jueves, 29 de abril de 2010

Los stewards de Mugan, en marcha


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves 29 de Abril de 2010.



IRUN
Los stewards de Mugan, en marcha
Son guías urbanos, que se moverán por la ciudad en vehículos eléctricos. Se trata de una apuesta por la comunicación a pie de calle que se estrena en el País Vasco, con esta experiencia de 6 meses
29.04.10 - 02:07 -
IÑIGO MORONDO IRUN.



Los stewards de Mugan llegan a las calles de Irun. Se trata de cuatro guías urbanos que ofrecerán información urbana y comercial a pie de calle y que se desplazarán en 'segways', unos llamativos vehículos eléctricos de dos ruedas en un mismo eje que los harán ágiles y fácilmente identificables.

Es la nueva apuesta de la Asociación de Comercio y Hostelería de Irun para mejorar la comunicación y la atención a los ciudadanos, contando entre estos a los iruneses y, especialmente, a los visitantes. También servirán de enlace con los propios comerciantes para recoger propuestas y quejas. Invitarán a quienes no estén incorporados, a sumarse al proyecto Mugan, que se ha consolidado como una herramienta activa para el fomento comercial de la ciudad en los últimos años. Y por último, completando lo que el gerente de la asociación, Tomás Maeztu, denominaba «la atención a las tres 'C's», servirán a la ciudad contribuyendo «al mantenimiento urbano, a la seguridad y a la limpieza».

Para poder desarrollar esta triple función de la manera más eficaz posible, además de su novedoso transporte, los stewards se servirán de planos y folletos, también de nuevas tecnologías: móvil, acceso a internet y un ordenador portátil compacto y táctil que les ayudará tanto a facilitar la información que les sea solicitada como a recoger sugerencias que consumidores y comerciantes quieran hacerles constar.

Pionero en Euskadi

La oficina que hará de sede de este equipo, compuesto por cinco jóvenes irundarras (cuatro stewards y un coordinador), estará en la calle Hondarribia, adscrita al programa de recuperación comercial K-biziak, que subvenciona los alquileres en ésta y otras calles. José Ignacio Bermúdez, presidente de Mugan, resaltó que «es una iniciativa pionera en Euskadi». Esta experiencia piloto, fruto de la relación entre Mugan y el Ayuntamiento, tiene un plazo de seis meses, tras los cuales se evaluará su efecto antes de decidir si se mantiene, se repite puntualmente o se descarta.

El alcalde, José antonio Santano, que acudió a la presentación con la delegada de Comercio, Maite Cruzado, y la presidenta de Bidasoa activa, Goizane Álvarez, destacó que los stewards serán «la imagen de Irun», cuyo comercio «por calidad y cantidad» es un «recurso turístico importantísimo que atrae a numerosos visitantes; cada vez más».


pie de foto: Urbanos. Con los 'segways', modernos vehículos eléctricos, los stewards se mueven con comodidad por las aceras de la ciudad. :: F. DE LA HERA

El Gobierno Vasco concede más de 400.000 euros para la calle Estación

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el miércoles 28 de Abril de 2010.


IRUN
El Gobierno Vasco concede más de 400.000 euros para la calle Estación
La ayuda se enmarca dentro del programa Merkagunea-Comercio Urbano
28.04.10 - 02:09 -
M.A.I. IRUN.


La consejería vasca de Industria y Comercio ha confirmado la financiación de las obras de reurbanización de la calle Estación dentro del programa 'Merkagunea-Comercio urbano', destinado a incentivar las estrategias zonales de cooperación comercial. El Boletín Oficial del País Vasco publicó ayer la resolución por la que se confirma una aportación de 425.600 euros al Ayuntamiento de Irun. Un dinero que se destinará íntegramente a la reurbanización de la calle Estación. Con el proyecto se quiere potenciar el carácter comercial y urbano de esta calle en la que se mejorarán las aceras y se incluirá arbolado.

Irun es, junto a Vitoria-Gasteiz, uno de los municipios más beneficiados por estas ayudas del departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo del Gobierno Vasco. La delegada de Relaciones con el Ciudadano y responsable del Pequeño Comercio, Maite Cruzado, ha mostrado su satisfacción por la noticia y ha asegurado que «las obras de reurbanización de la calle Estación, sumadas a las de la calle Hondarribia y a las mejoras realizadas en diferentes puntos del barrio San Miguel, van a colocar este entorno en un punto central de la actividad comercial de nuestra ciudad. Últimamente, se están uniendo muchas acciones en torno a esta zona irunesa y el resultado va a ser muy positivo».

El primer comercio del programa K-biziak abre en la calle Hondarribia


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el martes 27 de Abril de 2010.



IRUN
El primer comercio del programa K-biziak abre en la calle Hondarribia
Mugan abrirá mañana el segundo local adscrito a esta iniciativa. Bidasoa activa facilita ayudas al alquiler para que esta calle y Serapio Mujika recuperen su carácter comercial
27.04.10 - 02:53 -
I. MORONDO IRUN.



El programa K-biziak de Bidasoa activa se estrenó ayer. Se trata de una iniciativa impulsada por el Ayuntamiento de Irun en el seno del Pacto por el Empleo de la ciudad destinada a apoyar económicamente la implantación de nuevos negocios en los entorno de la calle Hondarribia y de la calle Serapio Múgica mediante subvención de los alquileres al objeto de reactivar el carácter comercial de estas zonas.

El llamado Centro de Empresas Urbano abría ayer el plazo de presentación de proyectos, pero, al mismo tiempo, el primer comercio que contará con las ayudas del programa abría sus puertas. El alcalde, José Antonio Santano; la presidenta de Bidasoa activa, Goizane Álvarez, y la delegada municipal de Comercio, Maite Cruzado, acudieron a este acto de apertura. Fue allí donde Santano explicó que «aunque el plazo se abre hoy, hoy en día la información fluye muy rápido, así que desde que en noviembre se dio a conocer el programa, algunos emprendedores ya se pusieron en contacto con Bidasoa activa».

Pionera del programa

Ese era el caso de Pilar Iriarte, que para cuando conoció el programa que Bidasoa activa iba a desarrollar, llevaba ya un tiempo perfilando su idea de negocio. «Por mi trabajo anterior, sabía que hay artículos que pueden ayudar a determinadas personas a tener una vida más cómoda, pero veía que el acceso a ellos no era fácil. Así que pensé en montar una tienda».

Ya estaba mirando locales, precisamente en la propia calle Hondarribia cuando el Ayuntamiento anunció su proyecto de Centro Empresarial Urbano. «Mi primera idea era tomar una franquicia. Cuando me acerqué a Bidasoa activa y empezamos a ver el proyecto, me dieron montones de ideas. Fuimos encauzando el proyecto y al final, he ido por mi cuenta».

Confiesa, que en cierta manera, «he estado incordiando para que no se retrasara esta iniciativa para ver si yo llegaba a entrar, porque estábamos haciendo el camino prácticamente a la par. Estas ayudas siempre son buenas cuando intentas poner en marcha un proyecto como éste». Ella ya tiene experiencia en la gestión por sus trabajos anteriores, así que el trabajo administrativo no le asusta.

La presidenta de la agencia comarcal de desarrollo, Goizane Álvarez, anunció que ya hay otras iniciativas que están desarrollando su plan de negocio «incluso algunos están mirando ya los locales que tenemos en catálogo en esta zona y en Serapio Múgica, 13 en total». En estos casos se trata de iniciativas comerciales; las de otras características, se instalarán en Ficoba.

De momento, Santano anunciaba ayer la que será la próxima en salir. Se trata de un local que se abrirá mañana mismo muy cerca de 'Hobeto bizi', la tienda pionera de este K-biziak. Impulsado por Mugan, este segundo proyecto del programa se presentará mañana. El alcalde recordó que para completar la regeneración de la zona, en unas semanas darán comienzo las obras de reurbanización de la calle Hondarribia, con un proyecto marcado por querer impulsar el tono comercial.


pie de foto: Estreno. Cruzado, Álvarez, Iriarte y Santano ante la nueva tienda, subvencionada por K-biziak. :: F. DE LA HERA

lunes, 26 de abril de 2010

Las empresas del centro K-Biziak podrán solicitar ayudas al alquiler


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el domingo 25 de Abril de 2010.





Los impresos para las solicitudes, disponibles en la web municipal, pueden presentarse a partir del lunes en el SAC

Las subvenciones se concederán durante los primeros dos años



El próximo lunes, día 26, se abre el plazo de solicitud de ayudas al alquiler para instalarse en el centro de empresas urbano K-Biziak. Se trata de una iniciativa puesta en marcha a través del Acuerdo General por el Desarrollo Económico y el Empleo, dirigido por Bidasoa activa. Las zonas sujetas a estas ayudas son las siguientes: la zona baja de la calle Hondarribia, El Pinar, la parte alta de Serapio Múgica y López de Becerra, y José Eguino.

«K-Biziak, que es como se llamará el centro de empresas urbano, es un programa de ayuda a la ubicación para emprendedores que quieren futuro profesional ligado a la actividad comercial», explicó Goizane Álvarez, presidente de Bidasoa activa. «Hemos empezado por zonas de la ciudad que necesitan una revitalización comercial y que, a mi juicio, tienen un gran potencial».

Según señaló Goizane Álvarez, «la elaboración de estas bases no ha sido fácil. La forma de articular las ayudas ha ido variando en función de los problemas que nos transmiten los emprendedores interesados y de las oportunidades que les iban a ofrecer otras instituciones».

El objetivo principal de esta ayuda consiste en «fomentar la instalación de negocios en estos puntos, a través de ayudas al alquiler de locales durante los dos primeros años». Puede tratarse bien de empresas de nueva creación, o de establecimientos de nueva apertura, pero preferentemente relacionados «con las ramas del arte, cultura, reciclaje, segunda mano, artesanía, tecnología, deporte y asesoramiento empresarial».

Hasta 400 euros por mes

Concretamente, estas ayudas se traducen en que «el Ayuntamiento abonará parte del coste de alquiler durante los dos primeros años de actividad». Los doce primeros meses, se subvencionará el 50% del coste de alquiler (IVA excluido), hasta un máximo de 400 euros por mes. Durante el segundo año de actividad, la ayuda cubrirá el 25% del coste de alquiler (IVA excluido), con un máximo de 200 euros por mes.

