El Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco, tras analizar con la Ertzaintza la propuesta realizada por el Ayuntamiento de Irun, no considera factible ni seguro establecer controles en la salida de la autopista en Oiartzun para aliviar el tráfico en Irun durante la Operación Retorno.

En un comunicado, la Consejería dirigida por Bingen Zupiria ha explicado que la salida de Oiartzun se compone de dos salidas diferenciadas: una situada en la GI-20, a la altura del PK 1 en sentido Estado francés, y otra segunda ubicada en el PK 12 de la AP-8.

Horas antes, cuestionada al respecto en una rueda de prensa convocada para hablar de la Navidad, Laborda había reclamado controles en Oiartzun, porque supondrían una "medida clave" para impedir que los vehículos que no pueden avanzar por las vías principales busquen itinerarios alternativos, sugeridos ya por los navegadores de los vehículos, como la carretera de Gurutze, y trasladen así el problema a las calles de la localidad.

La regulación simultánea de ambas salidas para tratar de discriminar el paso de vehículos implicaría realizar un filtrado que "no es compatible con esta vía. Realizar un cribado en una salida de una vía rápida provocaría retenciones, pondría en peligro a las y los ertzainas y a las personas usuarias de la vía", advierte.

Asimismo, ha precisado que realizar un cribado en una vía rápida es "técnicamente compleja y ninguna de las dos salidas son lugares adecuados para realizar ese cribado". "Una zona para que sea que idónea ha de ser visible, no estar en un cambio de rasante (disminuye la visibilidad) y no debe estar en las inmediaciones de un cruce. De hacerlo, se generarían más retenciones complicadas de gestionar y un peligro real, tangible y difícilmente justificable", asevera.

Taponaría un eje central

Además, ha subrayado que realizar este filtro supondría generar retenciones en vías rápidas en Donostialdea, así como taponar un eje central como es la salida de la GI-20 PK1 que conecta la AP-8 en sentido Bilbao y la A-15 (variante del Urumea) que permite la descongestión de la variante de Donostia tanto de vehículos y como de tránsito de camiones, aliviando la GI-11 y zona de Donostialdea.

Del mismo modo, ha apuntado que la salida del PK 12 de la A-8 tiene un impacto "importante" en el tráfico, siendo un punto "esencial" para la movilidad de tráfico de las zonas de Errenteria, Lezo y Oiartzun y, de tráfico pesado de camiones, contribuyendo a descongestionar la GI-636 (Variante de Irun).

Lo usa el tráfico pesado para evitar la GI-636 en Irun

Su proximidad a los polígonos de Araso, Talaia Aranguren y el área industrial de Lezo hace que sea utilizada de manera intensa por tráfico pesado, activo los siete días de la semana. Realizar un cribado en esa salida supondría generar retenciones en una zona de tres carriles donde la velocidad máxima es de 120km/h, "totalmente desaconsejable", indica.

La Ertzaintza también ha analizado la posibilidad de realizar un cribado a la salida de la autopista en la Rotonda de la GI-2132, de forma que el tránsito de vehículos extranjeros con destinos como Francia, Holanda o Bélgica sea de nuevo encaminado hacia la AP-8. Esta opción también cuenta con "importantes inconvenientes técnicos, por lo que también se ha descartado", ha señalado.

Según explica, la zona de la GI-2132 es muy transitada por vehículos pesados, próxima a polígonos dedicados a la logística de operación de transporte, además con varias glorietas (destinadas al calmado del tráfico) que conectan con la variante de Errenteria e Irun.

Solución que "no resultaría eficaz"

Una regulación como la que solicita el Ayuntamiento de Irun en ese punto "no resultaría eficaz, ya que realizar un cribado en la GI-2132 supondría añadir más presión y saturar más esta vía. La cual, a diario en horas puntas concurren problemas de tráfico en Arragua y alrededores, perjudicando a la variante de Renteria-Irun", añade.

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Tras este análisis realizado, la Ertzaintza considera que la mejor opción para aligerar el tráfico en la muga, y por tanto en Irun, es que las autoridades francesas se impliquen y pongan todos los medios necesarios para evitar retenciones en los peajes de la muga.

Para finalizar, el Departamento de Seguridad ha anunciado que va a solicitar a la alcaldesa de Irun una reunión para explicarle todos los detalles técnicos de esta valoración.