Noticia publicada en Diario Vasco sección Gipuzkoa el lunes 31 de Mayo de 2010.
AL DÍA LOCAL
Los Sanmarciales contarán con la plaza San Juan
Pese a estar en obras, la explanada frente al ayuntamiento se habilitará para las fiestas
31.05.10 - 02:35 -
LIDE AGUIRRE SAN SEBASTIÁN.
Las fiestas de San Marcial, en Irun, discurrirán en su tradicional escenario, la plaza de San Juan, frente al Ayuntamiento. Esta información no tendría nada de novedosa si no fuera porque este emplazamiento emblemático de los actos principales de la fiesta irunesa lleva meses cerrado por las obras de reordenación del entorno, en los que se incluye la construcción de un parking subterráneo. Unos trabajos que situaron al consistorio de la ciudad fronteriza al filo de dos opciones para celebrar el Alarde este año: una, establecer un recorrido alternativo que sorteara la plaza, pero que pudiera generar situaciones incómodas; dos, habilitar la explanada provisionalmente y desarrollar la fiesta como todos los años. Finalmente, el Ayuntamiento de Irun ha optado por el segundo plan.
El pasado viernes, el alcalde de la ciudad fronteriza, José Antonio Santano, confirmó la decisión de la Junta de Portavoces. La plaza de San Juan estará libre los días 29 y 30 de junio para poder acoger los actos de San Marcial, según informó Iñigo Morondo. Para ello, habilitarán el espacio mediante una modificación del vallado de obra que liberará más de 2.000 metros cuadrados entre las calles San Marcial y Mayor y el Ayuntamiento, que serán asfaltados para mayor comodidad y seguridad. Así lo dijo Santano, acompañado por el delegado de obras, Miguel Ángel Páez; y del arquitecto, Luis Uzcanga.
La seguridad fue el aspecto en el que más énfasis puso el alcalde, quien, aunque reconoció la importancia que San Juan tiene en la marcha de la fiesta, incidió más en que pueda resultar clave para un «desarrollo pacífico y tranquilo» de la misma, para que se desarrolle en un «clima de convivencia y con las menores posibilidades de que se creen problemas». Estos problemas podrían derivarse de que tuvieran que realizar un recorrido más largo que hubiera requerido de «más tiempo» y quizá de coincidencias en los dos desfiles que, en lo posible, siempre tratan de evitarse.
Para la habilitación de la plaza, la dirección de obra evaluó tres aspectos principales: la seguridad, los retrasos y efectos colaterales que se pueden producir y cuál será el coste. En este sentido, adelantaron, los cambios generarán un gasto extra de 98.000 euros más IVA.
Ni el plan, ni el coste
Ni el plan del Ayuntamiento ni el coste de las obras han gustado a los responsables del Alarde Mixto, quienes manifestaron ayer su opinión sobre la decisión de Santano tachándola de «sorprendente». Así, mediante un comunicado de prensa, la junta de este alarde abogó por fijar un recorrido alternativo para desarrollar el desfile festivo en vez de destinar «más de 98.000 euros a habilitar la plaza San Juan, cerrada por obras. Es un gasto superfluo y absolutamente evitable», apuntaron.
La junta aseguró que comparte con los irundarras «la importancia emblemática que tiene esta plaza» en el desarrollo de los actos de San Marcial, sin embargo, esto «no nos impide ver el momento de crisis que estamos viviendo, en el que las palabras ahorro y ajuste del gasto, en boca de los responsables institucionales, son continuamente oídas por la ciudadanía».
Opinó en este sentido que «todos podemos asumir por este año una modificación del recorrido del Alarde para ahorrar el gasto de habilitación de la plaza» y se mostró «abierta» para «llegar a acuerdos sobre horarios y recorridos alternativos que hagan posible la celebración de los dos alardes en condiciones satisfactorias y de seguridad para todos».
Tras recordar que aún se está a tiempo de evitar «el despilfarro», la junta del Alarde Mixto manifestó que «no se va a prestar a que el alcalde nos utilice como coartada para tomar una decisión que nos va a costar a todos y todas 98.000 euros más IVA, para unas obras extras que son absolutamente innecesarias». Confían en poder llegar a un acuerdo entre todos.
Este blog se crea para que todos los ciudadanos puedan expresar libremente sus opiniones, y además poder aportar todas estas ideas y compartirlas con el resto de la ciudadanía.
lunes, 31 de mayo de 2010
Irun podrá utlizar la plaza San Juan para los Alardes
Noticia publicada en Diario de Noticias de Gipuzkoa sección Bertan Bidasoa-Txingudi el sábado 29 de Mayo de 2010.
Bidasoa-Txingudi
Irun podrá utilizar la plaza San Juan para los alardes
La medida ha primado "la seguridad y la convivencia" y costará 98.000 euros
X.S. - Sábado, 29 de Mayo de 2010 - Actualizado a las 11:05h.
IRUN. Tras varias semanas en las que la marcha de las obras del aparcamiento subterráneo hacía presagiar que podía no ser así, el alcalde de Irun, José Antonio Santano, anunció ayer que "se podrá habilitar la plaza San Juan para los usos festivos previstos para los días 29 y 30 de junio", es decir, básicamente, para la concentración de tropas de los dos alardes, tradicional y mixto.
El Consistorio ha esperado "a tener en nuestras manos un informe técnico que prevé el estado de la obra del parking para esa fecha y que garantiza que se puede liberar, con todas las debidas medidas de seguridad, el espacio de la plaza San Juan", explicó el alcalde.
Además de la imprescindible seguridad para poder utilizar el entorno, el otro factor clave en la decisión, apoyada en Junta de Portavoces ayer por todos los grupos políticos salvo EB-Aralar y los dos ediles de la izquierda abertzale, ha sido "garantizar la convivencia pacífica en el día de San Marcial, algo que hubiera sido más complicado en un recorrido alternativo", en opinión de José Antonio Santano.
La plaza deberá ser asfaltada con unos trabajos que tendrán un coste total de 98.000 euros.
Bidasoa-Txingudi
Irun podrá utilizar la plaza San Juan para los alardes
La medida ha primado "la seguridad y la convivencia" y costará 98.000 euros
X.S. - Sábado, 29 de Mayo de 2010 - Actualizado a las 11:05h.
IRUN. Tras varias semanas en las que la marcha de las obras del aparcamiento subterráneo hacía presagiar que podía no ser así, el alcalde de Irun, José Antonio Santano, anunció ayer que "se podrá habilitar la plaza San Juan para los usos festivos previstos para los días 29 y 30 de junio", es decir, básicamente, para la concentración de tropas de los dos alardes, tradicional y mixto.
El Consistorio ha esperado "a tener en nuestras manos un informe técnico que prevé el estado de la obra del parking para esa fecha y que garantiza que se puede liberar, con todas las debidas medidas de seguridad, el espacio de la plaza San Juan", explicó el alcalde.
Además de la imprescindible seguridad para poder utilizar el entorno, el otro factor clave en la decisión, apoyada en Junta de Portavoces ayer por todos los grupos políticos salvo EB-Aralar y los dos ediles de la izquierda abertzale, ha sido "garantizar la convivencia pacífica en el día de San Marcial, algo que hubiera sido más complicado en un recorrido alternativo", en opinión de José Antonio Santano.
La plaza deberá ser asfaltada con unos trabajos que tendrán un coste total de 98.000 euros.
Emotiva entrega de la Medalla de Oro de Irun a Agustín Ugarte
Noticia publicada en Diario de Noticias de Gipuzkoa sección Bertan Bidasoa-Txingudi el domingo 30 de Mayo de 2010.
Bidasoa-Txingudi
Emotiva entrega de la Medalla de Oro de Irun a Agustín Ugarte
Familia, compañeros, amigos y las ONG locales llenaron la Sala Capitular
"Nadie debería ser premiado por hacer lo que cree que debe hacer", afirmó, agradecido, el presidente de Behar Bidasoa
Xabier Sagarzazu - Domingo, 30 de Mayo de 2010 - Actualizado a las 10:31h.
Emotiva entrega de la Medalla de Oro de Irun a Agustín Ugarte
Familia, compañeros, amigos y las ONG locales llenaron la Sala Capitular
"Nadie debería ser premiado por hacer lo que cree que debe hacer", afirmó, agradecido, el presidente de Behar Bidasoa
Xabier Sagarzazu - Domingo, 30 de Mayo de 2010 - Actualizado a las 10:31h.
IRUN. Visiblemente emocionado, el presidente de la ONG Behar Bidasoa, Agustín Ugarte, recibió ayer de manos del alcalde, José Antonio Santano, la Medalla de Oro de Irun, la máxima distinción de la ciudad.
La Sala Capitular del Ayuntamiento estuvo abarrotada de familiares, amigos, compañeros de Ugarte en Behar Bidasoa y representantes de entidades sociales y culturales de la ciudad, entre las que estaban las ONG locales, a propuesta de las cuales el Pleno otorgó la medalla al homenajeado.
El acto arrancó con la solemne entrada en la sala de la Corporación y del propio Agustín Ugarte, a los sones del Alkate soinua.
Después, se leyó el acuerdo para la concesión de esta Medalla de Oro, la cuarta que entrega Irun junto con las que antes recibieron, primero a título póstumo el misionero José Ramón Amunarriz, y más tarde los Hermanos de La Salle y Menchu Gal.
Agustín Ugarte, nacido en 1932 e involucrado desde muy joven en todo tipo de causas (desde el movimiento sindical en los años 50 a su labor en Cáritas de Gipuzkoa en los 60, pasando por el movimiento vecinal o su faceta en la cooperación al desarrollo, desde hace 30 años, "es uno de los iruneses más queridos, un hombre generoso, entrañable, humilde y entregado a los demás, y a la vez tenaz, incansable y perseverante; un ciudadano del que esta ciudad se siente muy orgulloso", resumió en su discurso el alcalde.
AGRADECIMIENTO Tras recibir su medalla con gran emoción, Agustín Ugarte dejó que su compañero y amigo Periko Etxeburua leyera unas palabras de "agradecimiento a todos", con un recuerdo especial para su amigo José Ramón Amunarriz, cuya labor en Ruanda fue el origen de la creación de Behar Bidasoa.
Ugarte afirmó que "nadie debería recibir un premio por hacer lo que cree que debe hacer" y animó a todos "a luchar y creer en que es posible un mundo más justo, desde el respeto a la diferencia, renunciando a posturas egoístas y haciendo un hueco en nuestra vida a los más necesitados, para darles lo que en justicia, como seres humanos, les corresponde".
"Hemos perdido el sentido de la austeridad y nos va a hacer falta"
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el domingo 30 de Mayo de 2010.
IRUN
«Hemos perdido el sentido de la austeridad y nos va a hacer falta»
Agustín Ugarte Presidente de Behar Bidasoa y Medalla de Oro de Irun
30.05.10 - 02:46 -
MARÍA JOSÉ ATIENZA IRUN.
«Es el trabajo por el otro el que te llena la vida y la experiencia que te aporta esperanza»
«No me interesa la sociedad de consumo. Es una forma de vivir que genera insatisfacción»
En toda trayectoria vital, hay objetivos loables que pocos privilegiados son capaces de realizar. Una de esas metas casi inalcanzables es no perder de vista lo importante. Otra, actuar en coherencia con lo que se piensa. Agustín Ugarte Manterola (Irun, 1932) pertenece a ese pequeño grupo de elegidos. Repasando su trayectoria, salta a la vista que no ha perdido un solo minuto en tonterías y que, desde muy joven, supo que lo importante es dotar de una vida digna a todo ser humano. Desde los 15 hasta los 78 años, que cumplió el pasado mes de abril, Agustín Ugarte ha actuado en consecuencia y se ha convertido en el principal generador de la energía solidaria que atesora esta ciudad y que es mucha. Irun, a propuesta de las ONGs de la comarca, le entregó ayer una Medalla de Oro bien merecida.