Hasta la fecha, un total de trece propietarios de locales han mostrado interés en tomar parte en este proyecto, y la posibilidad de formar parte de la bolsa de locales disponibles sigue abierta. Todos los emprendedores y establecimientos de nueva creación que estén interesados en ubicarse en K-Biziak pueden obtener el impreso de solicitud a través de la página web del Ayuntamiento, y entregarla posteriormente en el SAC. El plazo para depositar las solicitudes finaliza el 30 de diciembre de este año.

Por otro lado, Bidasoa activa trabaja en estos momentos en la puesta en marcha de otras subvenciones. «Serán ayudas dirigidas a financiar gastos iniciales de los proyectos empresariales, tales como los de constitución, el asesoramiento técnico especializado o los gastos de registro de patentes, nombres y marcas, entre otros».

Junto con ello, el Gobierno Vasco trabaja en la reedición del programa MEC (Modernización de establecimientos comerciales), «unas ayudas a las que también se podrían sumar estas iniciativas empresariales».

En este caso, «se trata de subvenciones para la reforma y modernización de los establecimientos y renovación informática». Las ayudas pueden ser hasta de un 27% para la reforma y un 31% para la informática, hasta un máximo de 12.000 euros por empresa.


pie de foto: Revitalización necesaria. Uno de los bajos comerciales ubicado en la calle Hondarribia. :: F. DE LA HERA

San Juan y Dunboa dan a conocer sus subterráneos

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado 24 de Abril de 2010.


IRUN
San Juan y Dunboa dan a conocer sus subterráneos
El Ayuntamiento ha abierto el periodo de inscripción para adquirir plazas en ambos aparcamientos. En San Juan, las solicitudes deben incluir una fianza de 300 euros; en Dunboa no, porque aún está en fase de sondeo
24.04.10 - 02:32 -
IÑIGO MORONDO IRUN.

DOCUMENTACIÓN

Para San Juan: Presentar en el SAC la instancia general (puede recogerse en Irunvi, en el SAC o en irun.org) con el resguado del ingreso de 300 euros y fotocopias compulsadas de DNI, permiso de circulación del vehículo, permiso de conducción del solicitante y certificado de minusvalía (en caso de tenerlo). Antes del 26 de mayo

Para Dunboa: Debe entregarse en el SAC el formulario del folleto, relleno y con una X en la casilla que confirma el interés en adquirir plaza. Antes del 31 de mayo

"El plazo para presentar la documentación se cierra el 26 de mayo para San Juan y el 31 de ese mes para Dunboa"


El Ayuntamiento de Irun comenzará el lunes a buzonear los folletos informativos para las inscripciones de aquellas personas interesadas en ser adjudicatarias de una plaza de aparcamiento en las promociones subterráneas públicas de San Juan y de Dunboa. En ambos casos, los trípticos se presentan bajo el lema 'Es necesario'.

El alcalde de Irun, José Antonio Santano, dio a conocer ayer esta campaña de comunicación con la que se repartirá la información en casi 5.000 buzones de la ciudad; en la zona de influencia de San Juan una parte, y en Dunboa y Santiago el resto.

Para San Juan, con fianza

El folleto sobre las plazas del parking de San Juan incluye la información relativa al precio (26.500 euros IVA incluido), los plazos de pago y el número de plazas, así como los perfiles prioritarios en caso de más demanda que oferta.

También se explica la documentación necesaria para realizar la inscripción en el SAC entre la que destaca, por ser novedad, el resguardo de un abono de 300 euros que cumplen la función de fianza. Los modos sobre cómo realizar este pago y cualquier otra duda sobre la información que recoge el tríptico puede preguntarse en Irunvi a partir del lunes.

En cualquier caso, las inscripciones cumplimentadas, con toda la documentación pertinente adjunta, deben entregarse en las oficinas del SAC no más tarde del 26 del próximo mes de mayo.

En Dunboa, consulta previa

En Dunboa harán falta en torno a 80 interesados sobre las entre 110 y 130 plazas que tendrá el parking para que el proyecto siga adelante. El sondeo previsto en esta campaña, quiere servir para medir si existe interés real. En este caso no habrá fianza, precisamente por ser un sondeo. «La gente se identificará con nombre y apellidos como interesada. Pero si luego se echa atrás, no pasará nada», afirmaba Santano.

El riesgo de que se repita el caso de El Pinar pretende evitarse en el momento de la adjudicación de las obras. Si ahora hay interés suficiente, la tramitación del proyecto continuará, «pero antes de licitar las obras, pediremos un compromiso como el de ahora en San Juan», por lo que si en en ese momento la demanda cayera «no adjudicaríamos la obra», hasta que esa demanda comprometida volviera a ser de entorno al 60% de la oferta total.

En el caso de Dunboa, las plazas de aparcamiento saldrán a la venta por 25.000 euros, con los impuestos ya incluidos. Los interesados en ser adjudicatarios de una de ellas deben rellenar el cupón del folleto y entregarlo en el SAC antes del 31 de mayo. A partir de ahí, el Ayuntamiento les avisará de los próximos pasos.

El antiguo edificio de la Aduana en Santiago iniciará sus obras de reforma este año

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes 23 de Abril de 2010.


IRUN
El antiguo edificio de la Aduana en Santiago iniciará sus obras de reforma este año
23.04.10 - 02:50 -
I.M. IRUN.



Las actuaciones municipales para reformar el ámbito comercial de la zona fronteriza de Santiago no han terminado con la reordenación del espacio entre las tiendas y la carretera. El alcalde, José Antonio Santano, avanzó ayer que las obras para «remozar y mejorar» el antiguo edificio de la Aduana «empezarán este año».

El Gobierno local gestionó ayudas europeas, dentro del proyecto de carril bici europeo 'Euroveló', para convertir este inmueble en centro de interpretación. Parte de los 200.000 euros percibidos se deben destinar a este fin «y el compromiso es hacerlo en 2010», indicó. «Que la obra acabe este año o el siguiente dependerá de si se limita al exterior o incluye el contenido sobre la red ciclista, la historia del puente y la propia ciudad».

Además, el alcalde anunció la orden de derribo dada al propietario de una parcela de la zona en la que se encuentran unos barracones prefabricados. En 1984 se extendió un permiso en precario para que sirvieran de complemento a las instalaciones aduanareas. «Hoy, ya no tiene ningún sentido», señaló el alcalde. «Acabada la reurbanización, hemos entendido que era el momento para finalizar con ese expediente de demolición».

miércoles, 21 de abril de 2010

La inmigración en primera persona


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el miércoles 21 de Abril de 2010.



IRUN
La inmigración en primera persona
El Foro Ciudadano Irunés afroce una charla a cargo de la asociación Adiskidetuak. El encuentro girará en torno a la situación de los inmigrantes y el modo en que viven la crisis económica, desde su propio punto de vista
21.04.10 - 02:11 -
JOANA OCHOTECO IRUN.


ADISKIDETUAK


La asociación: Ofrece asesoramiento jurídico, formativo y laboral tanto a comunidades inmigrantes como a ciudadanos autóctonos. El local está situado en la calle General Freire nº 4, en el tercer piso del antiguo parvulario de Lapice. .

Contacto: Para obtener más información, los interesados pueden dirigirse a los teléfonos 618 326 436 o 608 586 821 o a la dirección de correo electrónico adiskidetuak@yahoo.es.

La charla: Tendrá lugar en el local del Foro Ciudadano Irunés mañana, jueves, a las 19.00. El título de la misma es 'La inmigración en Irun vista desde dentro. Efectos de la crisis', y participarán como ponentes Gina Castillo y Rocío Calderón, presidenta y secretaria respectivamente de Adiskidetuak



El Foro Ciudadano Irunés acoge mañana, jueves, una charla a cargo de Gina Castillo, presidenta de Adiskidetuak. Bajo el título 'La inmigración en Irun vista desde dentro. Efectos de la crisis', la cita tiene por objetivo, «principalmente, despejar dudas e inquietudes», señala Gina Castillo, que conducirá la charla junto con la secretaria de Adiskidetuak, Rocío Calderón.

Las cuestiones en torno a las que girará la misma se centrarán en las diferentes situaciones y

dificultades de los inmigrantes para integrarse como ciudadanos de pleno derecho. «El título nos puede llevar a hablar de multitud de temas: familiares, sociales, relacionados con la mujer, laborales...», explica Gina Castillo.

Pero la forma en que desde Adiskidetuak desean que se desarrolle la charla «es que la gente nos plantee su opinión y contrastarla con nuestra realidad», remarca la presidenta de la asociación, quien incide asimismo en la importancia de la participación de los asistentes: «es importante que pregunten. Muchos estereotipos en torno a la inmigración nacen del desconocimiento, de la duda».

Nuevas realidades

Unos estereotipos o creencias que, comenta Gina Castillo, «siguen vigentes, y con la situación de crisis se han acrecentado. Cuando la inmigración empezó a llegar al territorio, Gipuzkoa experimentó un fortalecimiento económico muy fuerte, durante el que los inmigrantes cubrían puestos de trabajo en el servicio doméstico, hostelería...». Ante la situación económica actual, «la gente ya no rechaza ningún trabajo, y la realidad es otra».

Otro de los mitos en torno a los extranjeros a los que hace referencia Gina Castillo es «la creencia de que vienen sólo 'a tocar la puerta' de los departamentos de Servicios Sociales. No es el tipo de ayuda que buscan, ya que es algo puntual, y muchos no llegan a las condiciones mínimas para solicitarlas. Además, no les ayuda a regular su situación».

Según comentan la presidenta y secretaria de Adiskidetuak, «la estabilidad de un inmigrante, en todos los sentidos, depende de su trabajo, ya que ello está ligado con su residencia aquí. Por eso, mucha gente opta por aceptar cualquier condición laboral con tal de tener un empleo». Asimismo, en muchos casos «el inmigrante debe mantener no sólo su hogar aquí, sino también en su país de origen».

Al hablar de los factores que producen una percepción negativa hacia la inmigración, Gina Castillo cita como ejemplo «la influencia de la televisión». Por ejemplo, «si en una película se muestra un barrio conflictivo como el Bronx de Estados Unidos con gente vestida al estilo 'latin king', al ver a chavales con esa estética se les asocia con la imagen que se nos ha transmitido, y que no tiene por qué corresponderse con la realidad». El objetivo de la cita de mañana es ayudar a disipar estos estereotipos erróneos «mostrando cuál es la realidad que nosotros conocemos».

