso de las alegaciones

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado 15 de Enero de 2011.


BIDASOA
Olaberria, clave del grueso de las alegaciones
15.01.11 - 02:52 -


El valle de Olaberria es un asunto principal en las alegaciones porque lo es también en el PTP, que reserva suelo del valle para el Segundo Cinturón. Sitúa en su entorno un área estratégica para el desarrollo futuro de una plataforma logística, abierta incluso a recibir la central térmica de Pasaia toda vez que ésta finalice su vida útil. Contra esto alega el Ayuntamiento defendiendo un modelo muy diferente de gestión del valle, acordado en el seno del Consejo Asesor. Se pretende poner en valor el espacio rural y las actividades económicas se limitan a poco más que los espacios degradados de Urune y Epele con la intención implícita de recuperarlos. Completa el argumento el hecho de que tanto la plataforma logística como la central dependerían de ese Segundo Cinturón contra el que se alega y que Diputación tampoco ve con buenos ojos.

El Ayuntamiento presentará el lunes su documento de alegaciones al PTP

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado 15 de Enero de 2011.

IRUN
El Ayuntamiento presentará el lunes su documento de alegaciones al PTP
El alcalde avanzó que llega con el respaldo del Consejo Asesor de Planeamiento Urbano. Las principales discrepancias con la propuesta del Gobierno Vasco están en las carreteras y en el futuro de Olaberria
15.01.11 - 02:56 -
IÑIGO MORONDO IRUN.

El día 21 de enero finaliza el plazo para presentar alegaciones al Plan Territorial Parcial (PTP) Donostialdea-Bidasoa, impulsado por el Gobierno Vasco y redactado entre éste y la Diputación Foral. El Ayuntamiento de Irun había anunciado que alegaría contra algunos de los aspectos que recogía el documento y, según avanzó ayer el alcalde José Antonio Santano, presentará esas alegaciones el lunes ante las dos instituciones.

«Hay aspectos positivos», admitía, aunque enseguida pasó a enumerar los que resultan «contradictorios con lo que el Gobierno municipal y el resto de los grupos políticos de este Ayuntamiento hemos aprobado de acuerdo con entidades de la ciudad». Explicó que el PTP «plantea un modelo de ciudad diferente. No es el que los irundarras hemos decidido juntos». De ahí también que no le parezca nada raro que el documento de alegaciones del Ayuntamiento «haya sido compartido por los componentes del Consejo Asesor de Planeamiento Urbano» en el que etán representadas las fuerzas políticas y diversos agentes sociales. «Parte de nuestras alegaciones coinciden con la que un movimiento ciudadano está llevando a las calles y de las que han entregado, firmadas por particulares y colectivos, más de 2.500 copias», comentó. «Que vayamos todos en la misma línea ayudará a que se corrijan los aspectos del PTP con los que no estamos de acuerdo».

No al Segundo Cinturón

Son varias las cuestiones del documento contra las que alega el Consistorio irunés. Podría considerarse como una de las principales la relativa a la ordenación del tráfico y a las infraestructuras viarias. En contra de lo que se plantea en la revisión del PGOU y del proceso que ya ha iniciado Bidegi, el PTP descarta el tercer carril de la A-8 a su paso por Irun, dibujando a cambio una prolongación del Segundo Cinturón que, por Olaberria y Meaka, llegaría hasta la frontera. «Nosotros apostamos por el tercer carril, por un nuevo enlace entre los de Behobia y Ventas, por el desdoblamiento de la N-1 con un carácter más urbano. Creemos que, con eso, solucionaremos los problemas de tráfico en los próximos 12-16 años». Santano no era ajeno a que la propuesta del Segundo Cinturón se recoge con vistas a un plazo de 20 años. «Para entonces, si el resto de medidas ya no son suficientes, los que estén tendrán que decidir qué quieren hacer».