¿Qué ha significado para usted este reconocimiento?
- Yo no he trabajado para que me den medallas, pero la agradezco, sobre todo porque la propuesta ha partido de las ONGs. Hay nombres muy destacados en Irun en todos los campos y que se hayan fijado en mí, me hace mucha ilusión.
- No es fácil, en este pequeño espacio, resumir la trayectoria que le ha traído hasta aquí, pero vamos a intentarlo. ¿Recuerda cuál fue su primer acto solidario público?
- Yo tenía 15 años cuando conocí al sacerdote Ricardo Alberdi, que fue el que nos impulsó en el compromiso del trabajo por un mundo más justo. Pero mi primer trabajo solidario, creo que fue en el año 1950. Hice una visita al sanatorio de Andazarrate, en compañía de otros cinco jóvenes, de los que sólo quedamos vivos Luis Gregorio Arzac y yo. Era un sanatorio de enfermos de tuberculosis, una enfermedad maldita en aquella época. Luego cerraron aquel sanatorio, abrieron el de San Sebastián y seguimos con las visitas. Llevábamos paquetes de alimentos a los enfermos de Irun. Organizamos un servicio que consistía en recaudar dinero para comprar la esteptomicina. Cada gramo costaba entre 250 y 300 pesetas y hacían falta unos 20 a 25 gramos para un tratamiento. Recaudábamos el dinero a través de recibos de 2 pesetas, entre la gente que trabajaba en la CAF, Escalante, Palmera, Cerillas, Elgorriaga... .
- Agustín Ugarte es conocido por su trabajo en Behar Bidasoa, pero durante la dictadura desarrolló una importante labor social, política, incluso sindical, cuando los sindicatos estaban prohibidos.
- Yo pertenecía al secretariado social diocesano y a Caritas y desde ahí hice los trabajos que se requerían en la época. En 1966, con el estado de excepción, se montó un servicio de atención a los deportados y realizar aquel trabajo fue bastante comprometido. También conseguimos, en unas elecciones municipales, evitar el pucherazo y meter dos concejales por el tercio familiar y otros dos por el sindical. Nuestros movimientos entonces eran muy restringidos, pero algo podíamos hacer. Informábamos a los trabajadores sobre sus derechos, participábamos en las asociaciones vecinales... Yo fui presidente de la de Santiago. Mi trabajo en la ONG, es la parte de mi vida más visible, pero es de anteayer. Empecé a trabajar por Ruanda en 1976, después de que José Ramón Amunarriz nos mostrara la situación que se vivía en el país.
- Usted trabajó en Escalante desde los 14 años hasta la jubilación y ha dedicado sus vacaciones y todo su tiempo libre a asistir a quienes más lo necesitan. ¿De dónde ha sacado tanta energía?
- Cada cual actúa según su conciencia. En Behar Bidasoa, por ejemplo, hay gente de distintas ideologías y creencias trabajando en la misma dirección. Pero a mí, lo que me ha llevado a seguir este camino ha sido la fe en Dios. El servicio a los demás es una vocación, una gracia que he recibido y que me ha llevado a seguir las enseñanzas del evangelio.
- Poca gente colabora hoy en día de forma desinteresada, como se hacía en los años de su juventud. ¿Cómo ve el futuro del voluntariado, que es la base de organizaciones como la que preside?
- Lo veo mal. Nosotros hemos tenido una ventaja, que es la de haber pasado la posguerra y saber lo que son las carencias materiales. Los padres que han sufrido esa carencia han procurado darles todo a los hijos. Y no sé si se ha hecho bien, porque la abundancia ha generado egoísmo. Hemos vivido por encima de nuestras posibilidades y no nos hemos dado cuenta. Las vacaciones, las salidas obligadas, los regalos, las tonterías... Yo no soy padre, pero entiendo que para un padre es un dilema que su hijo venga pidiendo algo y , aunque crea que tiene que negarse, le cueste, porque lo tiene el vecino y el compañero del colegio y el otro... Pero no sé si hemos hecho bien. Hemos perdido el sentido de la austeridad y nos va a hacer mucha falta, porque la abundancia en la que hemos vivido estos últimos años, no se va a volver a vivir. Estamos entrando en otro ciclo.
- ¿Cómo ha conseguido usted aislarse del ruido de la sociedad de consumo?
- La sociedad de consumo no me interesa. Es una forma de vivir que genera insatisfacción. Es el trabajo por el otro, por el necesitado, el que te llena la vida. Esa es mi experiencia personal y la que comparto con muchas personas que trabajan como yo. Esa es la experiencia con con la que me gustaría aportar un poco de esperanza.
pie de foto: Agustín Ugarte muestra la Medalla de Oro de la ciudad. :: F. DE LA HERA
"El bien rompe su silencio"
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el domingo 30 de Mayo de 2010.
IRUN
«El bien rompe su silencio»
Agustín Ugarte recibió en un acto público la Medalla de Oro, máxima distinción municipal, por su trabajo a favor de los más necesitados
30.05.10 - 02:42 -
IRUN IÑIGO MORONDO IRUN.
LAS FRASES
AGUSTÍN UGARTE MEDALLA DE ORO DE LA CIUDAD
«En esta sociedad de ocio y consumo la soledad, la insatisfacción, el estrés... aumentan; no nos llena»
JOSÉ ANTONIO SANTANO ALCALDE DE IRUN
«Una cita de San Vicente de Paul define bien a Agustín: El ruido no hace bien, el bien no hace ruido»
Justo reconocimiento el que la ciudad ofreció ayer a Agustín Ugarte. En un acto solemne y muy emotivo, recibió del alcalde la máxima distinción que el Ayuntamiento concede a sus ciudadanos, la Medalla de Oro. Decenas de adjetivos se emplearon para tratar de definir los valores que han hecho merecedor a Ugarte de este reconocimiento, pero puede bastar una cita suya que ejemplifica toda su trayectoria vital: «Lo que debemos hacer no es dar ayudas, sino restituir a las personas su dignidad y lo que les corresponde por derecho propio».
Es la frase con la que un vídeo repasó su vida y su trabajo cooperante. Asociacionismo católico, representación sindical cuando los sindicatos no eran legales, asociacionismo ciudadano en los albores de la democracia y, en los últimos 30 años, cooperación al desarrollo de las poblaciones más necesitadas del mundo sin desatender nunca lo que tenía en su propio entorno. «Una persona que ha hecho de la palabra compromiso algo más que una declaración de intenciones», lo presentaba en su discurso el alcalde, José Antonio Santano. «Ha sabido acercarse a quien lo necesitaba y mejorar su situación. Ha hecho gala de no poca inteligencia y mucha mano izquierda», remarcó antes de resumir su implicación social. «Primero, los enfermos de tuberculosis. Más tarde, informar a los trabajadores de sus derechos. Estuvo luego en los primeros movimientos cooperativistas, y en Caritas de Gipuzkoa. Ya en los 70, trasladó esta implicación a la vida vecinal, en aquella transición a la democracia. Y en los 80 se volcó al tercer mundo, faceta por la que es más conocido porque a ella ha estado ligado en los últimos 30 años, aunque no ha sido la única». Subrayó Santano que «siempre ha adaptado su compromiso social al momento que le ha tocado vivir y por eso ha participado en la creación de otras organizaciones, como el Grupo por la Paz Irun-Hondarribia o la Plataforma 0,7».
Antes de terminar, el alcalde recordó que la propuesta de conceder esta medalla a Agustín Ugarte llegó de seis ONG locales y quiso darle las gracias «por tu trabajo hacia tanta gente, por tu dedicación, por haber vivido entregado a los demás y por haber mostrado una personalidad tan fuerte sin perder la dulzura tan necesaria en el trato. Por el amor hacia los otros y hacia la ciudad. Irun está orgullosa de que seas conciudadano nuestro». Santano cerró su intervención con una cita de San Vicente de Pául «que creo que te define bien, Agustín: El ruido no hace bien; el bien no hace ruido».
Muy emocionado
Antes de empezar el acto, la Sala Capitular estaba repleta. Sonó entonces el alkate doinua interpretado por la Banda Municipal de Txistularis y, en fila de a uno los corporativos entraron en una ceremoniosa procesión que cerraron el alcalde y Agustín Ugarte, que ocupó su asiento en la primera fila de público visiblemente emocionado por los aplausos que acompañaron su llegada.
Más tarde, tras el vídeo y el discurso del alcalde, se acercó a éste para que le impusiera la Medalla de Oro. Era su turno de hablar . Llevaba el discurso escrito, pero advirtió que no iba a ser capaz de leerlo. «Estoy muy emocionado», confesó innecesariamente. «Pero eso no quita para dar las gracias a las ONG y a los corporativos por esta medalla que no sé si merezco o no». Se acordó, por supuesto, de «José Ramón Amunarriz, y de dos enfermeras vascas que hoy están aquí y que ya trabajaban en Kabuga cuando él llegó allí». Insistió en que no podría leer su discurso y anunció que Perico Etxeburua pondría voz a sus palabras. «Lleva trabajando conmigo más de 50 años y como él hay más personas en esta sala que...» alcanzó a decir antes de que la voz se le quebrara del todo.
Con el protagonista reubicado en su asiento, Etxeburua dio comienzo a la lectura de las palabras de Agustín, que quiso empezar con una cita de Martin Luther King: «Si supiera que el mundo acaba mañana, yo, hoy, todavía plantaría un árbol». Fue la declaración de intenciones de un discurso que incidió en los muchísimos problemas que el mundo padece: mala repartición de la riqueza, agotamiento de recursos naturales, incremento del paro... «no parece que esta sociedad de consumo y ocio llene más nuestra vida; la insatisfacción, la soledad, la violencia, las depresiones, los suicidios, el estrés... aumentan».
Agustín plantó ahí su retoño. «Hay que fomentar valores de solidaridad, justicia, de compartir, de amistad, de agradar, de respetar al diferente y escuchar al necesitado, y, a su vez, abandonar el individualismo y el egoísmo». Alabó el trabajo de tantísimos voluntarios y de tantísimas asociaciones en la ciudad, poniendo el ejemplo de Alberto Torrón y su esfuerzo por aliviar la soledad que llena las residencias de mayores. Señaló el ímpetu solidario del Ayuntamiento de Irun que «en 2007 fuel municipio de Gipuzkoa que más porcentaje de su presupuesto (1,45%) destinó a cooperación cuando mucho nos llegan al aconsejado 0,7, y en 2008 y 2009 ha seguido igual»; alabó a las ONG que trabajan en la ciudad por los «marginados y excluidos» y agradeció el apoyo de tantos y tantos socios de dentro y fuera de la comarca; destacó los numerosos voluntarios locales que trabajan «por un mundo más justo, más humano y solidario», y no olvidó a la «ciudadanía en general, dispuesta a responder cuando se le requiere». Aprovechó la oportunidad para pedir «a los jubilados jóvenes que se animen a dar el paso hacia esta tarea del voluntariado». Si empezaba con una cita, su discurso terminó con un proverbio: «muchas pequeñas personas, en muchos pequeños lugares, haciendo muchas pequeñas cosas, pueden cambiar el mundo».