En activo desde el año 1999

Iniciativas como la de mañana se enmarcan en los pasos que se están dando «para darnos a conocer como asociación». Adiskidetuak nació en el año 1999 y ha vivido períodos de menor actividad, pero «desde 2006 comenzamos a organizar actividades más potentes». El trabajo que realizan se lleva a cabo «tanto con un equipo interno como externo, ya que creemos que es importante colaborar con otras asociaciones y entidades», explica Gina Castillo.

Adiskidetuak cuenta asimismo con la colaboración de los ayuntamientos de Irun y Hondarribia, la Diputación Foral, el Gobierno Vasco y La Caixa en varios de sus proyectos. Entre los más destacables, Gina Castillo menciona «Elkarlanean, subvencionado por la Diputación, y mediante el que ofrecemos asesoramiento jurídico, laboral y en cuanto a formación», y del que es encargada Rocío Calderón, natural de Colombia y abogada «a la espera de homologar el título para poder ejercer aquí». Si bien desde la asociación se ha pretendido siempre «no dejar de lado las actividades culturales», y que el local de Adiskidetuak sea un punto de encuentro, «con la crisis, la realidad es otra, y tenemos que centrarnos en trabajar en aspectos formativos y laborales».


pie de foto:Adiskidetuak. Rocío Calderón y Gina Castillo, secretaria y presidenta, en el local de la asociación situado en Lapice. :: F. DE LA HERA

lunes, 19 de abril de 2010

'Leasing' de suelo para pymes


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el domingo 18 de Abril de 2010.



IRUN
'Leasing' de suelo para pymes
Irungo industrialdea comercializa ya sus pabellones en Araso. El alcalde visitó las obras junto a representantes de Sprilur y de la Diputación Foral
18.04.10 - 02:41 -
IÑIGO MORONDO IRUN.


ADJUDICACIONES


Plazos: Desde mañana, Irungo Industrialdea comienza a recibir las propuestas empresariales de los interesados. La entrega de los pabellones está prevista para el 26 de julio.
Leasing: El sistema de adjudicación plantea alquileres entre 875 y 940 euros por m2. La cuantía abonada se restaría del precio si posteriormente la empresa ejecuta una opción de compra.

Pabellones: El sistema es el de promociones anteriores, con grandes edificios compartimentables, que en esta promoción de Araso presentan un diseño mucho más cuidado. El tamaño mínimo de pabellón es de 350 m2 y el máximo de 1.942. Cada pabellón se entrega con acometida de agua, electricidad, gas y telecomunicaciones, además de puerta para vehículos motorizada, puerta peatonal y derecho a construir una entreplanta.

Más información: Irungo Industrialdea atiende en el teléfono 943 632591, en sus oficinas de la calle Gabiria, 2, 1º I, o a través de la cuenta de correo electrónico irun@industrialdea.spri.es.


El resto de parcelas del polígono de Araso las comercializa Sprilur para empresas de otro perfil



La promoción de pabellones industriales que Irungo Industrialdea está acometiendo en Araso avanza a buen ritmo. En una visita institucional a la obra el gerente de Irungo Industrialdea, Ángel Aramendi, dio a conocer las condiciones económicas para su uso. Como en anteriores iniciativas de esta entidad pública participada por Sprilur, la Diputación y el Ayuntamiento, se propone un sistema de alquiler con posibilidad posterior de compra. «Una fórmula tipo 'leasing' pero aplicada al suelo industrial», indicaba.

Los pabellones ofertados oscilan entre los 350 y los 1.942 metros cuadrados. A partir del lunes, Irungo Industrialdea empezará a aceptar las solicitudes. Cada metro cuadrado se alquila a un precio entre los 875 y los 940 euros. Aunque es necesario explicar que no es un alquiler a fondo perdido ya que, más adelante, a las empresas instaladas se les ofrecerá una opción de compra de cuyo precio se resta la cuantía abonada en los años de alquiler. «Lo que estamos haciendo», aclaraba Aramendi, «es ofrecer, al mismo tiempo el suelo, el pabellón construido y la financiación». No será así en todo el polígono ya que, como recordaba el propio gerente de Irungo Industrialdea, «aquí hay otras parcelas que está promocionando Sprilur para empresas de otro perfil en las que sólo se vende el suelo y la propia empresa debe construir el pabellón y financiarlo».

Esfuerzo por las pymes

No es el caso de la promoción de Irungo Industrialdea. El alcalde, José Antonio Santano, lo decía claramente: «queremos ofrecer respuesta a tamaños y tipos de empresa variados, pero siempre pequeñas y medianas, que es nuestro tejido empresarial más importante». Afirmó que «una de las cosas más importantes que puede hacer un Ayuntamiento para contribuir a empujar la actividad económica y la promoción de empleo es gestionar suelo industrial. Nosotros lo hacemos con el Gobierno Vasco (Sprilur) y Diputación» y, dado el perfil empresarial de Irun, en Araso se promocionan «más de 20.000 m2 de pabellones industriales para pymes».

En la visita, Juan Carlos Asín, de la Spri, y Ángel Irastorza, de la Diputación Foral de Gipuzkoa, acompañaron a Santano y Aramendi. Asín explicó que Sprilur ha comenzado la comercialización de las grandes parcelas de Araso, de las que hasta ahora, sólo están comprometidas dos. En una ya trabaja Zubelzu en un moderno pabellón de cuidada estética en su frente y, en la otra, se instalarán las nuevas cocheras de EuskoTren. «Para el resto, ya estamos recibiendo el interés de algunas empresas, aunque no hay nada cerrado», anunció. También dijo que el espacio disponible en Araso es «tan amplio que no descartamos que alguna de las parcelas pueda ser vendida a Irungo Industrialdea para promocionarla mediante pabellones como éstos». Asín comentó que «parece que poco a poco vamos saliendo de la crisis, así que pronto iremos viendo la mejor manera de sacar provecho a este polígono».

Santano también relacionó Araso con la crisis económica. Señaló que ha llegado «en el momento adecuado» y recordó actuaciones pasadas. «La apuesta de Irun por los pabellones para pymes es de los años 80. Durante los 90, junto con el Gobierno Vasco y Diputación llegaron las apuestas más importantes y muchas coincidieron con momentos de crisis. Esa historia reciente demuestra que el futuro lo vamos ganando en la medida en que somos capaces de ofrecer a las empresas un entorno adecuado de desarrollo».


pie de foto: De diseño. Asín, Irastorza, Santano y Aramendi observan la documentación del proyecto junto a los pabellones en construcción. ::F. DE LA HERA

La Biblioteca Municipal ganó 1.088 nuevos socios en 2009.


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el domingo 18 de Abril de 2010.



IRUN
La Biblioteca Municipal ganó 1.088 nuevos socios en 2009
Un 34% de la población de Irun tiene el carné de Ikust Alaia. El año pasado se realizaron 43.970 préstamos de libros y material audiovisual
18.04.10 - 02:40 -
MARÍA JOSÉ ATIENZA IRUN.



La Biblioteca Municipal Ikust Alaia recibió el año pasado un total de 129.238 visitas. De ellas, 35.507 fueron atendidas en el servicio de préstamo, situado en la plaza de José Ramón Aguirreche y 93.731 en el edificio de Ikust Alaia. Entre estas dos sedes, dieron de alta en 2009 a 1.088 nuevos socios, la mayoría jóvenes, que sumados a los ya existentes alcanzan una cifra de 21.283, lo que supone que el 34% de la población de Irun tiene carné de la Biblioteca Municipal.

Estos son algunos de los números que arroja el balance de 2009 de Ikust Alaia y que han sido dados a conocer por el delegado de Cultura, Fernando San Martín. «La memoria 2009 de la Biblioteca es bastante positiva, porque vemos un crecimiento constante. Este año tenemos más de mil nuevos socios. Un 34% de la población de Irun es socia de Ikust Alaia, lo que indica el grado de integración dela Biblioteca en la ciudad».

El acondicionamiento de la primera planta del edificio, realizado en los pasados meses de julio y agosto es un dato destacado en la memoria de 2009, ya que «nos ha permitido contar con 20 nuevos puestos más de lectura o estudio, unidos a los 172 que ya teníamos», añadió San Martín.

Además de sumar socios, Ikust Alaia también ha incrementado su número de documentos, que con la incorporación de 5.482 durante el año pasado, alcanza un fondo total de 56. 153. En cuanto a los préstamos, la Biblioteca realizó 43.970, un incremento del 7,4% con respecto al año anterior. Los títulos más demandados, en castellano y euskera fueron 'El niño con el pijama de rayas' y 'Amaren eskuak'. Además, Ikust Alaia tuvo que pedir a otras bibliotecas de la red 441 libros, mientras que desde Irun se enviaron con viaje de vuelta 243. Por otra parte, las sesiones de internet realizadas desde los ordenadores de Ikust Alaia fueron 5.260.

Actividad cultural

Fernando San Martín no quiso pasar por alto la actividad cultural generada por la propia Biblioteca, que mantiene, con una importante participación, el taller de escritura, el club de lectura, el libroforum, el seminario literario, los recitales de poesía y las sesiones de cuentos. Igualmente, destacó la presencia de Ikust Alaia en el comité científico del IV Congreso Nacional de Bibliotecas Públicas.


pie de foto: Bibliófilos. El concejal Fernando San Martín y la técnico de la Biblioteca Pati González. :: F. DE LA HERA

El proyecto de la calle Hondarribia incorpora el ' aparcamiento exprés '


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes 16 de Abril de 2010.



IRUN
El proyecto de la calle Hondarribia incorpora el 'aparcamiento exprés'
Urbycolan realizará la obra en siete meses por 1,6 millones de euros. El delegado de Obras, Miguel Ángel Páez, dio a conocer nuevos detalles de la actuación urbanística
16.04.10 - 02:42 -
I. MORONDO IRUN.


CARACTERÍSTICAS


Aparcamiento

Plazas exprés: El proyecto reserva espacios para un modelo de aparcamiento limitado a pocos minutos para particulares.

Parking El Pinar: El Gobierno cree que la pérdida de plazas en superficie y la OTA fomentarán su uso.

Movilidad

Más comercial: Aceras más anchas, menos coches en superficie y árboles se plantean como recursos para hacer la zona más amable.

Bidegorri: Un carril bici de 2,2 metros de ancho se incorpora en la acera impar.

Carril bus: El tráfico se mantendrá como ahora tras la obra, pero con San Miguel-Anaka será sólo de bajada con un carril exclusivo para el transporte urbano



La calle Hondarribia, el único proyecto del Plan E 2010 que quedaba por contratar, ya tiene adjudicatario. La Mesa de Contratación ha elegido la propuesta de la empresa Urbycolan, con un presupuesto de 1.655.821 euros, casi 300.000 euros por debajo del precio máximo de la licitación. La adjudicación oficial tendrá lugar hoy en una Junta Local de Gobierno extraordinaria. Tras la firma del contrato, la empresa tendrá siete meses para realizar unas obras que está previsto que arranquen antes del verano.