Ordenación del territorio

Pero no sólo de carreteras vive el PTP y en algunos casos, lo que recoge el documento «es importante y positivo para Irun», advertía Santano. Es el caso de la regeneración del espacio ferroviario que es en este PTP «donde por primera vez, en un texto que no es del Ayuntamiento de Irun, ve reconocido su carácter estratégico», calificación que recibe también el proyecto de Zubieta. Sin embargo, tampoco aquí se puede hablar de coincidencia completa. El Ayuntamiento alegará contra la intención de plantear ambas zonas como «especializadas»; la primera para actividades económicas, la segunda para residencial. Choca con la intención mixta que en ambos casos se plantea Irun, que encuentra en los usos residenciales parte importante del futuro del entorno ferroviario y quiere en Zubieta un polo de industria innovadora completado con residencial.

Hay también alegaciones más técnicas que se refieren a que el PTP contradice lo que ya existe en materia de instrumentos de desarrollo, cauces fluviales, corredores ecológicos, planta de compostaje...

pie de foto: Tercer carril. La apuesta municipal es por aumentar la capacidad de la A-8 a su paso por Irun. :: F. DE LA HERA

El Ayuntamiento pide ayudas al EVE para nuevas luminarias públicas

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes 14 de Enero de 2011.

IRUN
El Ayuntamiento pide ayudas al EVE para nuevas luminarias públicas
Ha solicitado al Ente Vasco de la Energía el 40% de un total de 150.000 euros. Las zonas objetivo se reparten entre Puiana-Urdanibia, Behobia, Lapice y Belaskoenea
14.01.11 - 03:32 -
M.A.I. IRUN.

El Ayuntamiento de Irun desarrolla desde 2008 una política de cambio y mejora de las luminarias del alumbrado público que persigue el objetivo de lograr una iluminación «más adecuada y uniforme» y, al mismo tiempo, «mejorar la eficiencia energética» de las lámparas urbanas.

En esa línea, el Ayuntamiento ha aprobado dos proyectos. El primero contempla una inversión de 41.306 euros para «dos zonas muy concretas del entorno Puiana-Jaizubia», comentaba la delegada de Relaciones con el Ciudadano, Maite Cruzado. En el otro caso, se prevén 108.479 euros para una serie de calles que se reparten por Lapice, Behobia y Belaskoenea. «Ambos proyectos», explicaba la edil, «comparten el objetivo de reducir el consumo energético en el alumbrado público y consisten básicamente en la sustitución de las lámparas existentes por bombillas de bajo consumo, en la línea del trabajo que venimos haciendo en los últimos años en esta materia». Para financiar el conjunto de las actuaciones previstas, el Ayuntamiento de Irun ha solicitado una subvención del 40% del coste total a la Agencia Vasca del Agua URA, dentro de las ayudas que ofrece la entidad a las mejoras en eficiencia energética.

También en Pío XII

Además de esas actuaciones, el pasado mes de diciembre, la Junta Local de Gobierno aprobó un gasto de 294.975,57 euros, en esa misma línea, para la renovación del alumbrado público de la zona comercial del entorno de Pío XII. Según explicó Cruzado, se trata de conseguir «el adecuado nivel de iluminación, mejorando la eficiencia energética de alumbrado público, los niveles de iluminación y uniformidad de la instalación». Un objetivo que comparte protagonismo con lograr «la conjunción estética de la instalación con su entorno, mediante la implantación de sistemas de alumbrado público adaptados a los comportamientos y necesidades de los usuarios y cuyo fin sea la creación de vías comerciales más atractivas».

Se trata, en definitiva, de «potenciar el carácter comercial, mejorar la seguridad, crear espacios más atractivos y aumentar la sensación de bienestar de ciudadanos y visitantes», terminaba Cruzado.

pie de foto: Juan Thalamas Labandibar. El vial que une Behobia y Azken Portu será uno de los que vea renovada su iluminación. :: F. DE LA HERA

El parking de Dunboa cambia su proyecto para salvar las servidumbres de Costas

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves 13 de Enero de 2011.

IRUN
El parking de Dunboa cambia su proyecto para salvar las servidumbres de Costas
13.01.11 - 02:38 - M.A.I. | IRUN.