IRUN
«El bien rompe su silencio»
Agustín Ugarte recibió en un acto público la Medalla de Oro, máxima distinción municipal, por su trabajo a favor de los más necesitados
30.05.10 - 02:42 -
IRUN IÑIGO MORONDO IRUN.
LAS FRASES
AGUSTÍN UGARTE MEDALLA DE ORO DE LA CIUDAD
«En esta sociedad de ocio y consumo la soledad, la insatisfacción, el estrés... aumentan; no nos llena»
JOSÉ ANTONIO SANTANO ALCALDE DE IRUN
«Una cita de San Vicente de Paul define bien a Agustín: El ruido no hace bien, el bien no hace ruido»
Justo reconocimiento el que la ciudad ofreció ayer a Agustín Ugarte. En un acto solemne y muy emotivo, recibió del alcalde la máxima distinción que el Ayuntamiento concede a sus ciudadanos, la Medalla de Oro. Decenas de adjetivos se emplearon para tratar de definir los valores que han hecho merecedor a Ugarte de este reconocimiento, pero puede bastar una cita suya que ejemplifica toda su trayectoria vital: «Lo que debemos hacer no es dar ayudas, sino restituir a las personas su dignidad y lo que les corresponde por derecho propio».
Es la frase con la que un vídeo repasó su vida y su trabajo cooperante. Asociacionismo católico, representación sindical cuando los sindicatos no eran legales, asociacionismo ciudadano en los albores de la democracia y, en los últimos 30 años, cooperación al desarrollo de las poblaciones más necesitadas del mundo sin desatender nunca lo que tenía en su propio entorno. «Una persona que ha hecho de la palabra compromiso algo más que una declaración de intenciones», lo presentaba en su discurso el alcalde, José Antonio Santano. «Ha sabido acercarse a quien lo necesitaba y mejorar su situación. Ha hecho gala de no poca inteligencia y mucha mano izquierda», remarcó antes de resumir su implicación social. «Primero, los enfermos de tuberculosis. Más tarde, informar a los trabajadores de sus derechos. Estuvo luego en los primeros movimientos cooperativistas, y en Caritas de Gipuzkoa. Ya en los 70, trasladó esta implicación a la vida vecinal, en aquella transición a la democracia. Y en los 80 se volcó al tercer mundo, faceta por la que es más conocido porque a ella ha estado ligado en los últimos 30 años, aunque no ha sido la única». Subrayó Santano que «siempre ha adaptado su compromiso social al momento que le ha tocado vivir y por eso ha participado en la creación de otras organizaciones, como el Grupo por la Paz Irun-Hondarribia o la Plataforma 0,7».
Antes de terminar, el alcalde recordó que la propuesta de conceder esta medalla a Agustín Ugarte llegó de seis ONG locales y quiso darle las gracias «por tu trabajo hacia tanta gente, por tu dedicación, por haber vivido entregado a los demás y por haber mostrado una personalidad tan fuerte sin perder la dulzura tan necesaria en el trato. Por el amor hacia los otros y hacia la ciudad. Irun está orgullosa de que seas conciudadano nuestro». Santano cerró su intervención con una cita de San Vicente de Pául «que creo que te define bien, Agustín: El ruido no hace bien; el bien no hace ruido».
Muy emocionado
Antes de empezar el acto, la Sala Capitular estaba repleta. Sonó entonces el alkate doinua interpretado por la Banda Municipal de Txistularis y, en fila de a uno los corporativos entraron en una ceremoniosa procesión que cerraron el alcalde y Agustín Ugarte, que ocupó su asiento en la primera fila de público visiblemente emocionado por los aplausos que acompañaron su llegada.
Más tarde, tras el vídeo y el discurso del alcalde, se acercó a éste para que le impusiera la Medalla de Oro. Era su turno de hablar . Llevaba el discurso escrito, pero advirtió que no iba a ser capaz de leerlo. «Estoy muy emocionado», confesó innecesariamente. «Pero eso no quita para dar las gracias a las ONG y a los corporativos por esta medalla que no sé si merezco o no». Se acordó, por supuesto, de «José Ramón Amunarriz, y de dos enfermeras vascas que hoy están aquí y que ya trabajaban en Kabuga cuando él llegó allí». Insistió en que no podría leer su discurso y anunció que Perico Etxeburua pondría voz a sus palabras. «Lleva trabajando conmigo más de 50 años y como él hay más personas en esta sala que...» alcanzó a decir antes de que la voz se le quebrara del todo.
Con el protagonista reubicado en su asiento, Etxeburua dio comienzo a la lectura de las palabras de Agustín, que quiso empezar con una cita de Martin Luther King: «Si supiera que el mundo acaba mañana, yo, hoy, todavía plantaría un árbol». Fue la declaración de intenciones de un discurso que incidió en los muchísimos problemas que el mundo padece: mala repartición de la riqueza, agotamiento de recursos naturales, incremento del paro... «no parece que esta sociedad de consumo y ocio llene más nuestra vida; la insatisfacción, la soledad, la violencia, las depresiones, los suicidios, el estrés... aumentan».
Agustín plantó ahí su retoño. «Hay que fomentar valores de solidaridad, justicia, de compartir, de amistad, de agradar, de respetar al diferente y escuchar al necesitado, y, a su vez, abandonar el individualismo y el egoísmo». Alabó el trabajo de tantísimos voluntarios y de tantísimas asociaciones en la ciudad, poniendo el ejemplo de Alberto Torrón y su esfuerzo por aliviar la soledad que llena las residencias de mayores. Señaló el ímpetu solidario del Ayuntamiento de Irun que «en 2007 fuel municipio de Gipuzkoa que más porcentaje de su presupuesto (1,45%) destinó a cooperación cuando mucho nos llegan al aconsejado 0,7, y en 2008 y 2009 ha seguido igual»; alabó a las ONG que trabajan en la ciudad por los «marginados y excluidos» y agradeció el apoyo de tantos y tantos socios de dentro y fuera de la comarca; destacó los numerosos voluntarios locales que trabajan «por un mundo más justo, más humano y solidario», y no olvidó a la «ciudadanía en general, dispuesta a responder cuando se le requiere». Aprovechó la oportunidad para pedir «a los jubilados jóvenes que se animen a dar el paso hacia esta tarea del voluntariado». Si empezaba con una cita, su discurso terminó con un proverbio: «muchas pequeñas personas, en muchos pequeños lugares, haciendo muchas pequeñas cosas, pueden cambiar el mundo».
Santano: "Es un entorno privilegiado"
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el domingo 30 de Mayo de 2010.
BIDASOA
Santano: «Es un entorno privilegiado»
30.05.10 - 02:33 -
Casi el veinticinco por ciento del suelo que la comarca del Bidasoa ofrece a Miramón está en Irun y su alcalde, José Antonio Santano, cree que «unir los suelos de Irun a los de Hondarribia consiguió hacer una oferta todavía más atractiva a los ojos de los responsables de Miramón».
El primer edil irundarra aprecia que «Zubieta es un lugar inmejorable para acoger una ampliación del Parque Tecnológico. Estamos hablando de un punto de unión de dos municipios con iniciativas y actividades dinámicas, del epicentro de la eurociudad Bayona-San Sebastián, de un espacio en un entorno privilegiado y bien comunicado».
Por todo ello, «la ampliación de Miramón en Zubieta es una gran oportunidad para seguir llenando de posibilidades nuestra comarca, y hay que sumarla al resto de iniciativas y políticas activas en este ámbito», señala en referencia a la búsqueda de nuevos nichos.
BIDASOA
Santano: «Es un entorno privilegiado»
30.05.10 - 02:33 -
Casi el veinticinco por ciento del suelo que la comarca del Bidasoa ofrece a Miramón está en Irun y su alcalde, José Antonio Santano, cree que «unir los suelos de Irun a los de Hondarribia consiguió hacer una oferta todavía más atractiva a los ojos de los responsables de Miramón».
El primer edil irundarra aprecia que «Zubieta es un lugar inmejorable para acoger una ampliación del Parque Tecnológico. Estamos hablando de un punto de unión de dos municipios con iniciativas y actividades dinámicas, del epicentro de la eurociudad Bayona-San Sebastián, de un espacio en un entorno privilegiado y bien comunicado».
Por todo ello, «la ampliación de Miramón en Zubieta es una gran oportunidad para seguir llenando de posibilidades nuestra comarca, y hay que sumarla al resto de iniciativas y políticas activas en este ámbito», señala en referencia a la búsqueda de nuevos nichos.
Bienvenido, Mister Miramón
Noticia publicada en Diario Vasco sección Hondarribia el domingo 30 de Mayo de 2010.
HONDARRIBIA
Bienvenido, Mister Miramón
El Parque Tecnológico estudia la viabilidad de instalarse en la comarca. El alcalde Aitor Kerejeta subraya que esa implantación supondría un enorme beneficio para la ciudad
30.05.10 - 02:41 -
IÑIGO ARISTIZABAL HONDARRIBIA.
Desde hace muchos años se viene asociando el nombre de Zubieta al del Parque Tecnológico de Miramón. Éste busca nuevos terrenos para expandirse y Hondarribia e Irun le han abierto las puertas de los suyos para que Zubieta pueda ser esa extensión, un Miramón-II.
Y, aunque son muchos años escuchando la misma canción, las estrofas que se han entonado recientemente suenan mejor. Hace tres semanas, los alcaldes de Hondarribia, Aitor Kerejeta, y de Irun, José Antonio Santano, firmaron con el PT Miramón un convenio para estudiar la viabilidad de la ampliación a Zubieta y Urdanibia. No hay nada definitivo, pero Miramón está cada vez más cerca de nuestra comarca. Lo que primero era un proyecto exclusivamente de Hondarribia, lo es ahora también de Irun, que aportaría terrenos en Urdanibia, una cuarta parte del total sobre el que ahora se trabaja.
Kerejeta señala que «con la firma de este convenio, los dos Ayuntamientos nos comprometemos a contemplar un futuro Parque Tecnológico en nuestras Normas Subsidiarias y Miramón se pone manos a la obra con un estudio que en un año debería estar terminado. Sobre todo, tienen que analizar el coste de urbanización por metro cuadrado».
Porque la ubicación parece idónea y la aplauden todos. «Les gusta muchísimo este emplazamiento. Un punto a favor es que imita la estructura del propio Miramón, con un hospital al lado, por lo que se crearían sinergías muy válidas».
El terreno conjunto de Zubieta (357.479 metros cuadrados) y Urdanibia (111.914) no parece presentar ningún inconveniente. En cambio, tiene muchas ventajas. Sobre todo, a nivel de comunicaciones, porque estaría a dos pasos del aeropuerto, a otros dos de una estación de tren con TAV, contaría con una N-I ya desdoblada a cuatro carriles...
Kerejeta cree que «es una zona que no presenta problemas. No es un terreno complicado, no hay que realojar a nadie... Además, engloba a dos Ayuntamientos, lo que supone un plus». El único lunar, por ahora, es que «habría que dotarlo de transporte público, porque allí se iba a mover mucha gente. Hay un estudio de crear una línea más de metro o tranvía hacia esa zona».
Las estimaciones hablan de hasta 9.000 puestos de trabajo, entre directos e indirectos. A ellos habría que sumar las muchas visitas que recibirían las empresas allí implantadas, lo que supone pernoctaciones, comidas...