El delegado de obras, Miguel Ángel Páez, dio cuenta de la noticia y recordó que esta reurbanización, además de la implantación del carril bici, persigue un impulso comercial. «Queremos que la calle tenga un aspecto más agradable, con aceras más anchas y arbolado. El proyecto tiene vocación de estimular la implantación comercial en contraposición con la vocación más hostelera que ha tenido en estos últimos años». El negocio de estos locales ha decaído últimamente y muchos de los bajos se encuentran vacíos. «Lo mismo buscamos en la calle Estación», recordaba Páez. Las obras en esta vía empezarán también este año, con financiación, en este caso, del Gobierno Vasco mediante el programa Merkagunea para impulsar y renovar zonas de actividad comercial.

Sobre cómo será la calle Hondarribia tras la obra, Páez señaló en un plano las diferencias respecto a la actual. En primer lugar, las aceras serán más anchas para «potenciar el carácter peatonal» y se incluirá un alineamiento de arbolado en ambos lados. El eje de la carretera, hoy centrado, se desplazará hacia un lado. El motivo es que en la acera de los portales pares sólo habrá acera y arbolado, mientas que en la de los impares, además de eso mismo, habrá de reservarse espacio para un bidegorri y aparcamiento.

Aparcamiento 'exprés'

En esto precisamente se encuentra una de las principales novedades del proyecto. Cuando en febrero el alcalde, José Antonio Santano, presentó a vecinos y comerciantes del barrio la pretendida reforma de la calle Hondarribia, éstos le plantearon una zona de 'aparcamiento exprés': plazas con un estacionamiento gratuito y limitado a muy pocos minutos. Santano atendió la petición y se comprometió a tratar de incorporarlo al proyecto.

Así, en el dibujo que Páez dio a conocer ayer, se apreciaba una fila de aparcamientos en línea en la acera de los impares. El edil afirmó que se trata de plazas de carga y descarga «y del aparcamiento exprés, que será como una carga y descarga pero para vehículos particulares». La reforma saldrá cara en plazas de aparcamiento, de eso no hay duda, pero desde el Gobierno entienden que es el precio de un urbanismo más atractivo, despejado y comercial. «Sobre todo los residentes, seguramente tendrán que recurrir al parking de El Pinar en alguna de las múltiples modalidades de uso que ofrece. Las plazas en superficie van a quedar muy reducidas y van a ser de OTA», señaló. Páez abordó también la ordenación del tráfico para recordar que aunque, inicialmente tras la obra, se mantendrá el doble sentido de circulación, «la sección está pensada para un futuro en el que San Miguel-Anaka esté desarrollado. Entonces, la calle Hondarribia será sólo de bajada, con un carril para el tráfico normal y otro reservado para autobuses. Esta calle, junto con las calles Donostia (que será un gran boulevard), Anaka y Estación, formará una rotonda de circulación alrededor de San Miguel y todas serán de sentido único».

Por último, sobre la parte estética del proyecto, el delegado de obras reveló que las aceras llevarán unas baldosas «del estilo de las de las avenidas de Gipuzkoa o Navarra», pero con cenefas de granito como las que existen «en la calle República Argentina y en la avenida de Iparralde». La duda está en la luminaria. «Las farolas han quedado fuera. Queremos conseguir fondos del EVE (Ente Vasco de la Energía) o su equivalente estatal para implantar un sistema de iluminación tipo LED».


pie de foto: Inminente. La nueva urbanización de la calle Hondarribia comenzará antes del verano. :: F. DE LA HERA

El PNV discrepa de la valoración de la memoria de 2009 que hizo el Patronato y pide "más realismo"

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves 15 de Abril de 2010.


IRUN
El PNV discrepa de la valoración de la memoria de 2009 que hizo el Patronato y pide «más realismo»
15.04.10 - 02:24 -
I.M. IRUN.


La pasada semana, la presidenta del Patronato Municipal de Deportes, Belén Sierra, dio a conocer la memoria deportiva del año 2009 destacando lo que a su juicio es «la buena salud deportiva de la que goza Irun».

Ayer, el grupo municipal de EAJ-PNV le pidió que fuera «más realista con la situación deportiva» de la ciudad. El grupo jeltzale discrepa de su lectura de los datos de la memoria y aunque coincide en que esa 'buena salud' a la que aludía Sierra se debe, fundamentalmente, a los clubes, añade que «se debería hacer un mayor esfuerzo en ayudar económicamente a clubes y asociaciones». Apunta que en la memoria no se recoje «la distorsión importante entre las ayudas que reciben y el gasto por el uso de las instalaciones», aludiendo a que, de esa manera, la subvención es, en realidad, menor de lo que parece. Pide coste menor por el uso de las intalaciones y sobre éstas, añade que algunas de las 18 que directa o indirectamente gestiona el Patronato, «no se encuentran, precisamente, en condiciones óptimas para la práctica deportiva».
Y Plaiaundi

Hablando de instlaciones deportivas en la ciudad, no quiso olvidarse el PNV de que «a pesar de que está incluido en el programa de Gobierno, seguimos sin una solución para el traslado de las pistas de Plaiaundi».

Por todo lo dicho «aún habiendo aspectos positivos», los nacionalistas vascos piden al Gobierno municipal «una valoración más realista de la situación deportiva» de la ciudad. Es, así lo consideran el camino para poder «dar una mejor salida a los problemas que en torno a la práctica deportiva se están dando en Irun».

La nueva muga toma cuerpo-Sólo faltan las promociones residenciales-El Ayuntamiento recupera la antigua Aduana




Noticias publicadas en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves 15 de Abril de 2010.





IRUN
La nueva muga toma cuerpo
El alcalde y varios concejales visitaron la urbanización ejecutada. Los restos de la antigua frontera han sido sustituidos por una zona ordenada con jardín y bidegorri
15.04.10 - 02:34 -
I. MORONDO IRUN.





Varios corporativos locales realizaron ayer una visita institucional al entorno de la zona comercial del puente de Santiago. Aunque la obra se terminó hace unos meses, la visita oficial ha preferido esperar a que la jardinería estuviera terminada para inspeccionar el resultado. No cabe duda respecto a la mejora de este espacio, que ha dejado de ser un desordenado cúmulo de restos para convertirse en una zona ajardinada, bien ordenada, con espacios para los peatones y las bicicletas. Aunque con alguna plaza menos, el aparcamiento ha quedado más ordenado, y la circulación, también.


«Donde teníamos un solar desordenado casi desde la desaparición de las cabinas aduaneras, hemos ganado un entorno verde de casi 3.000 metros cuadrados», resumía Páez. La obra ha sido bastante complicada, plagada de imprevistos: antiguos sotanos aduaneros que no estaban en los planos, canalizaciones forales, de la DGT, del ADIF y hasta de Orange que tampoco se conocían, reserva de suelo junto al río exigida por Costas... Y el máximo cuidado para tratar de perjudicar al comercio lo menos posible durante la ejecución de los trabajos. «Hemos conseguido», decía el alcalde, José Antonio Santano, «que cuando la gente pase de Hendaia a Irun tenga la sensación de que llega a una ciudad».


El skate park, en mayo


En frente, al otro lado de la avenida de Iparralde, continuan los trabajos para rematar esa entrada al municipio con el skate park y otra despejada zona de estancia. El ingeniero municipal, Pedro Lapazarán, explicó que el especial tratamiento del cemento de la zona de patinaje (no se puede trabajar ni con lluvia ni a menos de 5 grados) ha provocado un importante retraso, aunque Páez afirmaba ayer que la obra estará culminada el mes próximo.


pie de foto: Nuevo aspecto. Mediante un jardín urbano, Irun ha cambiado esta entrada a la ciudad. :: F. DE LA HERA




En su alusión a la transformación que vive este punto de entrada a la ciudad, el alcalde, José Antonio Santano, habló de Ficoba, del ya cercano skate park, de las reformas varias que ha ejecutado la Diputación Foral de Gipuzkoa... Resultó obligado preguntarle sobre las promociones residenciales que completarán el cambio de la avenida de Iparralde entre el río Bidasoa y la variante. «En el lado derecho, en sentido Irun», el ámbito conocido como Iparralde-Recondo, «toda la tramitación urbanística está completa. Los derribos deberían empezar muy pronto». De hecho, según el programa urbanizador aprobado, debieron acometerse en el primer trimestre de este año, «aunque somos conscientes de que con la crisis los promotores se están tomando las cosas con un poco de calma», concedía el alcalde. Sobre la otra margen, el gran proyecto de Iparralde-Gal, con el traslado del campo de fútbol incluido, Santano recordó que «quedan pasos administrativos por dar. Yo creo que en los próximos meses podremos informar de algunas novedades al respecto».




«No lo he preparado, ha salido así», casi se justificaba Santano tras informar de que, en la mañana de ayer, justo antes de la visita a la zona fronteriza de Santiago, había recibido una notificación de la Hacienda del Estado. «Me han confirmado la cesión gratuita del antiguo edificio de la Aduana, el del puente Avenida, al Ayuntamiento de Irun». Las intentonas municipales por recuperar el inmueble han sido muchas. La última llegó de la mano de la red Euroveló, un plan de carriles bici europeo que tendrá su acceso a la península precisamente por este punto.«Aprovechando ese proyecto», explicó el alcalde, «pedimos a Hacienda que nos cediera ese edificio para ocuparlo con un pequeño centro de interpretación. Sería un lugar donde explicar qué es esta red, repartir mapas, folletos turísticos, información... Al mismo tiempo, reservaríamos un espacio para contar un poco de la historia de este puente», el primero que sirvió para unir Irun con Hendaya, protagonista de parte del anecdotario relacionado con el estraperlo, lugar de trabajo de los 'shisheros', vía de escape para los refugiados durante la Guerra Civil... Y próximamente lugar de entrada del carril ciclista del programa Euroveló.


pie de foto: Municipal. La antigua Aduana revierte al Consistorio. :: F. DE LA HERA

La Unidad de Día del Antiguo Hospital abrirá sus puertas " a principios de julio "


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el martes 13 de Abril de 2010.



