Licitadas por casi tres millones de euros las obras de rehabilitación del puente internacional del Topo en Irun
Movilidad Sostenible invertirá 2,9 millones de euros en la reforma integral del viaducto ferroviario que une Irun con Hendaia. Según ha podido saber Radio Irun, las obras comenzarán en otoño y tienen un plazo de ejecución de 16 meses
El Topo de Irun sentido Hendaya entrando en la estación del Paseo Colón. / Ayuntamiento de Irun
El órgano de contratación de Euskal Trenbide Sarea, ente dependiente del departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha dado luz verde a la licitación de los trabajos de reforma del viaducto ferroviario sobre el río Bidasoa. El proyecto cuenta con un presupuesto de licitación de 2,9 millones de euros y un plazo de ejecución de 16 meses para intervenir en una infraestructura que conecta Irun con Hendaia y que da soporte a una línea utilizada por 19 millones de personas en 2025.
Calendario de ejecución y fases del proyecto
La previsión de la administración autonómica es que las obras de rehabilitación comiencen el próximo otoño, una vez se complete el proceso de adjudicación administrativa. El proyecto técnico nace de las labores de inspección y análisis que ETS realiza de forma permanente en la red ferroviaria de Gipuzkoa y Bizkaia para evaluar el estado de conservación de sus activos. En el caso del puente internacional de Irun, los estudios previos han determinado la necesidad de actuar para subsanar diversas patologías y deficiencias detectadas en la estructura. La planificación de los trabajos se ha diseñado de forma escalonada para intervenir tanto en los elementos sumergidos como en la plataforma superior por la que circulan las unidades del Topo.
Refuerzo estructural y tratamiento de materiales
La primera fase de la intervención se centrará en la consolidación de las infraestructuras de apoyo en el cauce del río Bidasoa. Los pliegos técnicos detallan que se procederá al refuerzo de las cimentaciones de las pilas denominadas P1 y P4 para garantizar la estabilidad del conjunto. Posteriormente, se instalarán sistemas de andamiaje apoyados en estas cimentaciones para acometer la reparación del viaducto. Estas labores consistirán en la protección de los elementos de hormigón frente a la carbonatación, la limpieza de vegetación y de superficies calcificadas, así como el rejuntado y la reconstrucción de los sillares de piedra que presenten daños. También se incluye en esta fase la reposición completa de la barandilla de seguridad del puente.
Renovación de la vía e impermeabilización
La fase final de la obra de rehabilitación se centrará en la zona de tránsito ferroviario para asegurar la durabilidad del tablero frente a las inclemencias meteorológicas. El proyecto contempla la impermeabilización total de la superficie para evitar filtraciones de agua hacia la estructura interna del puente y la renovación integral de la vía. Estos trabajos son fundamentales para mantener la operatividad de la conexión entre Irun y el término municipal de Hendaia, que constituye el principal punto de acceso del servicio ferroviario desde el territorio histórico de Gipuzkoa hacia la vertiente francesa. La inversión de casi tres millones de euros permitirá adecuar una infraestructura clave en el corredor Lasarte Oria / Donostia-San Sebastián / Hendaia.
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