En definitiva, «a la comarca se le presenta una oportunidad única de crecer, de crear puestos de trabajo y de ser conocida, además de por muchas otras buenas cualidades, por un magnífico parque tecnológico».
pie de foto:Espacio. La mayor parte de los terrenos están entre el hospital comarcal y la variante, y hacia Mendelu. :: F. DE LA HERA
Propuestas escolares para el Plan de Movilidad
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado 29 de Mayo de 2010.
IRUN
Propuestas escolares para el Plan de Movilidad
Alumnos de nueve centros presentaron el trabajo realizado para la Agenda 21
29.05.10 - 02:40 -
MARÍA JOSÉ ATIENZA IRUN.
La Agenda 21 Escolar celebró el jueves, en la Sala Capitular del Ayuntamiento, el acto de clausura del curso 2009/10, que estuvo presidido por el alcalde de Irun, José Antonio Santano y el concejal de Medio Ambiente, Javier Cía. Esta iniciativa, que echó a andar hace ya seis años, ha contado con la participación de nueve centros y cerca de 4.800 alumnos. Si en ediciones anteriores se trataron temas como los residuos, la energía y el agua, este año ha sido la movilidad el objeto del trabajo escolar.
Los alumnos ocuparon los escaños de los concejales y las sillas reservadas al público para exponer las conclusiones del estudio, que fue presentado, en euskera, por varios de sus autores, con el apoyo de un powerpoint. Las intervenciones de los chavales pusieron de manifiesto que han realizado un trabajo serio, tanto en el diagnóstico como en la presentación de propuestas y compromisos, de cara a conseguir una movilidad más sostenible.
Los alumnos han entendido que Irun «está situado en un sitio muy estratégico, lo que conlleva una serie de factores. Por un lado, estamos muy bien comunicados», dijeron. «Tenemos a mano el tren, el topo y diferentes líneas de autobús, bien para movernos dentro del municipio o fuera de éste. Pero las carreteras de nuestro entorno tienen que soportar una gran carga de coches y camiones, conllevando esto graves problemas: ocupación del territorio, contaminación, ruido, accidentes...»
Aunque han analizado el transporte público y en vehículo particular y han sacado interesantes conclusiones, gran parte del trabajo de los escolares se ha centrado en los medios de desplazamiento que ellos tienen más a mano: su condición de peatones y la bicicleta. Con respecto a este último, señalaron que «los carriles bici no están en buenas condiciones, ni completados. No sirven como infraestructura para moverse por la ciudad, no pasan por el centro y están muy dispersos. Muchos alumnos utilizan la bicileta en su tiempo de ocio, pero van por la acera (porque no hay carril bici para los sitios donde quieren ir). Saben que no es adecuado.
Tienen que soportar las malas caras de los peatones, pero las carreteras son muy peligrosas».
También apuntaron que el carril bici de Santiago «necesita una renovación completa».
Mejoras y compromisos
El estudio escolar aportó, sin embargo, una valoración positiva del transporte público de Irun. «Es fácil moverse en transporte público, ya que el horario es amplio y la frecuencia adecuada, aunque hay algunos aspectos que se pueden mejorar», apuntaron y los señalaron.
Los alumnos plantearon, entre otras propuestas de mejora «ampliar las zonas peatonales, alargar el tiempo de los semáforos para los peatones, poner un sistema de alquiler de bicicletas e indicar sus aparcamientos y ampliar los carriles bici». También enumeraron diez compromisos que ellos mismos deben adquirir para reducir el uso del coche y potenciar los medios de transporte menos contaminantes.
Al término de la exposición, el alcalde felicitó a los chavales por su trabajo y les agradeció las aportaciones e iniciativas planteadas.
El turno de preguntas estuvo muy animado. Una de las alumnas más pequeñas puso sobre la mesa una propuesta que resolvería todos los problemas locales de movilidad, si no fuera por lo cara que sale: «¿Por qué no hacen carreteras subterráneas, como los parkings?».
IRUN
Propuestas escolares para el Plan de Movilidad
Alumnos de nueve centros presentaron el trabajo realizado para la Agenda 21
29.05.10 - 02:40 -
MARÍA JOSÉ ATIENZA IRUN.
La Agenda 21 Escolar celebró el jueves, en la Sala Capitular del Ayuntamiento, el acto de clausura del curso 2009/10, que estuvo presidido por el alcalde de Irun, José Antonio Santano y el concejal de Medio Ambiente, Javier Cía. Esta iniciativa, que echó a andar hace ya seis años, ha contado con la participación de nueve centros y cerca de 4.800 alumnos. Si en ediciones anteriores se trataron temas como los residuos, la energía y el agua, este año ha sido la movilidad el objeto del trabajo escolar.
Los alumnos ocuparon los escaños de los concejales y las sillas reservadas al público para exponer las conclusiones del estudio, que fue presentado, en euskera, por varios de sus autores, con el apoyo de un powerpoint. Las intervenciones de los chavales pusieron de manifiesto que han realizado un trabajo serio, tanto en el diagnóstico como en la presentación de propuestas y compromisos, de cara a conseguir una movilidad más sostenible.
Los alumnos han entendido que Irun «está situado en un sitio muy estratégico, lo que conlleva una serie de factores. Por un lado, estamos muy bien comunicados», dijeron. «Tenemos a mano el tren, el topo y diferentes líneas de autobús, bien para movernos dentro del municipio o fuera de éste. Pero las carreteras de nuestro entorno tienen que soportar una gran carga de coches y camiones, conllevando esto graves problemas: ocupación del territorio, contaminación, ruido, accidentes...»
Aunque han analizado el transporte público y en vehículo particular y han sacado interesantes conclusiones, gran parte del trabajo de los escolares se ha centrado en los medios de desplazamiento que ellos tienen más a mano: su condición de peatones y la bicicleta. Con respecto a este último, señalaron que «los carriles bici no están en buenas condiciones, ni completados. No sirven como infraestructura para moverse por la ciudad, no pasan por el centro y están muy dispersos. Muchos alumnos utilizan la bicileta en su tiempo de ocio, pero van por la acera (porque no hay carril bici para los sitios donde quieren ir). Saben que no es adecuado.
Tienen que soportar las malas caras de los peatones, pero las carreteras son muy peligrosas».
También apuntaron que el carril bici de Santiago «necesita una renovación completa».
Mejoras y compromisos
El estudio escolar aportó, sin embargo, una valoración positiva del transporte público de Irun. «Es fácil moverse en transporte público, ya que el horario es amplio y la frecuencia adecuada, aunque hay algunos aspectos que se pueden mejorar», apuntaron y los señalaron.
Los alumnos plantearon, entre otras propuestas de mejora «ampliar las zonas peatonales, alargar el tiempo de los semáforos para los peatones, poner un sistema de alquiler de bicicletas e indicar sus aparcamientos y ampliar los carriles bici». También enumeraron diez compromisos que ellos mismos deben adquirir para reducir el uso del coche y potenciar los medios de transporte menos contaminantes.
Al término de la exposición, el alcalde felicitó a los chavales por su trabajo y les agradeció las aportaciones e iniciativas planteadas.
El turno de preguntas estuvo muy animado. Una de las alumnas más pequeñas puso sobre la mesa una propuesta que resolvería todos los problemas locales de movilidad, si no fuera por lo cara que sale: «¿Por qué no hacen carreteras subterráneas, como los parkings?».
Muro perimetral y pilotes del parking
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado 29 de Mayo de 2010.
BIDASOA
Muro perimetral y pilotes del parking
29.05.10 - 02:18 -
Según las explicaciones que dio Uzcanga, la obra avanza con algo de retraso sobre las previsiones, «un retraso propiciado porque el inicio de la construcción de muros pantalla iba a haber comenzado en diciembre y empezó a mediados de enero para respetar la campaña navideña». El intenso trabajo realizado desde entonces ha permitido que a día de hoy estén ejecutados esos muros perimetrales (que bajan hasta más allá de lo que será el tercer sótano tras la obra) en todo el contorno de la zona de obra salvo en Prudencia Arbide, calle Iglesia y desembocadura de San Marcial. Para cuando llegue el 30 de junio, sólo este último tramo estará por hacer. Los pilotes, columnas del futuro parking, serán en torno a ochenta y ya se han empezado a construir. Actualmente se han terminado una veintena de ellos, pero preparado el espacio para ejecutar unos cuantos más. «Para las fiestas, habrá más de 50, incluidos los que están en lo que es propiamente la plaza».
Uzcanga afirmaba ayer que tanto el retraso navideño como el que provocarán las fiestas se puede enjugar en los muchos meses de obra pendientes (16 según la previsión), de manera que los trabajos puedan estar finalizados para el mes de septiembre del año próximo, tal como estaba previsto.
BIDASOA
Muro perimetral y pilotes del parking
29.05.10 - 02:18 -
Según las explicaciones que dio Uzcanga, la obra avanza con algo de retraso sobre las previsiones, «un retraso propiciado porque el inicio de la construcción de muros pantalla iba a haber comenzado en diciembre y empezó a mediados de enero para respetar la campaña navideña». El intenso trabajo realizado desde entonces ha permitido que a día de hoy estén ejecutados esos muros perimetrales (que bajan hasta más allá de lo que será el tercer sótano tras la obra) en todo el contorno de la zona de obra salvo en Prudencia Arbide, calle Iglesia y desembocadura de San Marcial. Para cuando llegue el 30 de junio, sólo este último tramo estará por hacer. Los pilotes, columnas del futuro parking, serán en torno a ochenta y ya se han empezado a construir. Actualmente se han terminado una veintena de ellos, pero preparado el espacio para ejecutar unos cuantos más. «Para las fiestas, habrá más de 50, incluidos los que están en lo que es propiamente la plaza».
Uzcanga afirmaba ayer que tanto el retraso navideño como el que provocarán las fiestas se puede enjugar en los muchos meses de obra pendientes (16 según la previsión), de manera que los trabajos puedan estar finalizados para el mes de septiembre del año próximo, tal como estaba previsto.
Irungo Bilgune Feminista marda diez `puntos negros`en Ventas
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado 29 de Mayo de 2010.
IRUN
Irungo Bilgune Feminista marca diez 'puntos negros' en Ventas
El colectivo trabaja en la creación de un mapa de Irun que refleje los lugares en los que las mujeres sienten inseguridad o miedo
29.05.10 - 02:26 -
JOANA OCHOTECO IRUN.
Irungo Bilgune Feminista sigue trabajando en la creación del 'mapa de puntos negros' de Irun, cuyo objetivo es identificar aquellos lugares en los que las mujeres se sienten inseguras para posteriormente transformarlos. Ventas ha sido el primer barrio que han visitado, y el colectivo presentó sus conclusiones una vez finalizado el proceso que les ha permitido marcar esos lugares mejorables.
Un proceso en el que han contado con la ayuda de la Federación de Asociaciones de Vecinos Oiasso 2000, la AVV de Ventas «y las mujeres del barrio», señaló la representante del colectivo Oihana Etxebarrieta. Sin la colaboración de las vecinas en los talleres convocados por Irungo Bilgune Feminista, «crear este mapa de puntos negros no habría sido posible», subrayó Etxebarrieta.