IRUN
La Unidad de Día del Antiguo Hospital abrirá sus puertas «a principios de julio»
Miguel Ángel Páez y Cristina Laborda, delegados de Desarrollo Urbano y de Bienestar Social, visitaron ayer las instalaciones. Las obras para habilitar el espacio, de casi 200 m2, terminarán a finales de este mes
13.04.10 - 02:58 -
JOANA OCHOTECO IRUN.


La Unidad de Día dispondrá de una zona de comedor y otra de atención social
Para hacer uso de las instalaciones será preciso cumplir una serie de requisitos



Las obras de la nueva Unidad de Día, ubicada en el edificio del Antiguo Hospital, estarán terminadas aproximadamente a finales de este mes. Los trabajos están ya «bastante avanzados», señaló el delegado de Desarrollo Urbano y Obras, Miguel Ángel Páez, en la visita que tuvo lugar ayer a las futuras instalaciones. A falta de la colocación de los suelos, «por lo demás, está todo prácticamente listo».

Se prevé que el espacio abra sus puertas «a principios de julio», según comentó Cristina Laborda, delegada de Bienestar Social. El presupuesto de los trabajos a punto de finalizar asciende a 117.427,93 euros, mientras que el mantenimiento del servicio y las instalaciones «se ha presupuestado en 140.000 euros» anuales.

Comedor y atención social

La Unidad de Día, situada en parte de la zona que anteriormente ocupaba la Asociación Gure Altxor, contará con una superficie «de aproximadamente 190 m2». La misma dispondrá de dos espacios diferenciados: «por una parte, una zona de comedor con una cocina adecuada para dispensar comidas de elaboración externa; y por otro lado, una zona de atención social», explicó Miguel Ángel Páez. El comedor tendrá capacidad para proporcionar un total de 36 comidas «de lunes a viernes». Además, la Unidad de Día contará con «un espacio de servicio en el que se podrán encontrar duchas y un servicio de lavandería».

Cristina Laborda señaló que el proyecto pretende «garantizar una asistencia mínima a aquellas personas que atraviesan dificultades importantes; y tiene como objetivo paliar las necesidades de alimentación de aquellos iruneses que no pueden acceder a la renta de garantía de ingresos». Entre los destinatarios de la Unidad de Día se incluyen no sólo «las personas en riesgo de exclusión social», sino también «nuevos perfiles que están surgiendo con la situación de crisis económica». Según explicó la delegada del área, «Bienestar Social seleccionará a aquellas personas que cumplan los requisitos para acceder» a las instalaciones de la Unidad de Día. Asimismo, la entidad gestora del servicio desarrollará un programa de atención y acompañamiento, «llevando a cabo un trabajo individual para la inclusión social con cada uno de los usuarios», en coordinación con el área de Bienestar Social.

Asimismo, Cristina Laborda explicó que, actualmente, dicha área municipal «mantiene conversaciones, con una entidad de carácter social que trabaja con colectivos en situación o riesgo de exclusión social, para la firma de un convenio de colaboración mediante el cual, esta entidad atenderá directamente los servicios de comedor y punto de encuentro» de la nueva Unidad de Día.


pie de foto: Casi a punto. Páez y Laborda visitaron ayer las instalaciones, en el Antiguo Hospital. :: F. DE LA HERA

lunes, 12 de abril de 2010

"Los habitos culturales en movilidad no se cambian de la noche a la mañana"-De los mayores expertos en su campo.


Noticias publicadas en Diario Vasco sección Bidasoa el domingo 11 de Abril de 2010.



IRUN
«Los hábitos culturales en movilidad no se cambian de la noche a la mañana»
Ha trabajado en Irun anteriormente y conoce la ciudad al dedillo. Es radical en la apuesta por la bici pero sabe que «estas cosas sólo salen si la ciudad lo quiere». Carlos Corral Asesor en movilidad no motorizada del Plan de Movilidad
11.04.10 - 03:10 -
IÑIGO MORONDO IRUN.



Carlos Corral es un 'freelance' de la movilidad urbana que ha trabajado en decenas de ciudades españoles. Ya lo hizo hace unos años en Irun, donde regresa ahora para asesorar en términos de movilidad no motorizada (bicleta y peatón) a la empresa ETT, redactora del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de la ciudad.

-Ya ha podido ver el diagnóstico de la movilidad en Irun. ¿Se parece al de otras ciudades?

-Los datos en ciudades entre 50.000 y 200.000 habitantes suelen ser muy similares en el movimiento interno: en torno a un 60% suelen ser no motorizados, casi todos a pie de momento, porque la bicicleta aún está arrancando. Los hábitos culturales en la movilidad no se cambian de la noche a la mañana.

-El PMUS en Irun se plantea como un proceso muy abierto a la participación.

-Es la mejor forma de hacerlo. San Sebastián fue la primera que creó, hace ya 10 años, un consejo ciudadano estable sobre movilidad que discutía y acordaba cualquier cambio importante. Las fuerzas vivas de la ciudad que tienen algo que decir en este tema tienen que estar presentes. En Irun, con este Plan que aún está empezando, se están dando bastantes posibilidades. No sólo la Mesa de Movilidad, sino empleando también las nuevas tecnologías para recoger opiniones. Eso lo vamos a empezar a hacer también en Albacete. Es muy útil a la hora de planificar y tomar decisiones.

-He oído que recorrió en bici los 13 kilómetros de bidegorri que tiene Irun.

-Kalapié de Txingudi me lo planteó en la última reunión y entré al trapo. La bicicleta, en ciudades pequeñas, es muy buena para hacer nuestro trabajo de campo. Así que estuve un día dedicado a recorrer los carriles bici con un compañero de Kalapié. Él decía que no le gustaban algunos tramos sueltos que se habían hecho y que había que ir a lo grande. Yo creo que hay que ir más tranquilos. Cada vez que se hace una urbanización nueva hay que aprovechar. Cuando se hizo Auzolan en Belaskoenea yo andaba por aquí y propusimos que se diera cabida a la bicicleta. El 40% de la red se ha hecho en promociones privadas o públicas, como se hizo en Azken Portu o en la zona del puente internacional. Ahora falta incorporar la bici en el eje calle Hondarribia-paseo Colón,-Avenida Navarra. En Donosti pasó igual. Había una red que se hizo de la misma manera que la de Irun, pero había que sumar el centro. La conexión centro-UPV fue la clave para multiplicar por tres el uso ciclista en tres años. También se puede hacer a golpe de talonario, como está ocurriendo ahora con el Plan E. En Albacete, van a pasar de 14 kilómetros urbanos de carril bici a más de 30 con esos fondos. En Irun, cuando se incorpore el eje central y se conecte con Francia y Navarra, la red va a ser impresionante. Faltan seis o siete años, que no es mucho.

-¿En qué estado vio la red actual?

-Tiene algunos problemas. Yo comprendo lo que dice Kalapié. Yo soy de la Bici Crítica aquí, en Madrid, así que lo comprendo. Vi deficiencias en intersecciones, también por bordillos... Muchas veces se hace por proteger a la bicicleta de los motores. Pero estas cosas ahora ya se resuelven de otras maneras para evitar que el ciclista vaya dando botes. Al ciclista se le protege más por la presencia de más bicis que por poner bordillos o hacerle dar quiebros antes de un cruce.

-Pero aquí, de momento, no hay un uso tan masivo de la bici.

-En Francia y en el norte de Italia están en porcentajes de uso de la bicicleta muy cercanos a los nórdicos y a Holanda, paradigma de su uso diario. No es que esto vaya a llegar también aquí, es que ya está llegando. Incluso en Madrid, con todas las dificultades que existen allí.

-Además de la bicicleta, asesora también los aspectos peatonales. ¿Veremos en Irun un gran centro urbano sin coches?

-Al nivel de PMUS que estamos no hemos entrado aún a ese detalle. Estamos planteando líneas estratégicas básicas. En los últimos años, Irun ha tendido a dar mucho espacio al peatón para que su centro no acabe siendo un centro urbano muerto, así que podría ser. En España, nos ha salvado la hosterlería, sino, los centros comerciales exteriores, los de la cultura del automóvil, estarían acabando con la vida en los núcleos urbanos. Son enclaves que generan mucho movimiento de comercio y ocio, que al estar en las salidas de la ciudad crean congestión, contaminación... Hay que fomentar centros urbanos amables para que la gente no coja el coche. Kalapié propuso incluso una tasa de aparcamiento para que no fuera gratis. Nunca había oído una propuesta tan dura. No creo que se pueda hacer, pero al construirlo, los ayuntamientos sí podrían no autorizar tantas plazas, limitarlas. Lo de cobrar... eso no pueden regularlo. Pero me pareció interesante su propuesta.

-¿Qué más se podría hacer para no matar el centro urbano?

-Equiparlo, como hizo muy claramente San Sebastián: zonas peatonales, mercados más allá de lo alimenticio (La Bretxa, San Martín), aparcamientos subterráneos. En otra escala, es lo que hizo Irun con el Centro Comercial Mendibil y la obra del paseo de Colón.

-¿Los grandes cambios en movilidad se negocian con los ciudadanos o hay que imponérselos?

-Para que funcione de verdad, lo mejor es negociarlo. Pero a veces lo de ir a lo valiente también sale. Azkuna, en Bilbao, peatonalizó la Gran Vía, nada menos, de esa manera. Hubo problemas y mucho cabreo, pero acabó funcionando muy bien y Bilbao mejoró. Es un modelo que se aplica mucho, sobre todo para cambios radicales que por negociación no saldrían íntegros, se podrían quedar a medias y fracasar. Pero lo mejor es crear un proceso en el que la ciudad se implique y vea que no se trata de fastidiar sino de una mejora para todos, aunque siempre alguien se verá peor después del cambio. Hay que integrarlo en un conjunto de medidas y con una visión a largo plazo: buen urbanismo, buenas infraestructuras, transporte público, conciencia ciudadana... Todo a la vez.


pie de foto: Carlos Corral, ingeniero de caminos, en Ficoba, donde se reúne la Mesa de Movilidad. :: DE LA HERA

PERFIL
De los mayores expertos en su campo
11.04.10 - 03:01 -
Carlos Corral, ingeniero de Caminos en su formación académica, está reconocido como uno de los mayores expertos del Estado en movilidad no motorizada. Ha participado activamente en planes de movilidad de decenas de ciudades incluidas Granada, Córdoba, Sevilla, Bilbao, Jaén, León, Barcelona, Madrid, San Sebastián... Actualmente, dirige el de Albacete y asesora el de Irun, entre otas cosas.

sábado, 10 de abril de 2010

"La reurbanización de la calle Hondarribia va a ser una mejora para Irun como ciudad y para el barrio"


Noticia publicada en Diario de Noticias de Gipuzkoa sección Bertan-Bidasoa Txingudi el 7 de Abril de 2010.


