La implantación de la Zona de Bajas Emisiones de Irun se va a llevar a votación en el Pleno municipal de este mes, continuando con un proceso que llevaría a su entrada en vigor la primavera de 2028. Si la mayoría de los representantes políticos del Consistorio dan su voto favorable a esta medida, como se espera que ocurra, la aprobación definitiva se daría el último trimestre del presente año 2026.

Implantación en dos fases

Su implantación sería, si todo transcurre según lo esperado, realizada en dos fases. La primera iría desde la mencionada primavera de 2028 hasta el 31 de diciembre de 2029, en la que no podrán entrar los vehículos sin distintivo ambiental, y una segunda desde 2030, en la que no podrán entrar coches sin distintivo y vehículos con distintivo B. Existirán algunas exenciones, destacando algunas como la necesidad de urgencias médicas, vecinos de la zona empadronados previamente dentro del perímetro establecido, mudanzas, trabajadores que necesiten el vehículo, caso por ejemplo de electricistas, repartidores, pintores, o mudanzas. La entrada en vigor de las restricciones será incorporada de manera escalonada y progresiva.

Readaptación en base a recursos en otras localidades

Sergio Javier, delegado de Desarrollo Urbano y Movilidad Sostenible, ha explicado que no se va a implantar inmediatamente tras su aprobación definitiva por motivos legales, y lo que permitirá es sacar la licitación a concurso público. “La ordenanza de las ZBE está siendo objeto de muchos recursos. Ha habido municipios que licitaron toda la gestión y el control de estas zonas sin tener aprobada la ordenanza de manera definitiva. Viendo las sentencias, por seguridad jurídica hemos decidido esperar a aprobar la ordenanza de manera jurídica, y en ese momento sacar la infraestructura a su licitación”.

Además, asume que “puede ser objeto de recurso”, tal y como ocurre en varios municipios de Euskadi o, con todas las diferencias que hay al cambiar del estado español al francés, en Iparralde. Ahí ha quedado suspendida su implantación en la zona costera entre Hendaia y Boucau por motivos políticos referidos al poder adquisitivo, medida de impulsada por la derecha y la extrema derecha en el Elíseo. A este respecto Sergio Javier ha comentado que, por los recursos presentados en otros municipios, se ha realizado un trabajo de muchos años “en el que hemos ido readaptándonos todo el rato a las sentencias que van saliendo y ajustándonos para tener la mayor seguridad jurídica”. Cabe destacar que el Ayuntamiento de Irun está obligado a la implantación de esta ZBE al ser un municipio de más de 50.000 habitantes, si bien es cierto que admiten que va en la línea del modelo de ciudad que se pretende en el Consistorio.

Implantación en el centro de la ciudad

La Zona de Bajas Emisiones estará delimitada en el centro de la ciudad, incluyendo el Paseo Colón, y la Avenida Gipuzkoa al completo, parte de la Avenida de Navarra y de la Avenida de Iparralde, en este caso hasta la rotonda ubicada al lado de la comisaría de la Ertzaintza. Borja Olazabal, delegado de Desarrollo Sostenible, añade a este respecto que esta medida, traerá “un modelo de ciudad más amable para las personas, en el que tengamos una ciudad con menos tráfico en el centro de la misma, una calidad de aire que, aunque sea buena en Irún. queremos que sea mejor, con menos ruidos, y con menos tráfico. Hemos venido trabajando en los últimos años en los que las personas y los peatones tengan más protagonismo”.

Perímetro de implantación de la Zona de Bajas Emisiones de Irun

Perímetro de implantación de la Zona de Bajas Emisiones de Irun Ayuntamiento de Irun

A este respecto, se ha recordado que hay encargado un proyecto para la realización de un bidegorri en la Avenida de Navarra y el Paseo Colón, adaptando el espacio público, comentaba Sergio Javier, para dar prioridad “a los peatones, a los ciclistas y al transporte público, desincentivando el vehículo privado”.

El Pleno Ordinario Municipal para la aprobación inicial de la Zona de Bajas Emisiones de Irun será votada el 29 de mayo.