El derecho a vivir la ciudad
La elaboración del documento que marca esas zonas y ofrece soluciones y alternativas para mejorarlas ha contado con varias fases: en primer lugar, «nos juntamos con las vecinas, que nos expresaron sus percepciones en torno al barrio, las zonas que les producen inseguridad...». El siguiente paso fue recoger las sensaciones a pie de calle, recorrer esos lugares y analizarlos; antes de celebrar una nueva reunión para pensar alternativas y soluciones. «Nuestra intención no es crear un 'mapa del miedo'», indicó Oihana Etxebarrieta, «sino un documento sobre el que hay que trabajar para que sintamos las calles nuestras. Toda mujer tiene derecho a vivir libremente en su ciudad, y no tiene por qué haber puntos en los que pase miedo».
Sin embargo, en vista de los resultados del trabajo realizado en Ventas existen zonas muy mejorables. El informe con las conclusiones recoge un total de diez «'puntos negros' concretos» además de una veintena de sugerencias en cuanto a aspectos mejorables del barrio. La falta de «iluminación y visibilidad en el túnel de Aranibar» es uno de los aspectos reflejados en el informe que recoge las conclusiones. El documento no sólo enumera los 'puntos negros', sino que ofrece también posibles soluciones. En este caso en concreto, desde Irungo Bilgune Feminista sugieren la instalación de «más fuentes de luz y espejos».
Además de reflejar las zonas que crean inseguridad a las mujeres, como la estación de topo o la salida de la estación de Renfe, el documento cita también aquellos lugares en los que existen problemas de movilidad. Por ejemplo, «algunos adoquines nuevos que son muy resbaladizos».
Según explicó Oihana Etxebarrieta, Irungo Bilgune Feminista se reunió recientemente con el alcalde, José Antonio Santano, para presentar el informe elaborado. «Le trasladamos la idea de que lo importante es prevenir la aparición de estas zonas. Hay que crear una ciudad al gusto de los que la viven, y teniendo en cuenta la perspectiva de género».
Próxima parada, hoy en Arbes
El próximo objetivo de Irungo Bilgune Feminista será Arbes. «Irun es una ciudad grande, y hay muchos barrios en los que trabajar». Desde el colectivo, incidieron en la necesidad de contar con la participación de las vecinas para poder sacar adelante la iniciativa: «son ellas las que conocen bien sus barrios». Por ello, Irungo Bilgune Feminista animó a todas las interesadas a participar en el taller que celebrará hoy a las 17.00 en el local de la asociación de vecinos de Arbes.
IRUN
Irungo Bilgune Feminista marca diez 'puntos negros' en Ventas
El colectivo trabaja en la creación de un mapa de Irun que refleje los lugares en los que las mujeres sienten inseguridad o miedo
29.05.10 - 02:26 -
JOANA OCHOTECO IRUN.
Irungo Bilgune Feminista sigue trabajando en la creación del 'mapa de puntos negros' de Irun, cuyo objetivo es identificar aquellos lugares en los que las mujeres se sienten inseguras para posteriormente transformarlos. Ventas ha sido el primer barrio que han visitado, y el colectivo presentó sus conclusiones una vez finalizado el proceso que les ha permitido marcar esos lugares mejorables.
Un proceso en el que han contado con la ayuda de la Federación de Asociaciones de Vecinos Oiasso 2000, la AVV de Ventas «y las mujeres del barrio», señaló la representante del colectivo Oihana Etxebarrieta. Sin la colaboración de las vecinas en los talleres convocados por Irungo Bilgune Feminista, «crear este mapa de puntos negros no habría sido posible», subrayó Etxebarrieta.
El derecho a vivir la ciudad
La elaboración del documento que marca esas zonas y ofrece soluciones y alternativas para mejorarlas ha contado con varias fases: en primer lugar, «nos juntamos con las vecinas, que nos expresaron sus percepciones en torno al barrio, las zonas que les producen inseguridad...». El siguiente paso fue recoger las sensaciones a pie de calle, recorrer esos lugares y analizarlos; antes de celebrar una nueva reunión para pensar alternativas y soluciones. «Nuestra intención no es crear un 'mapa del miedo'», indicó Oihana Etxebarrieta, «sino un documento sobre el que hay que trabajar para que sintamos las calles nuestras. Toda mujer tiene derecho a vivir libremente en su ciudad, y no tiene por qué haber puntos en los que pase miedo».
Sin embargo, en vista de los resultados del trabajo realizado en Ventas existen zonas muy mejorables. El informe con las conclusiones recoge un total de diez «'puntos negros' concretos» además de una veintena de sugerencias en cuanto a aspectos mejorables del barrio. La falta de «iluminación y visibilidad en el túnel de Aranibar» es uno de los aspectos reflejados en el informe que recoge las conclusiones. El documento no sólo enumera los 'puntos negros', sino que ofrece también posibles soluciones. En este caso en concreto, desde Irungo Bilgune Feminista sugieren la instalación de «más fuentes de luz y espejos».
Además de reflejar las zonas que crean inseguridad a las mujeres, como la estación de topo o la salida de la estación de Renfe, el documento cita también aquellos lugares en los que existen problemas de movilidad. Por ejemplo, «algunos adoquines nuevos que son muy resbaladizos».
Según explicó Oihana Etxebarrieta, Irungo Bilgune Feminista se reunió recientemente con el alcalde, José Antonio Santano, para presentar el informe elaborado. «Le trasladamos la idea de que lo importante es prevenir la aparición de estas zonas. Hay que crear una ciudad al gusto de los que la viven, y teniendo en cuenta la perspectiva de género».
Próxima parada, hoy en Arbes
El próximo objetivo de Irungo Bilgune Feminista será Arbes. «Irun es una ciudad grande, y hay muchos barrios en los que trabajar». Desde el colectivo, incidieron en la necesidad de contar con la participación de las vecinas para poder sacar adelante la iniciativa: «son ellas las que conocen bien sus barrios». Por ello, Irungo Bilgune Feminista animó a todas las interesadas a participar en el taller que celebrará hoy a las 17.00 en el local de la asociación de vecinos de Arbes.
La obra de San Juan liberará la plaza para los días 29 y 30 de junio
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el 29 de Mayo de 2010.
IRUN
La obra de San Juan liberará la plaza para los días 29 y 30 de junio
Los cambios obligarán a un gasto extra de 98.000 euros más IVA
29.05.10 - 02:26 -
IÑIGO MORONDO IRUN.
El alcalde, José Antonio Santano, confirmó ayer que la plaza de San Juan estará libre los días 29 y 30 para poder acoger los actos de San Marcial que habitualmente tienen lugar en ella. Santano se hizo acompañar del delegado de obras, Miguel, Ángel Páez; del director del área, Pedro Lapazarán, y del arquitecto y director de la obra de San Juan, Luis Uzcanga. Fue este último quien aportó los detalles de la habilitación de este espacio. Según explicó, se modificará el vallado de obra liberando más de 2.000 metros cuadrados entre las calles San Marcial y Mayor y el Ayuntamiento, que serán asfaltados para mayor comodidad y seguridad.
Fue esta última la palabra más repetida por el alcalde en la comparecencia de ayer. Reconoció la importancia que San Juan tiene en el desarrollo de la fiesta, pero incidió más en que pueda resultar clave «para un desarrollo pacífico y tranquilo de la fiesta, para que se desarrolle en un clima de convivencia y con las menores posiblidades de que se creen problemas». Éstos podrían derivarse de que tuvieran que realizar un recorrido más largo que hubiera requerido de más tiempo y quizá de coincidencias que, en lo posible, siempre tratan de evitarse.
Antes de tomar decisión alguna, el Gobierno pidió a la dirección de la obra una evaluación sobre tres aspectos: si se podía garantizar la seguridad, qué retrasos y efectos colaterales se producirían, cuál sería el coste «pensando siempre en la clave de máxima seguridad».
Por Junta de Portavoces
La respuesta de Uzcanga garantizaba la primera cuestión, cifraba en una semana «recuperable» la segunda y valoraba en 98.000 euros más IVA la tercera si se optaba por el asfalto para la superficie, la opción de mayor seguridad.
Las posibilidades fueron expuestas a la Junta de Portavoces, que se reunió ayer para tomar una decisión al respecto. Según el alcalde, se optó por habilitar la plaza porque sólo dos grupos (Ezker Batua-Berdeak-Aralar y la izquierda abertzale), se mostraron en contra.
Precisamente, el portavoz de EB-B-A, Manuel Millán, criticaba ayer la decisión porque «es un derroche innecesario que no cuadra con la austeridad que preconizaba (el alcalde) cuando se aprobaron los presupuestos municipales». También señaló que «la decisión de derrochar este dinero llega en la misma semana en que se decide congelar las pensiones, reducir el sueldo a los trabajadores públicos...». El edil se mostró convencido de que otras alternativas, «como modificar recorridos de los dos Alardes hacia la plaza del Ensanche», no se han estudiado. Y recordó que al presentar la obra se auguró que se podría «disponer de la plaza en las fiestas» y que «hoy se fuerza el presupuesto para que el alcalde pueda cumplir su promesa».
IRUN
La obra de San Juan liberará la plaza para los días 29 y 30 de junio
Los cambios obligarán a un gasto extra de 98.000 euros más IVA
29.05.10 - 02:26 -
IÑIGO MORONDO IRUN.
El alcalde, José Antonio Santano, confirmó ayer que la plaza de San Juan estará libre los días 29 y 30 para poder acoger los actos de San Marcial que habitualmente tienen lugar en ella. Santano se hizo acompañar del delegado de obras, Miguel, Ángel Páez; del director del área, Pedro Lapazarán, y del arquitecto y director de la obra de San Juan, Luis Uzcanga. Fue este último quien aportó los detalles de la habilitación de este espacio. Según explicó, se modificará el vallado de obra liberando más de 2.000 metros cuadrados entre las calles San Marcial y Mayor y el Ayuntamiento, que serán asfaltados para mayor comodidad y seguridad.
Fue esta última la palabra más repetida por el alcalde en la comparecencia de ayer. Reconoció la importancia que San Juan tiene en el desarrollo de la fiesta, pero incidió más en que pueda resultar clave «para un desarrollo pacífico y tranquilo de la fiesta, para que se desarrolle en un clima de convivencia y con las menores posiblidades de que se creen problemas». Éstos podrían derivarse de que tuvieran que realizar un recorrido más largo que hubiera requerido de más tiempo y quizá de coincidencias que, en lo posible, siempre tratan de evitarse.
Antes de tomar decisión alguna, el Gobierno pidió a la dirección de la obra una evaluación sobre tres aspectos: si se podía garantizar la seguridad, qué retrasos y efectos colaterales se producirían, cuál sería el coste «pensando siempre en la clave de máxima seguridad».
Por Junta de Portavoces
La respuesta de Uzcanga garantizaba la primera cuestión, cifraba en una semana «recuperable» la segunda y valoraba en 98.000 euros más IVA la tercera si se optaba por el asfalto para la superficie, la opción de mayor seguridad.
Las posibilidades fueron expuestas a la Junta de Portavoces, que se reunió ayer para tomar una decisión al respecto. Según el alcalde, se optó por habilitar la plaza porque sólo dos grupos (Ezker Batua-Berdeak-Aralar y la izquierda abertzale), se mostraron en contra.