Agapito Carballo Fernández Presidente de la Asociación de Vecinos del barrio de El Pinar, en Irun
"La reurbanización de la calle Hondarribia va a ser una mejora para Irun como ciudad y para el barrio"
Agapito Carballo es trintxerpearra de nacimiento pero irunés de adopción. Tras navegar durante años como técnico naval, trabaja ahora en La Bacaladera y dedica buena parte de su tiempo libre, cada tarde, a la asociación de vecinos de El Pinar, que preside desde 2005
Xabier Sagarzazu - Miércoles, 7 de Abril de 2010 - Actualizado a las 07:41h.


IRUN. El Pinar es un barrio pequeño de Irun, que se confunde en su delimitación con los cercanos de San Miguel y Anzarán y que está marcado por la calle Hondarribia, lugar de vida nocturna durante décadas en la ciudad. La asociación que preside Agapito Carballo representa a unos 700 vecinos, aunque con una particularidad: "Todas las comunidades de vecinos de las calles Pinar y Bera de Bidasoa pagan la cuota de las familias como parte de sus gastos".

¿Cómo está su asociación en estos momentos? ¿Qué actividades llevan a cabo ustedes?


El número de socios es bueno, aunque con esa pequeña trampa, entre comillas, de que algunas comunidades incluyen la cuota en sus gastos. Pero el problema es la falta de gente que se implique en el día a día. En la directiva somos pocos y sacamos tiempo de donde podemos, para organizar actividades anuales como el día de los aitonas, en mayo, o alguna que otra excursión. Tenemos dos locales, en los que se celebran cumpleaños o viene la gente mayor a jugar a la cartas, además de ofrecer servicio de Internet. Nos gustaría hacer más cosas pero eso requiere tiempo y gente dispuesta a colaborar, y no es fácil.

¿Tienen ustedes grandes necesidades como barrio?

Somos un barrio pequeño y las carencias tampoco son grandes. Necesitamos mejoras en el alumbrado, o la instalación de un servicio público en la zona deportiva del parque de El Pinar. Siempre hay cosas que se necesitan y un margen para la mejora, no hay duda.

Quizá la actuación más necesaria en esta zona sea la próxima reurbanización de la calle Hondarribia. ¿Qué les parece el proyecto?

Creo que la obra de la calle Hondarribia va a ser muy importante, tanto en lo que supone para la ciudad, porque se trata de mejorar y adecentar un punto de entrada a Irun muy significativo; como en lo que significa para nuestro barrio, con arbolado, nuevo mobiliario urbano y un carácter más peatonal y amable, quitando los coches. Supongo que este último aspecto va a ser el que genere una mayor polémica y el resultado gustará más a unos que a otros. Pero sí tenemos claro que la calle Hondarribia necesita una mejora y ésta, por fin, va a llegar.

Hablaba usted del aparcamiento, que también se ha visto modificado en El Pinar con la entrada en vigor, a principios de este año, de la OTA. ¿Qué balance hacen ustedes de su funcionamiento?


La gente siempre es reacia a tener que pagar, pero creo que al menos para los vecinos y para los comerciantes que son de la zona, el resultado de la OTA ha sido positivo. La realidad es que antes dabas vueltas y vueltas con el coche y no encontrabas sitio y ahora, sí podemos aparcar. Otra cosa será la opinión de quienes vienen de fuera o de quienes trabajan aquí y no pueden tener tarjetas de OTA.

También cuentan con los garajes públicos que Irunvi construyó bajo el parque de El Pinar. ¿Por qué cree que no se han vendido la gran mayoría de las 270 plazas disponibles? ¿Qué es lo que retrae a los vecinos de la zona?

Cuando se sondeó a los vecinos sobre su interés en la compra de plazas, fueron muchos los que se apuntaron, incluso gente que no tenía coche. Al final, se han conjuntado varios factores. Por un lado, el hecho de que la venta no es en propiedad sino en concesión administrativa de uso para 75 años, al igual que se hace ahora con las VPO. La gente tiene cultura de propiedad y esa modalidad, más que el precio, ha sido lo que no ha convencido a muchos. Además, había gente interesada en garajes cerrados para darles usos adicionales al de guardar su coche, y finalmente, se hicieron rayas. Y por último, creo que la crisis económica también aprieta y algunos no han podido acceder a las plazas del aparcamiento. Parece que ahora, con las modalidades de alquiler y bonos por tramos horarios, se puede animar un poco la cosa.

El Consistorio y Bidasoa Activa preparan también la instalación de locales para emprendedores en El Pinar y la calle Hondarribia. ¿Qué esperan que suponga esta iniciativa?


Creo que dar facilidades a la gente para montar sus negocios es algo bueno y va a dar nueva vida y actividad a nuestro barrio. Alrededor del 25% de los locales de El Pinar y la calle Hondarribia están hoy sin uso. Sería bueno establecer ahí nuevos negocios y empresas y darle la vuelta a la vida de la zona. Estuvimos 30 años soportando los ruidos del ambiente nocturno y creo que no podemos ni debemos resignarnos a que esta zona siga siendo así.

La inseguridad también preocupa en su barrio y en zonas cercanas como San Miguel. ¿Cómo ve la evolución de este asunto?


En los últimos meses se han cerrado varios locales que eran algo problemáticos y ahora, todo está algo más tranquilo. Eso sí, por las noches, la gente siempre anda con bastante cuidado. Creo que ha bajado un poco la vigilancia policial y no debería ser así, no se debería bajar la guardia.


pie de foto:Agapito Carballo, fotografiado a la puerta de la sede vecinal de la calle El Pinar. (Foto: X.S.)

Medio millar de iruneses han participado ya en las encuestas sobre el Plan de Movilidad

Noticia publicada en el Diario de Noticias de Gipuzkoa sección Bertan-Bidasoa Txingudi el 8 de Abril de 2010.

Bidasoa-Txingudi
Medio millar de iruneses han participado ya en las encuestas sobre el Plan de Movilidad
La mesa volverá a reunirse a mediados de mayo
El Consistorio quiere que la aportación ciudadana y los debates sectoriales sean "elementos centrales"
Xabier Sagarzazu - Jueves, 8 de Abril de 2010 - Actualizado a las 07:39h.

IRUN. Alrededor de medio millar de iruneses han hecho llegar, en apenas tres semanas, sus opiniones sobre las medidas a incluir en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), un dato que a juicio del delegado de Urbanismo, Miguel Ángel Páez, "denota que este es un debate que interesa, y mucho, a los ciudadanos".

El edil hizo ayer en rueda de prensa una valoración "altamente positiva" de lo que ha sido hasta ahora la participación ciudadana en la elaboración del PMUS. "Hemos recibido 275 cuestionarios a través de la web www.irun.org/muevetesindejarhuella, otras 151 personas han rellenado y entregado en el SAC la encuesta de los trípticos que se han buzoneado sobre el PMUS y además, se han recibido 34 escritos de sugerencias ", detalló Páez.

BASE DEL DEBATE El delegado de Urbanismo del Ayuntamiento de Irun señaló que "las vías de participación para los iruneses seguirán abiertas durante todo el mes de abril y también en mayo" y aseguró que "las propuestas y valoraciones de los ciudadanos van a ser un elemento base del debate de la segunda sesión de la Mesa de Movilidad, que celebraremos a mediados de mayo".

Además del diagnóstico que los casi 30 agentes sociales y políticos de la mesa ya tienen en sus manos, y junto con los datos y sugerencias de la participación ciudadana, otro elemento de peso a la hora de definir las medidas y criterios del PMUS serán las conclusiones de las mesas de debate sectorial que está impulsando el Consistorio dentro de todo este proceso.

"La pasada semana, hubo una interesante sesión sobre la movilidad en los espacios públicos, centrado en cómo deben compartir o no espacios el peatón, la bicicleta, el transporte público y el vehículo privado", señaló Páez, quien afirmó que espera que surjan también "aportaciones y puntos de vista muy enriquecedores de las mesas sobre movilidad en los colegios y empresas y sobre movilidad en el comercio, que tendrán lugar los días 14 y 21 de abril, respectivamente".

EN EVOLUCIÓN El edil señaló que "nuestro compromiso es tener el PMUS listo para el verano y ponerlo en práctica, no dejarlo en ningún cajón, con medidas que más que un gasto económico van a suponer el tener que cambiar mentalidades; y a partir de ahí, va a ser un plan dinámico y en evolución".

En esta línea, Miguel Ángel Páez anunció que el gobierno municipal llevará a la Mesa de Movilidad " la implantación y difusión del vehículo eléctrico desde nuestro ámbito de actuación, usando esta tecnología en nuestro parque móvil municipal e instalando generadores de recarga en lugares como el parking de San Juan-Etxeandia".

El Gobierno Local plantea ajardinar el campo de fútbol-Las obras del vial de Eguzkitzalde empiezan en el mes de mayo




Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el 9 de Abril de 2010.





IRUN
El Gobierno Local plantea ajardinar el campo de fútbol
El presupuesto estimado es de 1,2 millones y en unas semanas se sabrá si hay financiación autonómica. Ha presentado el proyecto al Gobierno Vasco
09.04.10 - 02:53 -
I. MORONDO IRUN.




LOS DATOS


Ámbito: La parcela, entre las calles Lepanto, Blas de Lezo y Donostia, tiene 6.615 metros cuadrados. Actualmente, existe un campo de fútbol empleado como espacio público, fundamentalmente como lugar de encuentro de aficionados a la petanca.


Proyecto: Con las obhras, presupuestadas en 1,25 millones de euros, se convertiría en un jardín con zonas infantiles, importante presencia de flora y una zona que serviría para la práctica de la petanca.





El Gobierno Vasco ha impulsado un nuevo plan de ayuda a los Ayuntamientos para la renovación de zonas urbanas y que lleva por nombre Hiriber. Con la idea de poder financiarlo a través de esta iniciativa, el Gobierno Local ha remitido al Ejecutivo autonómico un proyecto redactado por Pacho de León para convertir el actual campo de fútbol de San Miguel, hoy en desuso, en una zona ajardinada de estancia con juegos infantiles.


