El grueso de las obras de la Diputación en las carreteras de Irun y Hondarribia llega en 2027
El Departamento de Infraestructuras Viarias sigue trabajando en cumplimentar la nueva tramitación medioambiental para el vial entre la GI-636 y la N-638
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Añádenos en GoogleLa Diputación Foral de Gipuzkoa trabaja con un cronograma detallado en las actuaciones que se van a cometer en Irun y Hondarribia, con el objetivo de mejorar el tráfico en la comarca del Bidasoa. Estas actuaciones están enmarcadas dentro del Plan Integral y que propone siete actuaciones entre ambas localidades. El Ejecutivo foral invertirá en total más de 50 millones en estos proyectos, a pesar de distintas alegaciones presentadas en las últimas semanas a alguna de las intervenciones previstas.
Azken Portu, en ejecución
La primera de las obras en ejecución se está realizando en Irun, con la rotonda que se está construyendo en Azken Portu, en plena GI-636 a la altura de la comisaría de la Policía Local y a escasos metros del polideportivo del barrio. Las obras, que comenzaron a principios de junio, van dentro de los plazos y su finalización está prevista para noviembre.
Rotonda de Amutalde, licitada
Por otro lado, y ya en Hondarribia, hace dos semanas se anunció la licitación de la futura rotonda de Amute, con un plazo de ejecución de seis meses y que se desarrollará durante el próximo año 2027, con un presupuesto base de 1,32 millones de euros.
Esta obra sustituirá a la actual intersección a la altura del inicio del aeropuerto, que permite por el carril izquierdo acceder al barrio o a Kosta kalea, la también conocida como Carretera Vieja, o por el derecho continuar hacia el centro de la localidad.
Desde ese mismo punto, además, está en tramitación el proyecto del bidegorri entre Amutalde y Alameda por el lado de las huertas, cuya construcción se espera que empiece el próximo año, pero que está “a la espera de la adscripción de Costas de un pequeño terreno”, como afirmó a finales del pasado mes el diputado de Infraestructuras Viarias y Estrategia Territorial de Gipuzkoa Felix Urkola.
En esa misma comparecencia, solicitado por los medios de comunicación presentes en la presentación de Ongizatearen Plaza en Hondarribia, Urkola afirmó que existe “voluntad de diseñar lo que sería el paso peatonal por la parte del aeropuerto”, pero explicando que tanto la rotonda de Amute recientemente licitada, el bidegorri y este mencionado paso peatonal son “tres proyectos independientes, y uno no condiciona al otro”.
Además, los proyectos del plan se podrían coordinar, pudiendo acometer diferentes actuaciones al mismo tiempo, pero de una manera en la que el siempre complicado tráfico de la comarca del Bidasoa no se vea afectado por estas intervenciones.
Vial entre la GI-636 y la N-638, frenado
Además, está prevista la construcción del vial de unión entre las carreteras G-636 y N-638, con una inversión de seis millones de euros. Sin embargo, este proyecto ha levantado cierta polvareda en las últimas semanas tras las alegaciones presentadas, por, entre otras, el Ayuntamiento de Irun, liderado por el PSE, y la resolución medioambiental del Departamento de Sostenibilidad de la propia Diputación, departamento liderado también por los socialistas.
No obstante, la construcción de este vial sigue adelante a pesar de este frenazo. En un primer momento, este proyecto se presentó con una tramitación ambiental simplificada, como la normativa indica que corresponde a proyectos de esa índole. Sin embargo, desde el departamento medioambiental se consideró que era más apropiada una tramitación ambiental ordinaria.
En estos momentos, desde el Departamento de Infraestructuras, a cargo del PNV, se está trabajando en la cumplimentación de esa nueva tramitación, con el objetivo de justificar las medidas adoptadas hasta el momento. Una vez realizada esta tramitación, un proceso más extenso que el anterior, se podrán concretar los nuevos plazos para la creación de este vial, con dos rotondas a cada extremo.
El objetivo es que se convierta en variante del actual ramal GI-636-13, la actual calle Amutalde que atraviesa el barrio de Mendelu con altos niveles de tráfico, sobre todo en horas punta y en jornadas festivas de tiempo soleado por la afluencia de visitantes hacia Hondarribia.
Bulevarización de Mendelu, consecuencia directa del vial
La reducción del tráfico gracias al vial permitirá evitar gran parte de la circulación viaria de Mendelu, y esto hará factible acometer la bulevarizacion del barrio, proyecto que está en redacción y que se espera que también sea acometido en 2027 tras sacarlo tres meses a exposición publica.
La intención es construir también un bidegorri y mejorar la seguridad de los peatones entre Amute y Mendelu, un tramo bastante inseguro para ciclistas e incómodo para viandantes.
Con la reducción del tráfico en esa zona que debería traer consigo la nueva variante, permitiría generar una calle más urbana y de barrio, que además uniría estos carriles bici a los de Irun. La intención, según detalló Felix Urkola en la mencionada comparecencia, es sentarse a hablar “a la vuelta del verano para hablar ya de un convenio en cuanto a la financiación de esa obra, que será compartida entre Diputación y Ayuntamiento”.
El proyecto de la Ronda Sur se cerrará el próximo año
En cuanto a la Ronda Sur, el propio Ayuntamiento y la Diputación Foral de Gipuzkoa ya han firmado el convenio inicial para elaborar los estudios necesarios y el proyecto se encuentra en redacción. Se espera que durante el próximo año 2027 se cierre el proyecto, para comenzar con su ejecución en 2028.
Esta Ronda Sur de Irun irá paralela a la AP-8 desde Arbes hasta la zona del cementerio, cuya ampliación seguirá paralela al convento de las Hijas de la Cruz hasta su conexión con una rotonda de nueva creación junto al colegio Eguzkitza y la escuela de adultos Bidasoaldea.
Además de esta conexión con Arbes y Olaberria, la Ronda Sur seguirá paralela por la autopista hasta la zona de Ibarla. Desde una nueva glorieta en el cruce para subir al cementerio, junto al canal entre Arbes y Artia, nacerá un vial que servirá para conectar con la última salida de la Ronda Sur, que permitirá acceder a la AP-8 tanto desde un lado como del otro de la autopista. Esta actuación permitirá crear un enlace completo con la AP-8 en el centro de la ciudad.
A este respecto, la alcaldesa de Irun, Cristina Laborda, ha solicitado hace escasas fechas anteponer ahora la realización de este proyecto por encima de otros del mismo plan, como el mencionado vial entra la GI-636 y la N-638, al que ha presentado alegaciones.
Otros proyectos en redacción
En cuanto al resto de actuaciones previstas, en estos momentos se encuentran en redacción el carril de incorporación en Plaiaundi y la posibilidad de ampliar la plataforma de la GI-636 entre la rotonda del Hospital Comarcal del Bidasoa y el hotel Urdanibia, la conocida como carretera del Golf.