El Ayuntamiento de Irun ha contratado al equipo de arquitectos Antero-Fernández para redactar un nuevo anteproyecto para el aparcamiento subterráneo que proyecta en Dunboa. Esta redacción permitirá, igualmente, la próxima contratación de la construcción del aparcamiento.
Existía ya un proyecto, pero, al parecer, su rampa de acceso, en la zona del canal, no cumplía con las servidumbres que establece la Ley de Costas, y que afectan también a las orillas de los cauces que se ven afectados por las mareas, como es el caso de esta regata en Dumboa. Así, hay que modificar la previsión inicial y se plantea ahora que el acceso se relice desde el otro lado, en la calle Ramón Iribarren.
El futuro parking subterráneo de Dunboa tendrá entre 110 y 130 plazas y, tras la consulta realizada el pasado año, el Ayuntamiento cuenta ya con el interés manifiesto de 90 vecinos de Santiago y Dunboa por adquirir una plaza en condición de adjudicación a 75 años y por un coste que se ha previsto en torno a los 25.000 euros.

El problema de los aliviaderos

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves 13 de Enero de 2011.

BIDASOA
El problema de los aliviaderos
13.01.11 - 02:35 -

La cuestión que hace conveniente separar aguas fecales y pluviales es que en momentos de grandes precipitaciones, el sistema de saneamiento puede llegar a recibir un caudal inasumible. Existen los llamados aliviaderos, depósitos repartidos por el sistema para almacenar grandes cantidades de aguas y evitar el colapso de la red. Si estos llegan a colmatar, la ley permite verter a los cauces sin pasar por la depuradora, ya que se entiende que para alcanzar esa colmatación, la proporción es de, al menos, cuatro partes de pluviales por una de residuales. Separar ambas redes evita, incluso, esos mínimos vertidos de agua sin tratar.

La regata canalizada de Zubimuxu se somete a una regeneración integral

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves 13 de Enero de 2011.

IRUN
La regata canalizada de Zubimuxu se somete a una regeneración integral
Las obras de Servicios de Txingudi modernizan el sistema separando pluviales y fecales. Para no abrir una gran zanja que cruzaría Belaskoenea, se utiliza un sistema de hinca para construir una tubería de 2 metros de diámetro y 320 de longitud
13.01.11 - 02:39 -
IÑIGO MORONDO IRUN.

LAS CLAVES

Nueva tubería: Es de cemento; tiene 320 metros de longitud y dos de diámetro. En su interior llevará otra tubería, de PVC, para las aguas fecales, separando éstas de las pluviales.

Cuádruple objetivo: Con el conjunto de la obra se pretende: aumentar la capacidad del sistema de saneamiento con vistas al aumento residencial que experimentará la zona; separar las pluviales de las fecales; evitar el paso del colector bajo los edificios; minimizar riesgos de averías como las ocurridas el pasado año en la zona ferroviaria.

Un nuevo colector de la red de saneamiento, con una tubería de dos metros de diámetro y 320 metros de longitud, está siendo instalado entre la zona de la avenida Elizatxo conocida como Ciudad Jardín y los límites de Belaskoenea, en la calle Navegantes, junto al ferrocarril. Para evitar la gran zanja a la que obligaría el sistema tradicional, se está utilizando uno de hinca, como el que sirvió en su día para la avenida Iparralde, aunque se trataba, entonces, de un tubo de menor tamaño. En esta ocasión, se va a renovar un colector que es, en realidad, el cauce artificial de la regata de Zubimuxu. Lleva aguas pluviales de la zona rural, las que se recogen en el alcantarillado urbano y las residuales de los hogares y empresas de la zona. Por eso, esta actuación es denominada indistintamente como la del colector de Zubimuxu o la de la regata del mismo nombre.

El alcalde de Irun, José Antonio Santano, se acercó ayer a ver de primera mano la marcha de estas obras. Una actuación que, consideraba, «distingue al Bidasoa en la calidad del servicio y en el respeto al medioambiente». Se refería, por un lado, a que el viejo colector es muy antiguo y está deteriorado. El pasado año, tras una lluvias intensas, provocó socavones en la zona del ferrocarril, donde Servicios de Txingudi actuó de urgencia.