El delegado de Obras, Miguel Ángel Páez, avanzó ayer el contenido de esta propuesta municipal para la que se maneja un presupuesto de 1,25 millones de euros. «El programa Hiriber financia hasta un millón como máximo», aclaró, «pero sí aceptan el proyecto y financian una parte, el Ayuntamiento completaría con fondos propios». Si así fuera, la operación se ejecutaría este mismo año, condición indispensable definida por el propio programa del Gobierno Vasco.


Parte de San Miguel-Anaka


No es un proyecto radicalmente nuevo, sino de una de las acciones que se contemplaba acometer dentro de la operación integral de San Miguel-Anaka. Por eso Páez destacaba la doble importancia de que estas obras pueda arrancar este mismo año.


«Conseguiríamos ganar un importante espacio público y de ocio para el barrio de San Miguel, pero también dar un primer paso en las reurbanizaciones previstas con San Miguel-Anaka, entorno en el que esperamos avanzar en los próximos meseshacia el comienzo de los desarrollos urbanísticos».


El proyecto del futuro parque contempla la plantación de más de 150 especies de arboles, arbustos y plantas, así como la instalación de juegos infantiles, un circuito de patinaje para niños, una zona de estancia con bancos y espacios para la petanca, actividad que actualmente se realiza allí.




pie de foto:Plano-Parque infantil. Juegos para niños y un circuito de patinaje, se incluyen en la reforma prevista.


pie de foto: Vista del campo de fútbol, desde la calle Donostia. :: F. DE LA HERA





Las obras para la construcción de un nuevo vial que unirá los barrios de Larreaundi y Arbes circunvalando la Parte Vieja comenzarán el mes que viene y terminarán, presumiblemente, este mismo año.

Así lo anunciaba, Miguel Ángel Páez. Dio a conocer que los trabajos habían sido adjudicados a una UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Iruña Construcción, Ingeniería y Gestión de Obras y por Donostia Construcciones. El contrato, por un total de 1.747.317 euros, contempla un plazo de ejecución de seis meses. Serán 328 metros lineales de carretera en paralelo a la regata que culminarán con un nuevo puente sobre la misma. Será un vial de un único sentido hacia Arbes y que irá acompañado de un carril bici, que sustituirá al ya existente, y de un paseo peatonal con aceras de tres metros de ancho.

Con esta nuevo paso «evitaremos que el tráfico atraviese la Parte Vieja», explicaba Páez. «Eso permitirá mejorar las condiciones urbanísticas del casco histórico». Recordó que cobra aún más importancia teniendo en cuenta que el cierre del acceso a San Juan por la calle Prudencia Arbide «se mantendra tras la finalización de las obras» del aparcamiento que se está acometiendo en la zona oficial. El proyecto requiere el derribo del antiguo centro escolar de Santa Elena, dejando una zona verde, e incluirá la renovación del saneamiento y el alumbrado en el ámbito de intervención.

Cambios de sentido

Con el nuevo vial llegarán modificaciones en la ordenación del tráfico, especialmente en la zona en la que éste desembocará. El nuevo puente sobre el canal será de doble sentido, ya que la calle Santa Elena ya no será de salida de la plaza Urdanibia sino de acceso a la misma. Fue el único cambio que a estas alturas Páez se atrevió a adelantar, pero comentó que otros cuantos tendrían lugar en «el anillo de circulación de la zona de Arbes conocida como Molino de Arbes».

Si se cumplen los plazos previstos, tanto el nuevo vial como esas modificaciones de tráfico llegarán en noviembre o diciembre.

Los coches eléctricos se incorporan al debate sobre movilidad urbana


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el 8 de Abril de 2010.



IRUN
Los coches eléctricos se incorporan al debate sobre movilidad urbana
El primer taller del PMUS planteó si las vías ciclistas deben ser exclusivas o compartidas con un tráfico «más calmado»
08.04.10 - 02:50 -
I.M. IRUN.



DEBATE PÚBLICO

Mesa de Movilidad: Incluye a las formaciones políticas del Ayuntamiento y a una veintena de entidades, bien relacionadas directamente con la movilidad (buses, taxis, ciclistas...) o bien muy interesadas en ella (Foro Ciudadano, AAVV...).

Talleres: El primero tuvo lugar el 24 de marzo con 50 asistentes. Los próximos serán el 14 de abril (centros escolares y empresas) y 21 de abril (sobre movilidad comercial).

Encuestas y sugerencias: Se pueden seguir presentando, incluyendo los nuevos elementos de debate así como los que se deriven de la actividad de los talleres.



El proceso de participación que el Ayuntamiento ha puesto en marcha, dentro de la redacción de su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), ha registrado más de medio millar de participantes en menos de tres semanas.

«Los datos no pueden ser mejores», valoraba el delegado de Planificación Urbana, Miguel Ángel Páez. No se refería al contenido de las 275 encuestas rellenadas online, ni al de las 151 entregadas en el SAC, ni al de las 36 sugerencias que otros tantos ciudadanos han trasladado a la Mesa de Movilidad. No hablaba del aspecto cualitativo. «Esta participación es reflejo de que la movilidad en la ciudad es algo que preocupa e interesa a los iruneses».

Páez invitaba a los ciudadanos a seguir participando mediante encuestas y sugerencias durante este mes y el siguiente. Mientras tanto, la otra parte del proceso participativo continúa avanzando por otros flancos. El primer taller de los tres que tienen previsto abordar diferentes perspectivas de la movilidad en la ciudad, ya se ha celebrado.

«Nos dejó un elemento de reflexión que seguro va a generar debate en la segunda convocatoria de la Measa de Movilidad, que tendrá lugar a mediados de mayo», dijo, en referencia a la ocupación de los espacios públicos. «Conocemos la sección de calle que tenemos en Irun», no puede haber anchas aceras para el peatón, carriles bici, carriles bus, doble sentido... todo a la vez.


«Una cuestión que se planteó es si las bicis deben tener una vía exclusiva o compartir la calzada con los vehículos particulares y públicos, es decir, con el tráfico, que tendría que ir más 'calmado'». Es el eufemismo para no decir despacio, como bien aclaró el propio edil al hablar de «límites de velocidad inferiores al estándar urbano de 50 km. por hora».

No es el único elemento que el Gobierno quiere sumar a la discusión. «Desde que empezamos este PMUS hasta ahora, los vehículos eléctricos han ganado mucha presencia». Recordó las diferentes iniciativas impulsadas desde el Gobierno central y desde el vasco. «Desde los Ayuntamientos tenemos que pensar en esto también».

La movilidad eléctrica no estuvo presente en los primeros debates de la Mesa de Movilidad, «pero se va a incorporar a partir de ahora», aseguraba Páez. Lo hará, según avanzó el edil, en al menos tres vertientes. «Por un lado está la localización de los generadores de recarga», que según avanzó el Gobierno local no se descartan para el parking subterráneo de San Juan Etxeandia. También será necesario plantearse si es necesario incorporar «nuevo material de transporte urbano». Y por último, está la cuestión de renovar, sí o no y hasta qué punto, la flota de vehículos municipales.

La imagen corporativa de la discusión pública del PMUS es la de la reducción de las emisiones de CO2. Acertada o no, fiel reflejo o no de los verdaderos objetivos que este plan persigue o debería de perseguir, haberse asociado a ese concepto obliga a tomar en muy seria consideración la apuesta por el vehículo eléctrico. Páez también parece tenerlo bastante claro y augura un Irun «que sea plataforma de ensayo y pionero» en esta cuestión.


pie de foto:PMUS. Páez informó ayer sobre la marcha del Plan. :: F. DE LA HERA

Las rayas de aparcamiento en San Juan, saldrán a 26.500 euros-Interé manifiesto para gestionar las plazas de rotación


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el 7 de Abril de 2010.



IRUN
Las rayas de aparcamiento en San Juan, saldrán a 26.500 euros
Tendrán prioridad los residentes en la zona, luego el resto de irundarras y por último los solicitantes de otros municipios. El Ayuntamiento espera abrir el plazo para solicitarlas antes del verano
07.04.10 - 02:43 -
I. MORONDO IRUN.


LA CIFRA


214

Son las plazas previstas para adjudicación a 75 años, en el tercer piso subterráneo. Sumadas las 203 previstas para rotación, se alcanzan las 417 que plantea el proyecto.

Programa

Precio: El valor de la plaza es de 26.500 euros, incluido IVA corregido conforme a la actualización prevista por el Gobierno central (18%). El 20% se abonará en el primer mes tras la adjudicación, el 30% a mitad de obra y 50% restante en el primer mes tras la entrega de la obra.

Grupos de solicitantes: Tres grupos, divididos cada uno en dos, es decir, seis subgrupos: A-1/ personas con movilidad reducida y residentes en la zona de influencia; A-2/ personas con movilidad reducida y residentes en otras zonas de Irun; B-1/ personas sin movilidad reducida y residentes en la zona de influencia; B-2/ personas sin movilidad reducida y residentes en otras zonas de Irun; C-1/ otros solicitantes no residentes en Irun pero propietarios o trabajadores de actividades económicas en la zona de influencia; C-2/ resto de solicitantes.

Zona de influencia: San Juan, Prudencia Arbide, Señor de Aranzate, Mayor 2-22 y 3-33, Fueros, Legia, Berrotaran, Colón 3-25 y 2-30, Fco. Gainza 2, Beraketa, República Argentina 3-27 y 4-8, Almirante Arizmendi 3 y 2-8, Pikoketa, Iparralde 4 y 1-5, Joaquín Gamón, Aldapeta, Aguirreche, Etxeandia 1, F. Calbetón, Escuelas, Navarra 1-15, Iglesia, Arbelaitz, San Marcial, Sargía, Larretxipi, Jesús, Peña, Eguzkiza, Contracalle, Urdanibia 1-4, Vega de Eguzkiza 2-18.

Plazos: Está previsto abrir el plazo de presentación de solicitudes antes de este verano. La previsión de final de obra es septiembre del próximo año.



El Pleno de la Corporación ha aprobado los pliegos que regularán las adjudicaciones de las plazas de aparcamiento de los futuros pisos subterráneos de San Juan. Serán rayas de parking que saldrán a 26.500 euros incluido el IVA del 18% que estará vigente en el momento de la adjudicación. La cifra, en absoluto casual, es la estimación del coste proporcional de cada plaza de aparcamiento en función del coste de la obra y sin cargar en el montante el gasto derivado de la urbanización exterior.