Precisamente, el portavoz de EB-B-A, Manuel Millán, criticaba ayer la decisión porque «es un derroche innecesario que no cuadra con la austeridad que preconizaba (el alcalde) cuando se aprobaron los presupuestos municipales». También señaló que «la decisión de derrochar este dinero llega en la misma semana en que se decide congelar las pensiones, reducir el sueldo a los trabajadores públicos...». El edil se mostró convencido de que otras alternativas, «como modificar recorridos de los dos Alardes hacia la plaza del Ensanche», no se han estudiado. Y recordó que al presentar la obra se auguró que se podría «disponer de la plaza en las fiestas» y que «hoy se fuerza el presupuesto para que el alcalde pueda cumplir su promesa».
domingo, 30 de mayo de 2010
La medalla de Oro a Agustín Ugarte se aprobó con un amplio consenso
La noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes 28 de Mayo de 2010.
IRUN
La Medalla de Oro a Agustín Ugarte se aprobó con un amplio consenso
La Corporación destaca de él que siempre ha sido «un ejemplo de bondad, honestidad y humildad»
28.05.10 - 03:08 -
I.M. IRUN.
La concesión de la Medalla de Oro de la Ciudad a Agustín Ugarte, recibió un respaldo casi unánime (hubo dos abstenciones) de la Corporación Municipal. La soliciud había sido cursada por varias ONG locales: DOA, Txingudi Vida, Taupadak, Allende, la Plataforma 0,7 y Behar Bidasoa, de la que Ugarte es el presidente y alma. La recibirá el sábado en un acto solemne a las doce del mediodía en el Ayuntamiento.
En la sesión plenaria se dio lectura a un texto que resumió la actividad de Agustín Ugarte y sus muy diversas actividades en el campo de cooperación con los desfavorecidos, tanto dentro del propio término municipal como en países de todo el mundo.
Ayer el alcalde, José Antonio Santano, destacó la concesión de esta medalla a Ugarte como un reflejo «del sentir mayoritario no sólo de los concejales, sino de la propia ciudadanía».
Tal como se había resaltado en el texto al que se dio lectura en el Pleno, Santano incidió en que Agustín Ugarte es «un ejemplo de honestidad y de humildad; una persona que siempre pone el interés de otros por encima del personal. Se le puede definir, continuó el alcalde, «como un hombre bondadoso, volcado sobre los demás». Más elogios habían sido evocados por su figura y el propio primer edil los completó cuando aseguró que «me siento orgulloso como alcalde de tener un ciudadano como Agustín Ugarte».
IRUN
La Medalla de Oro a Agustín Ugarte se aprobó con un amplio consenso
La Corporación destaca de él que siempre ha sido «un ejemplo de bondad, honestidad y humildad»
28.05.10 - 03:08 -
I.M. IRUN.
La concesión de la Medalla de Oro de la Ciudad a Agustín Ugarte, recibió un respaldo casi unánime (hubo dos abstenciones) de la Corporación Municipal. La soliciud había sido cursada por varias ONG locales: DOA, Txingudi Vida, Taupadak, Allende, la Plataforma 0,7 y Behar Bidasoa, de la que Ugarte es el presidente y alma. La recibirá el sábado en un acto solemne a las doce del mediodía en el Ayuntamiento.
En la sesión plenaria se dio lectura a un texto que resumió la actividad de Agustín Ugarte y sus muy diversas actividades en el campo de cooperación con los desfavorecidos, tanto dentro del propio término municipal como en países de todo el mundo.
Ayer el alcalde, José Antonio Santano, destacó la concesión de esta medalla a Ugarte como un reflejo «del sentir mayoritario no sólo de los concejales, sino de la propia ciudadanía».
Tal como se había resaltado en el texto al que se dio lectura en el Pleno, Santano incidió en que Agustín Ugarte es «un ejemplo de honestidad y de humildad; una persona que siempre pone el interés de otros por encima del personal. Se le puede definir, continuó el alcalde, «como un hombre bondadoso, volcado sobre los demás». Más elogios habían sido evocados por su figura y el propio primer edil los completó cuando aseguró que «me siento orgulloso como alcalde de tener un ciudadano como Agustín Ugarte».
El ayuntamiento cede a la Diputación la parcela de Arbes para la residencia
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes 28 de Mayo de 2010.
IRUN
El Ayuntamiento cede a la Diputación la parcela de Arbes para la residencia
28.05.10 - 02:56 -
I.M. IRUN.
El Pleno de la Corporación, con la sola abstención de los concejales no adscritos Peio Gaskon y Tomás Karrera y el apoyo del resto, aprobó ayer ceder gratuitamente a la Diputación de Gipuzkoa la parcela para la construcción del complejo, asistencia que incluirá la residencia para mayores.
Está previsto que las obras, promovidas por el ente foral, se inicien en la primera mitad del año próximo. De hecho, la cesión está sujeta a esa condición, así como a que en el momento, sea cuando sea, en el que deje de servir a ese fin, revierta al municipio. Que el proyecto se ejecute en plazo se considera prioritario para el Gobierno local. Ayer, el alcalde recordaba que «ya se ha retrasado un año» sobre las primeras previsiones. Por eso urgía a la Diputación a respetar estos plazos. «No por capricho, sino por equilibrar la situación en el territorio guipuzcoano. Somos la comarca con la mayor lista de espera para plazas de residencia».
También la portavoz del Grupo Munipal Popular, Juana de Bengoechea, resaltó las mismas cuestiones durante la sesión plenaria. Habló para que constara «la preocupación de este grupo por que este proyecto se ejecute en los plazos en los que estaba previsto. Nos han asegurado que la obra empezará en 2011, pero sabemos que habrá recortes en las inversiones forales y sería lamentable que este proyecto fuera uno de los afectados». También animó al Gobierno local a «un seguimiento de cerca de este asunto para evitar que pueda ser frenado o retrasado».
IRUN
El Ayuntamiento cede a la Diputación la parcela de Arbes para la residencia
28.05.10 - 02:56 -
I.M. IRUN.
El Pleno de la Corporación, con la sola abstención de los concejales no adscritos Peio Gaskon y Tomás Karrera y el apoyo del resto, aprobó ayer ceder gratuitamente a la Diputación de Gipuzkoa la parcela para la construcción del complejo, asistencia que incluirá la residencia para mayores.
Está previsto que las obras, promovidas por el ente foral, se inicien en la primera mitad del año próximo. De hecho, la cesión está sujeta a esa condición, así como a que en el momento, sea cuando sea, en el que deje de servir a ese fin, revierta al municipio. Que el proyecto se ejecute en plazo se considera prioritario para el Gobierno local. Ayer, el alcalde recordaba que «ya se ha retrasado un año» sobre las primeras previsiones. Por eso urgía a la Diputación a respetar estos plazos. «No por capricho, sino por equilibrar la situación en el territorio guipuzcoano. Somos la comarca con la mayor lista de espera para plazas de residencia».
También la portavoz del Grupo Munipal Popular, Juana de Bengoechea, resaltó las mismas cuestiones durante la sesión plenaria. Habló para que constara «la preocupación de este grupo por que este proyecto se ejecute en los plazos en los que estaba previsto. Nos han asegurado que la obra empezará en 2011, pero sabemos que habrá recortes en las inversiones forales y sería lamentable que este proyecto fuera uno de los afectados». También animó al Gobierno local a «un seguimiento de cerca de este asunto para evitar que pueda ser frenado o retrasado».
sábado, 29 de mayo de 2010
Sin `cole` hasta 2012
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes 28 de Mayo de 2010.
IRUN
Sin 'cole' hasta 2012
La APA y los profesores de Eguzkitza llevaron al Pleno su protesta por el retraso en la construcción del nuevo edificio del centro escolar
28.05.10 - 03:15 -
IÑIGO MORONDO IRUN.
El Pleno del mes de mayo estuvo marcado por los actos de protesta de los padres y madres del colegio Eguzkitza y de algunos de los profesores. Ellos, junto con multitud de niños que estudian en el colegio, protagonizaron el miércoles una concentración en los arkupes municipales con silbatos como ruidoso acompañamiento de su queja. Ésta no es otra que la del retraso del nuevo edificio previsto para el centro, que funciona, provisionalmente, en el antiguo parvulario de la carretera de Olaberria, junto al paso bajo la A-8.
Los motivos para su movilización fueron expuestos en la propia sesión plenaria por Aitor Zazpe, que se convirtió en portavoz de padres y madres. Explicó que la Consejería de Educación tenía «el proyecto listo y con partida presupuestaria en febrero de 2009 para abrir en el curso 2011-12», pero llegaron las elecciones y un cambio de Gobierno. «En septiembre vimos cosas raras y en noviembre nos reunimos con el Ayuntamiento». Entonces, el delegado de Urbanismo, Miguel Ángel Páez, les confirmó «con pasión», decía Zazpe, «que las previsiones se mantenían y que teníamos que tener fe en las instituciones».
Finalmente, el nuevo colegio no estará hasta el curso 2012-2013. «Quizá fuimos un poco pardillos, hicimos caso a Páez y hoy nos encontramos con un año más de educación en condiciones indebidas para nuestros hijos», como explican en una carta entregada en la Sala Capitular y que se publica hoy la sección Alboradas de este diario. Por eso, terminó solicitando a Páez «disculpas públicas por habernos engañado», ya que el «Gobierno Vasco nos ha dicho ahora que el Ayuntamiento sabía del cambio de fechas en septiembre. En noviembre nos mintieron».
Ayer pedían que se cumpla al menos ese plazo y que se mejore en lo posible la situación actual de los alumnos. «A los políticos sólo les pedimos competencia y sinceridad» y acusó al Gobierno local de haber fallado en las dos, sobre todo en lo segundo.
Respondió el alcalde
Fue el alcalde, José Antonio Santano quien dio la réplica. Recordó al portavoz del colectivo de Eguzkitza que «se trata de un proyecto del Gobierno Vasco y no del área de Urbanismo de este Ayuntamiento. Ahora ya hay una licencia y una licitación, así que vamos a trabajar en positivo para que esté cuanto antes y la situación entre tanto sea la mejor posible». Propuso que se usen «aulas del colegio próximo, Santa Elena-Dunboa, aunque eso está en manos de Educación».
Señaló que lo importante es que «los recortes continuos no hayan afectado a este proyecto».
Lo que no entendió el alcalde es que la movilización llegue ahora, «cinco meses después de que ya hayamos puesto el suelo a disposición del Gobierno Vasco; cinco años después de que un consejero se comprometiera a unos objetivos que teníamos que cumplir nosotros y sin darnos el proyecto ni las fechas. El proyecto se presentó en febrero de 2009 y se remitió al Ayuntamiento una semana antes de las elecciones autonómicas. Se nos pidió un suelo y nosotros lo hemos puesto, desde enero». Con 20 meses de obra, el colegio podría haber estado para septiembre de 2011 si la licitación se hubiera hecho de manera paralela. «Pero aunque Páez nos insistió en que ambas instituciones trabajaban como una, el Gobierno Vasco no licitó la obra hasta que tuvo el suelo, y además no lo hizo por el procedimiento de urgencia», protestó Zazpe. «En enero, cuando distéis el suelo al Gobierno Vasco, nos llamó la responsable municipal de Educación y dijo que creía que se mantenían las fechas, 2011-2012. Luego vimos que las fechas no cuadraban y, este mismo mes, el Gobierno Vasco nos ha confirmado que estará para el 2012-2013. Por eso venimos ahora».