Sobre la mejora medioambiental que acarrea, incidió en la separación de aguas fecales y pluviales dentro de la red de saneamiento. «En los últimos años», recordó, «la Mancomunidad de Servicios de Txingudi, ha hecho un esfuerzo por terminar la red de saneamiento. Ahora acometemos inversiones para mejorarla, separando las aguas pluviales, que pueden ir directamente a las regatas, y las fecales, que requieren de un tratamiento antes de verterlas al mar». Para Santano, se trata de una cuestión «capital, aunque no sea algo que esté a la vista. Ya tenemos la mitad de la red desdoblada y completarla es el reto del futuro para devolver el agua en las mejores condiciones, cuidando así de la costa y de la desembocadura de nuestro río».

Además de los dos objetivos resaltados por el alcalde, Servicios de Txingudi sumaba los otros dos que persigue con la obra. Por un lado, el de aumentar la capacidad de la red de saneamiento en esta zona de la ciudad que, próximamente, con la promoción residencial de Oinaurre, aumentará sensiblemente los metros cúbicos de agua utilizados. Además, el nuevo colector transcurre bajo la vía pública, evitando los riesgos que supone el viejo sistema, que cruza por debajo de multitud de edificios.

Un proceso muy técnico

El sistema elegido para acometer la obra presenta, en palabras del propio alcalde, «unas condiciones técnicas impresionantes». Alberto González, director de obra, fue quien dio cuenta ayer del sistema de hinca que permitirá instalar la enorme tubería bajo más de 300 metros de vía pública ejecutando sólo dos fosos y con una alteración mínima en el tráfico.

Tal como explicó González, se parte de un foso al que se bajan fracciones de la tubería de dos metros de longitud. Por delante se coloca una muela que «va haciendo túnel y por medio de un sistema de canalizaciones de agua, a medida que vamos empujando la pieza desde fuera, vamos extrayendo el material resultante de la excavación». A continuación se baja otra pieza, se empuja repitiendo el proceso y así hasta completar un camino de 320 metros que, para aumentar la dificultad, dibuja un arco y tiene dos puntos de inflexión en su trayectoria en altura. «Un completo sistema informático nos permite saber en todo momento la situación de la muela y corregir su posición». Dado que el 'túnel' debe acabar donde se realizará el otro foso para, desde ahí, cruzar la playa de vías «el mayor error que nos podemos permitir es apenas de unos milímetros», comentó. La obra la está ejecutando la UTE Acciona Infraestructuras - Urbycolan, con un plazo de 16 meses y un presupuesto de 6,5 millones de euros de los que el 75% está financiado por la Agencia Vasca del Agua URA.

pie de foto:Foso de entrada. El alcalde, José Antonio Santano, con el gerente de Servicios de Txingudi, Miguel Ángel Muñagorri, y el director de obra, Alberto González, junto al nuevo colector. :: F. DE LA HERA

Arbes, Meaka y San Miguel reciben las últimas obras con cargo a 2010

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el miércoles 12 de Enero de 2011.

IRUN
Arbes, Meaka y San Miguel reciben las últimas obras con cargo a 2010
Se trata de actuaciones ligeras en aceras, rebajes y zonas verdes. Se han adjudicado por un total de 110.674 euros que se reparten las empresas Goroldi, Campezo y Filgemar
12.01.11 - 02:07 -
M.A.I. IRUN.

El área municipal de Relaciones con el Ciudadano dio a conocer ayer las últimas obras adjudicadas con cargo a los presupuestos de 2010. Según explicó la concejal delegada del área, Maite Cruzado, «se trata de actuaciones que pretenden atender alguna de las demandas efectuadas por vecinos de distintas zonas de la ciudad, abordando espacios peatonales y mejoras en zonas verdes. Fundamentalmente, afectan a los barrios de Arbes, San Miguel y Meaka y ascienden a un total de 110.674,90 euros».

La operación de mayor cuantía se acometerá en el polígono de Arbes. Se ha adjudicado a Campezo Construcción, por 44.978 euros y un plazo de dos meses, la renovación de la acera izquierda de la calle Arbesko Errota en el tramo entre la glorieta de Alzukaitz y la regata de Artía. Desde el propio área municipal reconocen que, «en la actualidad, dicha acera tiene poca anchura y un pavimento antiguo bastante deteriorado».