Tal y como estaba previsto, se pedirá el abono del 20% de los 26.500 euros en el momento de la adjudicación, el 30% cuando la obra alcance la mitad de la ejecución y el 50% restante a la entrega de la plaza. Se han establecido diversos grupos de solicitantes. Dos de ellos, para personas con movilidad reducida residentes en Irun, tienen reservadas siete plazas. El resto, siempre personas físicas, optan a las 207 restantes y están divididos entre irundarras que viven en la zona de influencia del aparcamiento o en el resto de la ciudad, y vecinos de otros municipios, subdividiendo éstos entre quienes tienen un negocio o trabajan en la zona y quienes no se ajustan a tal circunstancia.

«Ya estamos percibiendo el interés de personas que no son de Irun pero que quieren adquirir una plaza para cuando vienen al centro de la ciudad por cuestiones que bien pueden ser de gestión o de ocio», explicaba el delegado de Obras Miguel Ángel Páez. Recordaba que, en cualquier caso, «la prioridad máxima será para los vecinos de la zona de influencia». Un ámbito extenso que incluye las calles del entorno de la plaza, las de la parte vieja y parte de otras como las avenidas de Navarra e Iparralde o el paseo de Colón. Si se llegaran a llenar las 214 plazas del tercer subterráneo, el Gobierno no descarta «ganar plazas en el piso destinado en principio a rotación, porque oferta de rotación hay en otras zonas y parece más interesante primar a los residentes y los trabajadores de la zona», comentaba Páez.

Aunque los pliegos están ya aprobados, deben recorrer aún varios pasos en su tramitación como la publicación en el BOG, un periodo de exposición pública... La intención es que el plazo para la presentación de solicitudes se pueda abrir antes de la llegada del verano, aunque es difícil estimarlo con garantía. El de entrega de los garajes es septiembre de 2011, cuando está previsto que finalicen las obras.


pie de foto:los muros del parking. :: F. DE LA HERA

Las adjudicaciones de las plazas de aparcamiento a los particulares siguen su tramitación por un lado mientras que por otro avanzan los trámites para gestionar las plazas destinadas a la rotación. Las primeras, en principio y salvo una demanda que supere la oferta, se circunscriben al tercer piso y las otras, al segundo.
«El objetivo, al hacerlo así», indicaba el delegado municipal de Obras, Miguel Ángel Páez, «es separar los dos usos. Pero si finalmente hay plazas de adjudicación en el segundo piso, tampoco pasaría nada. Ya hemos visto que pueden ser compatibles ambas funciones en otros aparcamientos de Irun y de Donostia. Nuestra prioridad son las adjudicaciones a vecinos y otros interesados».
Las plazas que el aparcamiento de San Juan prevé destinar a la rotación inicialmente son 203. Es una cifra muy superior a los cerca de 170 aparcamientos que hasta antes de la obra tenían disponibles las diferentes zonas de parking de superficie de la plaza de San Juan.
El concejal irundarra avanzaba también que la gestión del parking en su vertiente de oferta de rotación «ya ha generado interés. Varias empresas nos han solicitado información, aunque todavía no hay nada definitivo sobre esa parte».


viernes, 9 de abril de 2010

La Plataforma de Olaberria y los vecinos de Ventas aplauden el nuevo PGOU de Irun Ambos colectivos se contratulan por el acuerdo unánime alcanzado....


Noticia publicada en Diario de Noticias de Gipuzkoa sección Bertan-Bidasoa Txingudi el viernes 9 de Abril de 2010.


Bertako gaia


La Plataforma de Olaberria y los vecinos de Ventas aplauden el nuevo PGOU de Irun
Ambos colectivos se congratulan por el acuerdo unánime alcanzado en el Pleno


Destacan la "efectividad de los cauces" por los que han podido participar en la fijación de criterios del ordenamiento
Xabier Sagarzazu - Viernes, 9 de Abril de 2010 - Actualizado a las 07:44h.



IRUN. La Plataforma para la Defensa del Valle de Olaberria y la Comisión Vecinal de Ventas han expresado su "satisfacción" con los criterios y objetivos de la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Irun, que fueron aprobados por unanimidad en el Pleno de la pasada semana y que suponen, a su juicio, "un importante cambio sobre los planteamientos que se hacían en el Avance".

A través de un comunicado, la Plataforma en Defensa del Valle de Olaberria ha destacado que "los cambios que se han introducido en los criterios con los que se va a redactar el Plan General modifican de forma sustancial lo que se contemplaba en el Avance del PGOU", que se presentó en público en noviembre de 2008 en la carpa instalada por el Ayuntamiento en los jardines de Luis Mariano.

PLAN ESPECIAL La plataforma ha calificado de "muy positivo" el acuerdo que alcanzó el Pleno la pasada semana, "porque supone el desarrollo de un Plan Especial de Protección Medioambiental para todo el valle de Olaberria" y además, contempla "una fuerte reducción del suelo urbanizable no sectorizado, que ha pasado de las 40 hectáreas que proponía el Avance en varios ámbitos del valle, a las once hectáreas que ahora se circunscriben únicamente a Urune y Epele".

El colectivo en defensa de esta importante zona natural de Irun que ejerce de transición entre el entorno urbano y el parque de Aiako Harria, destaca también que de esas once hectáreas urbanizables, "cuatro serán de zona boscosa a preservar y en las siete restantes se deberán acoger usos y actividades compatibles con el entorno natural y rural en el que se encuentran".

Este colectivo afirma que a partir de ahora estará atento "tanto al desarrollo de ese Plan Especial de Olaberria como a la determinación de los usos compatibles que se van a desarrollar en Urune y Epele" y señala que "es justo reconocer que los cauces de participación que se nos han ofrecido han sido efectivos y nos han permitido hacer llegar nuestros planteamientos y propuestas, como esperamos poder seguir haciéndolo en el futuro".

La Plataforma de Olaberria ha querido agradecer, por último, "la colaboración de las asociaciones de vecinos, del Foro Ciudadano, de los grupos ecologistas, de Behemendi, de los partidos políticos, técnicos y vecinos del valle, que han trabajado con nosotros durante ocho años".

POCO PARECIDO Por su parte, la Comisión Vecinal sobre el PGOU del barrio de Ventas ha destacado también "el poco parecido entre los criterios con los que ahora se va a redactar el Plan General y el contenido que, en lo que respecta a Ventas, tenía el Avance".

Este colectivo se formó en su día entre la asociación de vecinos, el colegio Elatzeta y su asociación de padres, la asociación de jubilados, el colectivo Gazte Landetxa y las sociedades Kateko, Hegazti y Ela-tzeta, para tratar de contrarrestar las "importantes afecciones que el Avance del Plan General contemplaba, como el derribo de varios edificios en el casco urbano del barrio, el doble carril de dos sentidos en la calle Araba, la desaparición de caseríos en Araso norte, Zabaleta y Oianzabaleta y el vial con doce rotondas que partía de Araso y recorría todo el valle de Olaberria".

La comisión vecinal ha expresado su "alivio" por haber conseguido una respuesta positiva "a la sugerencia que presentamos de forma conjunta y al casi medio millar de sugerencias individuales al Avance que se hicieron desde Ventas y que nos encargamos de coordinar".

Este colectivo, que recibió el apoyo en sus pretensiones de entidades como la federación de vecinos Oiasso 2000, cree que los cambios que se han hecho para redactar ahora el nuevo PGOU, dejando atrás la mayoría de afecciones citadas, como la eliminación de numerosos caseríos, los derribos en la zona urbana y el vial de Araso a Olaberria, "suponen un avance para Ventas, que es un barrio que cuenta con numerosas servidumbres y ha perdido mucho terreno rural en los últimos años".

PARTICIPACIÓN INTENSA Las propuestas hechas por la Plataforma el Defensa del Valle de Olaberria y por los vecinos de Ventas son una muestra de lo intensa que ha sido la participación ciudadana en la definición de los criterios y objetivos del nuevo Plan General de Irun.

Una participación que el delegado de Urbanismo, Miguel Ángel Páez, calificó en el pasado Pleno como "notable en calidad y cantidad" y que, en palabras de todos los grupos políticos, "ha contribuido de forma notable a la aprobación unánime de los criterios del plan".

miércoles, 7 de abril de 2010

La Plataforma en Defensa del Valle celebra la decisión plenaria sobre el PGOU en Olaberria

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el 7 de marzo de 2010.


IRUN
La Plataforma en Defensa del Valle celebra la decisión plenaria sobre el PGOU en Olaberria
07.04.10 - 02:50 -
I.M. IRUN.


La Plataforma en Defensa del Valle de Olaberria realizó ayer su propia valoración sobre el documento de Criterios y Objetivos del Plan General que el Pleno de la Corporación aprobó la pasada semana por unanimidad. Lo hizo centrándose exclusivamente al ámbito por el que llevan ya ocho años trabajando, el corredor Olaberria-Ventas.

La Plataforma calificó de «muy positivo el acuerdo alcanzado». Especialmente por la previsión de desarrollar «un Plan Especial de Protección Medioambiental para todo el valle» que contempla el documento aprobado, pero sin querer olvidar «la fuerte reducción del Suelo Urbanizable no Sectorizado de varios ámbitos, que sumaban 40 hectáreas» y que han quedado reducidas a tan sólo 11. Destacan los componentes de esta asociación ciudadana que esas once hectáreas se circunscriben «únicamente a los ámbitos de Urune y Epele», y que de ellas, «cuatro hectáreas son de zona boscosa que serán 'objeto de preservación'».

Compatibilidad de usos

Sobre lo dispuesto para las otras siete hectáreas, celebran el compromiso que garantiza que «se deberán recoger las condiciones básicas de mantenimiento y protección de usos y actividades compatibles con el carácter fundamentalmente rural, así como las condiciones de sostenibilidad que permitan evitar la producción de impactos medioambientales, visuales y paisajísticos derivados de estos usos y actividades».

Más específicamente aún, «el documento aprobado dice, refiriéndose a Urune y Epele, que 'se deberán acoger usos y actividades que por sus especiales características cumplan con los requisitos necesarios para ser compatibles con el entorno inmediato del valle'».

Por la forma en la que se ha desarrollado el debate sobre el futuro de este ámbito, «es justo reconocer los cauces de participación ofrecidos a la Plataforma por el Gobierno Municipal, que nos han permitido hacer llegar nuestros planteamientos en todos los foros previos de debate desde hace varios años y que deseamos continuar ejerciendo en el futuro».

Asimismo, la Plataforma quiso agradecer el trabajo de «cuantas entidades y personas han colaborado y siguen colaborando en la defensa del valle de Olaberría» y advirtió que seguirá «atenta al desarrollo del Plan Especial y a la determinación de los usos compatibles».