Lo que no entendió el alcalde es que la movilización llegue ahora, «cinco meses después de que ya hayamos puesto el suelo a disposición del Gobierno Vasco; cinco años después de que un consejero se comprometiera a unos objetivos que teníamos que cumplir nosotros y sin darnos el proyecto ni las fechas. El proyecto se presentó en febrero de 2009 y se remitió al Ayuntamiento una semana antes de las elecciones autonómicas. Se nos pidió un suelo y nosotros lo hemos puesto, desde enero». Con 20 meses de obra, el colegio podría haber estado para septiembre de 2011 si la licitación se hubiera hecho de manera paralela. «Pero aunque Páez nos insistió en que ambas instituciones trabajaban como una, el Gobierno Vasco no licitó la obra hasta que tuvo el suelo, y además no lo hizo por el procedimiento de urgencia», protestó Zazpe. «En enero, cuando distéis el suelo al Gobierno Vasco, nos llamó la responsable municipal de Educación y dijo que creía que se mantenían las fechas, 2011-2012. Luego vimos que las fechas no cuadraban y, este mismo mes, el Gobierno Vasco nos ha confirmado que estará para el 2012-2013. Por eso venimos ahora».
pie de foto:
Padres, profesores y alumnos de Eguzkitza se concentraron el miércoles en el Ayuntamiento. :: DE LA HERA
Padres, profesores y alumnos de Eguzkitza se concentraron el miércoles en el Ayuntamiento. :: DE LA HERA
El futuro metro de Donostialdea arranca con la construcción de las cocheras
Noticia publicada en Diario Vasco sección Gipuzkoa el jueves 27 de Mayo de 2010.
INFRAESTRUCTURAS METRO DE DONOSTIALDEA
El futuro metro de Donostialdea arranca con la construcción de las cocheras
26.05.10 - 17:18 -
IRUN EFE
Se estima que el nuevo servicio supondrá pasar de los 7 millones de personas a los que actualmente sirve la red, a cerca de 25 millones
El Gobierno Vasco ha iniciado hoy la construcción de las nuevas cocheras y talleres de Euskotren en el polígono Araso de Irun, que sustituirán a las actuales instalaciones que la compañía tiene en el centro de Errenteria y que forman parte de las infraestructuras del futuro metro de Donostialdea.
El consejero de Transportes del Gobierno Vasco, Iñaki Arriola, y el viceconsejero de su departamento, Ernesto Gasco, acompañados por el alcalde de Irun, José Antonio Santano, y directivos de Euskal Tranbide Sarea, han acudido al acto de colocación de la primera piedra de las nuevas cocheras.
Arriola ha explicado que las nuevas cocheras y talleres son una necesidad, ya que las instalaciones de Errenteria son "incapaces" de acoger el incremento de unidades ferroviarias previstas con la puesta en marcha del futuro metro de Donostialdea.
La superficie total de la parcela en la que se va a construir la nueva infraestructura es de 5,8 hectáreas y el presupuesto para la ejecución de obra asciende a 15,5 millones, mientras que el plazo de previsto es de 20 meses.
El consejero de Transportes ha recordado que el Gobierno Vasco, a través del ente público Euskal Tranbide Sarea, sigue trabajando en un estudio informativo sobre el Metro de Donostialdea, cuya conclusión está prevista para dentro de un año.
El ejecutivo vasco estima que el nuevo servicio supondrá pasar de los 7 millones de personas a los que actualmente sirve la red, a cerca de 25 millones, llegando al 65% de la población guipuzcoana y, gracias al interconector de Riberas de Loyola, será accesible para el 80% de la población del territorio.
En verano, obras en Irun
Arriola, por otra parte, ha anunciado que el Gobierno Vasco comenzará en verano la remodelación de la estación de Euskotren del Paseo de Colón de Irun, situada en el centro de la localidad, unas obras que costarán 350.000 euros y que tienen un plazo de ejecución de cinco meses.
"Ya sé que vamos a hacer obras importantes y espero que vayamos dando pasos en lo que tiene que ver con el espacio ferroviario, pero eso no era incompatible, por volumen de inversión, con mejorar la accesibilidad de la estación", ha dicho el alcalde de Irun.
pie de foto:Polígono de Araso donde hoy ha arrancado la construcción de las cocheras y talleres del futuro metro de Donostialdea. [F. DE LA HERA]
Los municipios del Bidasoa y Oarsoaldea, conectados por 17 líneas de autobús a partir de octubre
Noticia publicada en Diario Vasco sección Gipuzkoa el jueves 27 de Mayo de 2010.
INFRAESTRUCTURAS
Los municipios del Bidasoa y Oarsoladea, conectados por 17 líneas de autobús a partir de octubre
El proyecto es establecer un servicio entre Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y San Sebastián
26.05.10 - 20:11 -
SAN SEBASTIÁN EUROPA PRESS
Un total de 17 líneas de autobús conectarán los municipios de Bidasoa y Oarsoaldea con San Sebastián a partir de octubre
La Diputación de Gipuzkoa ha aprobado el proyecto para establecer un nuevo servicio de transporte público interurbano en autobús para conectar los municipios de las comarcas del Bajo Bidasoa y Oarsoaldea con San Sebastián y los centros hospitalarios de la capital guipuzcoana y de Irun, a partir del próximo mes de octubre.
En una rueda de prensa, el portavoz foral, Eneko Goia , informó hoy de que la institución territorial sacará a concurso la adjudicación de estos servicios a una sola empresa, ya que actualmente las líneas se distribuyen entre cuatro compañías diferentes, lo que dificulta las coordinaciones horarias y la utilización de un mismo billete para todas ellas.
Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y San Sebastián
Goia avanzó que el objetivo del proyecto es establecer un servicio por carretera entre las localidades de Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y San Sebastián, de manera que se mejore el servicio actual "con criterios de eficiencia, eficacia y operatividad", y que "la coordinación horaria entre líneas juegue un papel fundamental".
Del total de 17 líneas, ocho operarán en la zona de Oarsoaldea (Oiartzun, Errentería, Pasaia y San Sebastián), y nueve en la del Bilaos (Hondarribia, Irunés y conexiones con la capital guipuzcoana).
El diputado destacó que estos servicios "atenderán a la mayor concentración de población de Gipuzkoa", donde se contabilizan casi 328.000 habitantes (el 47% del total), en una zona "de gran dinamismo económico y una relevante densidad de tráfico viario". En este sentido, apuntó que las cuatro concesionarias actuales transportaron en 2009 a siete millones de pasajeros.
Conexión con el resto del transporte
Entre las características destacadas de la puesta en marcha de las 17 líneas, Goia señaló que se establecerán conexiones con las líneas ferroviarias de Renfe y Euskotren, así como con el resto de transportes públicos implantados en la zona, se mejorarán las conexiones al hospital Donostia de San Sebastián y al comarcal del Bidasoa, y los autobuses accederán a la capital guipuzcoana por distintas entradas, de manera que los usuarios puedan acceder directamente a Amara, la zona universitaria y el Antiguo.
Además, subrayó que se ampliarán los actuales horarios nocturnos, los autobuses llegarán a las zonas de nuevos desarrollos urbanos y se establecerán servicios de refuerzo los fines de semana durante el verano, y también con motivo de celebraciones como fiestas patronales y eventos especiales.
43 vehículos
La nueva empresa concesionaria deberá disponer de 43 vehículos, incluido un 12% de reserva, ya que estos autobuses harán frente a toda la oferta del servicio. La flota deberá disponer de plataforma baja, accesible para las personas que se desplazan en silla de ruedas, y contarán con la infraestructura necesaria para que los usuarios puedan acceder a este transporte utilizando el 'billete único' de Lurraldebus y las tarjetas especiales de distintos colectivos. Además, los transbordos entre unos autobuses y otros serán gratuitos.
Estos autobuses serán catalogados como 'menos contaminantes' y deberán cumplir los requisitos de la normativa exigible en materia medioambiental, relativos al tipo de motor y la utilización de biocombustibles.
INFRAESTRUCTURAS
Los municipios del Bidasoa y Oarsoladea, conectados por 17 líneas de autobús a partir de octubre
El proyecto es establecer un servicio entre Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y San Sebastián
26.05.10 - 20:11 -
SAN SEBASTIÁN EUROPA PRESS
Un total de 17 líneas de autobús conectarán los municipios de Bidasoa y Oarsoaldea con San Sebastián a partir de octubre
La Diputación de Gipuzkoa ha aprobado el proyecto para establecer un nuevo servicio de transporte público interurbano en autobús para conectar los municipios de las comarcas del Bajo Bidasoa y Oarsoaldea con San Sebastián y los centros hospitalarios de la capital guipuzcoana y de Irun, a partir del próximo mes de octubre.
En una rueda de prensa, el portavoz foral, Eneko Goia , informó hoy de que la institución territorial sacará a concurso la adjudicación de estos servicios a una sola empresa, ya que actualmente las líneas se distribuyen entre cuatro compañías diferentes, lo que dificulta las coordinaciones horarias y la utilización de un mismo billete para todas ellas.
Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y San Sebastián
Goia avanzó que el objetivo del proyecto es establecer un servicio por carretera entre las localidades de Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y San Sebastián, de manera que se mejore el servicio actual "con criterios de eficiencia, eficacia y operatividad", y que "la coordinación horaria entre líneas juegue un papel fundamental".
Del total de 17 líneas, ocho operarán en la zona de Oarsoaldea (Oiartzun, Errentería, Pasaia y San Sebastián), y nueve en la del Bilaos (Hondarribia, Irunés y conexiones con la capital guipuzcoana).
El diputado destacó que estos servicios "atenderán a la mayor concentración de población de Gipuzkoa", donde se contabilizan casi 328.000 habitantes (el 47% del total), en una zona "de gran dinamismo económico y una relevante densidad de tráfico viario". En este sentido, apuntó que las cuatro concesionarias actuales transportaron en 2009 a siete millones de pasajeros.
Conexión con el resto del transporte
Entre las características destacadas de la puesta en marcha de las 17 líneas, Goia señaló que se establecerán conexiones con las líneas ferroviarias de Renfe y Euskotren, así como con el resto de transportes públicos implantados en la zona, se mejorarán las conexiones al hospital Donostia de San Sebastián y al comarcal del Bidasoa, y los autobuses accederán a la capital guipuzcoana por distintas entradas, de manera que los usuarios puedan acceder directamente a Amara, la zona universitaria y el Antiguo.
Además, subrayó que se ampliarán los actuales horarios nocturnos, los autobuses llegarán a las zonas de nuevos desarrollos urbanos y se establecerán servicios de refuerzo los fines de semana durante el verano, y también con motivo de celebraciones como fiestas patronales y eventos especiales.
43 vehículos
La nueva empresa concesionaria deberá disponer de 43 vehículos, incluido un 12% de reserva, ya que estos autobuses harán frente a toda la oferta del servicio. La flota deberá disponer de plataforma baja, accesible para las personas que se desplazan en silla de ruedas, y contarán con la infraestructura necesaria para que los usuarios puedan acceder a este transporte utilizando el 'billete único' de Lurraldebus y las tarjetas especiales de distintos colectivos. Además, los transbordos entre unos autobuses y otros serán gratuitos.
Estos autobuses serán catalogados como 'menos contaminantes' y deberán cumplir los requisitos de la normativa exigible en materia medioambiental, relativos al tipo de motor y la utilización de biocombustibles.
Las cocheras del Metro, listas en 2012
Noticia publicada en Dairio Vasco sección Gipuzkoa el jueves 27 de Mayo de 2010.
AL DÍA LOCAL
Las cocheras del Metro, listas en 2012
Colocada la primera piedra de los nuevos talleres de Euskotren en Irun
27.05.10 - 02:46 -
JUANMA VELASCO IRUN.