Exactamente por los mismos motivos se ha contratado, con la misma empresa, la renovación de la acera de la calle Anaka entre los cruces con Basurko y Bartolomé de Urdinso. En este caso, el tramo es menor y el presupuesto asciende a 17.039 euros, y el plazo es de tan sólo un mes.
Hay otras dos actuaciones sobre aceras de calles de la ciudad y ambas han sido adjudicadas a Construcciones Filgemar. Por un lado, con motivo de mejorar el pavimento actual de la acera a la altura de los números 22 y 24 de la calle Luis de Uranzu, se ha aprobado un contrato por valor de 12.978. De esta manera, se culmina la renovación de las aceras en ese lado de la calle puesto que se trata del único tramo sobre el que no se actuó con los fondos del Plan E de 2009. Se espera que las obras puedan completarse en aproximadamente un mes de plazo.

En el segundo caso, «atendiendo a las peticiones de mejora de la accesibilidad al contenedor de residuos situado al otro lado de la carretera a la altura de la AVV de Meaka, así como por la seguridad de los vecinos al verter la basura», el área de Relaciones con el Ciudadano ha aprobado «llevar a cabo las obras de rebaje de acera y apartadero para contenedor» en ese punto del barrio de Meaka. El contrato asciende a 5.916 euros y se estima un plazo de ejecución de 15 días.

El último paquete de contrataciones ha recaído en la empresa Goroldi, que tiene adjudicado el contrato general de la jardinería de la ciudad. En este caso, se aprueba un gasto suplementario de 29.136 euros. Indicaban ayer desde el área que «a lo largo del año 2010 vimos la necesidad de acometer una serie de actuaciones de entidad en zonas de San Miguel y de Arbes», precisamente en el mismo ámbito donde se renovarán aceras. «Son actuaciones para crear espacios verdes, con el objetivo de hacer más amables los espacios residenciales de estos barrios». Así, se ha contratado el acondicionamiento del terreno para arbustos, para jardineras de hortensia y para zonas de césped.

pie de foto:Mejora. Las maltrechas aceras de Arbesko Errota serán renovadas en los próximos meses. :: F. DE LA HERA

Los vecinos no lo querían y, para los padres de alumnos, llega tarde

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes 7 de Enero de 2011.


IRUN
Los vecinos no lo querían y, para los padres de alumnos, llega tarde
07.01.11 - 02:05 -
I.M. IRUN.


La construcción de este nuevo colegio público no ha estado exenta de polémica. Por un lado, porque el nuevo colegio, como tal, se encuentra ya en funcionamiento, sirviéndose de las instalaciones del parvulario de Larreaundi. La Asociación de Padres y Madres de Alumnos del CEP Eguzkitza se movilizó el pasado mes de mayo por el retraso que acumulaba el inicio de las obras del nuevo edificio. Intervinieron incluso en un Pleno Municipal para pedir explicaciones, ya que si bien se trata de una competencia del Gobierno autonómico, la parcela debía gestionarla el Ayuntamiento, que aseguraba haber cumplido con su labor en todo momento. Los padres de alumnos criticaban la «situación precaria» en la que, entendían, estaban recibiendo sus hijos su formación escolar.

Pero esto ha supuesto solamente la mitad de los problemas asociados a la construcción del nuevo colegio. La otra mitad han surgido por un motivo muy distinto, casi se podría decir que opuesto. Algunos vecinos de los portales de la calle Virgen Milagrosa, a cuya trasera se plantea la construcción del centro, protestaron ante la delegación municipal de Obras y Planeamiento por la cercanía del futuro edificio respecto de su fachada.

Hubo más de una reunión para explicar que, en los puntos más cercanos entre las fachadas de ambos edificios, «habrá 14 metros de distancia», aseguraba el concejal delegado del área, Miguel Ángel Páez, «lo que tiene la sección de cualquier calle de Irun». También señaló que eso sólo afecta a «3,8 metros de la fachada trasera de uno de los edificios y que, en el resto, la distancia es de 26 metros», que, según dijo, «es mayor que la que hay entre las fachadas del paseo de Colón».