El aeropuerto de Hondarribia ha cerrado el mes de mayo con un balance positivo para sus intereses, registrando un total de 46.116 pasajeros, lo que supone un incremento de 736 viajeros (un 1,6%) con respecto al mismo mes del año anterior. Este crecimiento es especialmente significativo, ya que se produce a pesar de la supresión de la ruta con Sevilla, que en mayo de 2025 movió a 2.514 personas. El buen comportamiento de estas conexiones clave ha sido fundamental para amortiguar la caída y mantener la senda ascendente.

Como es habitual, las rutas con los dos grandes aeropuertos del Estado, Madrid y Barcelona, son las que mayor volumen de pasajeros aportan a la infraestructura guipuzcoana. La conexión con la capital española fue utilizada por 20.674 personas, mientras que la de Barcelona movió a 15.795 viajeros, casi 1.500 más que el mismo mes de 2025. En el extremo opuesto, las rutas con menor tráfico en mayo fueron las de Menorca, con 173 pasajeros, y Edimburgo, con 411, ambas con una frecuencia de vuelos muy inferior.

Esta diferencia en el volumen de viajeros está directamente ligada al número de operaciones programadas. La ruta de Iberia a Madrid, con 170 vuelos durante el mes, y la de Vueling a Barcelona, con 122, son las que lógicamente acumulan un mayor tránsito. En cambio, destinos con una oferta más limitada, como Menorca (2 operaciones) o Edimburgo (6 operaciones), presentan cifras absolutas más modestas, demostrando que la frecuencia de vuelos es el factor determinante en el cómputo global de pasajeros.

Málaga, la más rentable

Sin embargo, al analizar la eficiencia de cada ruta, medida en el número de pasajeros por operación, la perspectiva cambia. La conexión más rentable en mayo fue la de Málaga, que promedió 145,4 pasajeros en cada uno de sus 18 vuelos, según el perfil DonostiAir en X, dedicado a noticias y acontecimientos sobre el aeródromo guipuzcoano. Le sigue de cerca Barcelona, con una media de 129,5 viajeros por operación. Madrid, pese a ser la ruta con más usuarios, registra una media de 121,6 pasajeros por vuelo, lo que la sitúa por detrás en este indicador de rendimiento.

Estos datos de eficiencia se reflejan directamente en el porcentaje de ocupación, un factor clave para los usuarios a la hora de planificar sus viajes. La línea de Málaga presenta, pese a perder 59 pasajeros interanual, una ocupación del 93,2%, lo que indica que sus billetes son los más demandados y obliga a comprarlos con mayor antelación. La ruta a Barcelona también muestra una alta demanda, con un 89,9% de sus plazas ocupadas. Por el contrario, los vuelos a Tenerife (56,5%) y Menorca (55,4%) ofrecieron un mayor margen para la compra de última hora.

Oferta estival y trabajando Frankfurt

De cara a la temporada estival, el aeropuerto mantendrá una oferta variada que incluirá destinos como Madrid, Barcelona, Londres, Gran Canaria, Málaga, Tenerife, Menorca y Mallorca. Además, a partir de septiembre la aerolínea Volotea inaugurará una nueva conexión internacional con Florencia, ampliando así el abanico de destinos disponibles desde Hondarribia.

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El aeropuerto de Hondarribia recuperará así su ansiada conexión directa con Italia después de más de una década de los últimos vuelos regulares a Roma. Lo hará por mediación de la aerolínea Volotea, que operará una nueva ruta que unirá la pista guipuzcoana con la ciudad de Florencia, capital de la región de la Toscana a partir de finales de septiembre.

Además, la sociedad pública que gestiona la oferta del aeropuerto, Ortzibia, persigue incorporar la conexión con un gran hub o centro de conexión europeo, para el que suena Frankfurt.