Más de 1.500 firmas en Bidasoaldea contra el plan de infraestructuras de la Diputación
Los vecinos denuncian el agravio en el reparto de las inversiones viales pese a la alta recaudación del peaje de Irun, reclamando el cumplimiento del plan vasco de carreteras
Una iniciativa ciudadana impulsada en la comarca ha reunido más de 1.500 firmas para exigir a la Diputación Foral de Gipuzkoa que replantee su estrategia en materia viaria. Los promotores de la movilización alertan de que las inversiones previstas actualmente responden a actuaciones puntuales que no resuelven los problemas estructurales de tráfico y reclaman el cumplimiento del Tercer Plan General de Carreteras del País Vasco.
La recogida de apoyos, desarrollada por vecinos de diferentes barrios como Mendelu, San Miguel, Anaka, El Pinar, Anzarán o Jaizubia, aboga por un enfoque centrado en la salud pública y la protección medioambiental. Según traslada el portavoz vecinal Domingo Merino, la iniciativa surge al detectar que la institución foral "está trabajando con una falta de planificación" y ante la necesidad de corregir el "desequilibrio importante" existente entre lo que la comarca aporta a través de los peajes y lo que recibe en infraestructuras.
Desacuerdo con las actuaciones previstas y exigencia de la variante sur doble
Los representantes ciudadanos señalan que las inversiones anunciadas por la institución foral, cifradas en torno a los cincuenta millones de euros, suponen un planteamiento insuficiente frente a un problema de capacidad viaria registrado desde hace tres décadas. En este sentido, José Manuel Erauso recalca que la primera fase de la ronda sur "no ha servido para quitar un solo coche de la variante" y lamenta que las actuaciones en marcha mantengan una línea de intervención que, a su juicio, "no aporta nada" a la resolución del enlace comarcal.
Descubre la nueva app de Cadena SERTe ofrecemos una mejor experiencia de audio y video
DescargarFrente al proyecto actual, la propuesta elaborada por el colectivo plantea la ejecución de una variante sur doble con dos carriles por sentido, además de la ampliación al tercer carril en el tramo de la AP-8 entre Behobia y Ventas. Merino sostiene que esta alternativa permitiría canalizar los flujos de tráfico de largo recorrido y facilitaría "convertir la variante norte de Irun en un bulevar" dotado de vías ciclistas y peatonales para conectar el barrio de Behobia con el hospital y el municipio de Hondarribia.
Alertas medioambientales y afección a especies protegidas
Las consecuencias ecológicas de los trazados proyectados constituyen otro de los ejes de la protesta, especialmente en lo relativo a la denominada variante de Amutalde. Merino denuncia que este enlace "no cumple las leyes medioambientales" al ejecutarse sobre terrenos que actúan como sumideros de carbono y albergar poblaciones de sapo corredor, una especie catalogada como protegida que podría desaparecer si se altera su hábitat.
Asimismo, los portavoces aluden a la reciente evaluación de impacto ambiental simplificada emitida por el Departamento de Sostenibilidad, señalando que la fragilidad del entorno desaconseja elevar el volumen de tránsito por esa franja. Desde la perspectiva del colectivo vecinal, mientras que las previsiones forales incrementan las afecciones en el entorno, su planteamiento alternativo contribuiría a recortar la huella de carbono comarcal mediante el ahorro de desplazamientos innecesarios en la red viaria.
Reclamación de equilibrio inversor y próximos pasos
El colectivo argumenta también un agravio comparativo en el reparto del presupuesto inversor, recordando que la estación de peaje instalada en la zona figura entre las de mayor recaudación del territorio. Merino advierte de que el volumen económico que se genera en Irun sirve para "pagar las infraestructuras de Gipuzkoa", por lo que solicita destinar un porcentaje de esos fondos a ejecutar un plan definitivo valorado en unos 150 millones de euros.
Tras dar a conocer el documento técnico a los ayuntamientos de Irun y Hondarribia, así como a las formaciones con representación en las Juntas Generales, los impulsores prevén continuar con la recogida de adhesiones. Según remarca Erauso, la movilización continuará activa hasta lograr un marco de interlocución con la Diputación, con la premisa de garantizar que la comarca disponga de las soluciones viales que "necesita, se merece y es justo".