DATOS
Nuevas cocheras: Se trasladan de Errenteria al polígono Araso en Irun. Multiplican por seis la capacidad de las actuales instalaciones. Se pasa de 4 a 24 vías férreas muertas.
Inversión: En la obra se invierten 30,7 millones de euros, de los cuales 15,5 (sin IVA) corresponden a la obra civil.
Plazos: El plazo de ejecución de la obra es de 20 meses.
Las nuevas cocheras y talleres de Euskotren en Gipuzkoa comenzarán a albergar unidades en la primavera de 2012. Las obras de las nuevas instalaciones en Irun ya están en marcha y ayer tuvo lugar la simbólica colocación de la primera piedra, presidida por el consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes, Iñaki Arriola.
Las cocheras del polígono de Araso sustituirán a las que ahora funcionan en Errenteria. Los actuales talleres se han quedado pequeños y son «incapaces de acoger el incremento de unidades previsto por el aumento de frecuencias de trenes como consecuencia de la puesta en marcha del futuro Metro de Donostialdea». No en vano, allí se guardarán, limpiarán y arreglarán las nuevas unidades de Euskotren que ya se construyen en CAF y que han estado expuestas en los jardines de Alderdi Eder, con la visita de 14.000 personas.
Las futuros hangares de Irun multiplicarán por seis la capacidad de los de Errenteria que, ubicados en pleno centro de la localidad, hacían imposible la ampliación. Por ello, se hacía necesario la construcción de nuevas cocheras en un «lugar estratégico». El polígono Araso de Irun se encuentra ubicado junto a la línea del Topo, lo que facilitará la entrada y salida de las unidades a cocheras y talleres. A tal fin se creará una conexión con el actual trazado. Las instalaciones se extenderán en una parcela de 5,8 hectáreas. El complejo dispondrá de 24 vías férreas muertas (las de Errenteria tienen 4).
El consejero explicó que las nuevas instalaciones permitirán dar «una respuesta más eficaz y más cómoda al incremento de la actividad ferroviaria prevista con el futuro Metro de Donostialdea». En la actualidad, está en marcha el estudio informativo de la nueva infraestructura, cuya conclusión estará lista para junio del año que viene.
En el acto estuvieron presentes, además del consejero Arriola, entre otros, Ernesto Gasco, viceconsejero de Transportes; César Giménez, vicepresidente ejecutivo de Eusko Trenbide Sarea (ETS), y José Antonio Santano, alcalde de Irun. El primer edil irundarra mostró su satisfacción después de conocer que la estación del Topo del centro de Irun será reformada este verano.
Respaldo en las Juntas
Por otro lado, las Juntas Generales de Gipuzkoa aprobaron ayer una propuesta de resolución que apoya la propuesta del Gobierno Vasco de mejorar el actual servicio del Topo y Euskotren con el fin de transformarlo en un Metro que dé servicio a los guipuzcoanos.
pie de foto: Primera piedra. Gasco, Arriola y Santano introducen una urna con periódicos, en el arranque de las obras en Araso. :: F. DE LA HERA
Transbordo gratis en los autobuses de Oarsoaldea y Bidasaoa desde octubre
Noticia publicada en Diario Vasco sección Gipuzkoa el jueves 27 de mayo de 2010.
TRANSPORTE PÚBLICO
Transbordo gratis en los autobuses de Oarsoaldea y Bidasoa desde octubre
Beneficiará a las rutas entre Hondarribia, Irun, Oiartzun, Lezo, Errenteria, Pasaia y Donostia. La Diputación adjudicará el servicio a una sola compañía, evitando la actual dispersión entre cuatro empresas
27.05.10 - 02:47 -
FERNANDO SEGURA SAN SEBASTIÁN.
PRINCIPALES NOVEDADES
7
millones de desplazamientos se efectuaron el año pasado en las cuatro compañías que realizan el servicio en Bidasoa y Oarsoaldea.
43
autobuses serán necesarios para atender las 17 líneas, con las mejoras previstas por la Diputación. Estarán adaptados para personas con discapacidades y utilizarán biocombustibles.
Conexiones rápidas: Potenciación de las conexiones rápidas entre los principales núcleos. Se mantienen los servicios que han demostrado efectividad.
Acceso a Donostia: Se diversifican las vías de entrada por Amara, la zona universitaria y el Antiguo.
Viernes: Se retrasa el horario de finalización de las principales líneas hasta la una de la madrugada del sábado.
Nocturnos: Se mantendrán los existentes los sábados y los viernes de verano. La comarca del Bidasoa dispondrá de este servicio, pero será en el verano de 2011. También habrá autobuses de madrugada en las fiestas patronales y para atender eventos especiales.
Hospitales: Se mejora la conexión, inexistente en la actualidad para algunas localidades, con los hospitales de referencia en cada caso.
Otros transportes: Se establecerán conexiones con Renfe y Eusko Tren.
El transporte público de autobuses en las comarcas de Bidasoa y de Oarsoaldea, así como sus conexiones con la capital, mejorarán sustancialmente a partir de octubre: transbordos gratuitos, más frecuencias y servicios nocturnos serán algunas de las novedades de las que se beneficiarán los pasajeros que realizan 7 millones de viajes en estas líneas.
En la actualidad, el servicio que se ofrece en las citadas comarcas se reparte entre cuatro compañías distintas: Autobuses Interurbanos, Hijos de Areizaga, Herribus y Autobuses Urbanos Irun-Hondarribia. Todas ellas operan bajo la bandera foral de Lurraldebus, pero manteniendo la exclusividad en sus rutas. Esta situación, según indicó ayer el portavoz foral, Eneko Goia, daba lugar a cierta «dispersión».
El departamento de Movilidad va a dar un vuelco radical a esta situación. Para lograrlo, sacará a concurso la explotación de las 17 líneas, pero con el objetivo de que sea una sola empresa la explotadora, en lugar de cuatro, como hasta ahora. La nueva concesión tendrá una validez de diez años y comenzará a prestar servicio en octubre.
La compañía se responsabilizará de ofrecer transporte público por carretera entre Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y Donostia. Como se ha señalado, se trata de 17 líneas, de las que ocho corresponden a Oarsoaldea y nueve a Bidasoa. Atenderá, por tanto, a 327.865 habitantes, el 47% de la población de Gipuzkoa, asentada en una zona de gran dinamismo económico y con graves problemas de saturación de tráfico.
Tarjeta Lurraldebus
Una de las principales ventajas para los usuarios será la gratuidad de los transbordos, con la premisa de disponer de la tarjeta Lurraldebus. En la actualidad, cuando el transbordo se efectúa dentro de la misma concesionaria, se cobra solo uno de los recorridos, el más largo. Sin embargo, cuando el viajero cambia de compañía, abona los dos viajes. Por tanto, en las comarcas citadas, la existencia de cuatro empresas distintas limitaba al máximo la posibilidad de efectuar transbordos gratuitos.
A partir de octubre, los cambios se realizarán gratis en las 17 líneas. Como condición, será preciso coger el autobús siguiente al que se ha dejado. Es decir, si un usuario se baja del autobús de Errenteria y quiere coger el de Irun, deberá tomar el que primero llegue con destino a esta localidad.
Será un sistema distinto al que rige en los autobuses urbanos de Donostia donde, para beneficiarse del transbordo gratuito, se dispone de un margen de tiempo, sin necesidad de tomar el autobús inmediato al que se ha dejado.
Otra de las ventajas de la existencia de una sola empresa será el establecimiento de conexiones rápidas. El objetivo es mejorar la oferta para hacerla competitiva con el vehículo privado. Así, por ejemplo, se intensificará la frecuencia en la línea Irun-Hondarribia, con autobuses cada diez minutos.
Respecto a los accesos a la capital, se diversifican las vías de entrada. De esta forma, se posibilitará la llegada directa a Amara, a la zona universitaria y al Antiguo.
Goia explicó que se prevé potenciar las relaciones rápidas entre los principales núcleos, así como el establecimiento de itinerarios en las zonas de expansión urbana.
La concesión, indicó el portavoz foral, deberá ser capaz de ir adaptándose a las nuevas infraestructuras que se vayan abriendo al tráfico. A su vez, tendrá que aprovechar la existencia de Renfe y Eusko Tren para ofrecer fórmulas mixtas de transporte.
La Diputación también será exigente respecto al tipo de vehículos que pondrá a disposición de los usuarios. Deberá contar con 43 autobuses, número necesario para hacer frente a toda la oferta de servicio planteada.
Algunos autobuses nuevos serán de características diferentes a los actuales: dispondrán de más plazas sentadas, debido al aumento de servicios por autopista. Utilizarán biocombustibles y estarán adaptados a personas con discapacidades.
Servicios nocturnos
Las mejoras incluyen a los servicios nocturnos. Los viernes se retrasará el horario de finalización de las líneas principales hasta la una de la madrugada del sábado. Los nocturnos tendrán continuidad respecto al servicio diurno precedente.
Se mantendrán las rutas nocturnas que se ofrecen actualmente los viernes y sábados de verano. También se ofrecerán durante las fiestas patronales y para atender eventos especiales.
Asimismo, en verano se probará un servicio nocturnos que unirá ambas comarcas con la capital.
El uso de Lurraldebus ha registrado un incremento constante desde que se implantó la tarjeta. El pago con ella resulta un 40% más barato que el billete ordinario desde el primer viaje. Las bonificaciones se incrementan en función de los desplazamientos: el 70% entre los viajes 41 y 70 y el 90% a partir del 71.
Lurraldebus transportó en el primer trimestre del presente año 4,5 millones de pasajeros, lo que supone un 6% más que en el mismo periodo de 2009. Hay operativas 167.863 tarjetas. El 75% de los viajes se ha abonado con la txartela.
TRANSPORTE PÚBLICO
Transbordo gratis en los autobuses de Oarsoaldea y Bidasoa desde octubre
Beneficiará a las rutas entre Hondarribia, Irun, Oiartzun, Lezo, Errenteria, Pasaia y Donostia. La Diputación adjudicará el servicio a una sola compañía, evitando la actual dispersión entre cuatro empresas
27.05.10 - 02:47 -
FERNANDO SEGURA SAN SEBASTIÁN.
PRINCIPALES NOVEDADES
7
millones de desplazamientos se efectuaron el año pasado en las cuatro compañías que realizan el servicio en Bidasoa y Oarsoaldea.
43
autobuses serán necesarios para atender las 17 líneas, con las mejoras previstas por la Diputación. Estarán adaptados para personas con discapacidades y utilizarán biocombustibles.
Conexiones rápidas: Potenciación de las conexiones rápidas entre los principales núcleos. Se mantienen los servicios que han demostrado efectividad.
Acceso a Donostia: Se diversifican las vías de entrada por Amara, la zona universitaria y el Antiguo.
Viernes: Se retrasa el horario de finalización de las principales líneas hasta la una de la madrugada del sábado.
Nocturnos: Se mantendrán los existentes los sábados y los viernes de verano. La comarca del Bidasoa dispondrá de este servicio, pero será en el verano de 2011. También habrá autobuses de madrugada en las fiestas patronales y para atender eventos especiales.
Hospitales: Se mejora la conexión, inexistente en la actualidad para algunas localidades, con los hospitales de referencia en cada caso.
Otros transportes: Se establecerán conexiones con Renfe y Eusko Tren.
El transporte público de autobuses en las comarcas de Bidasoa y de Oarsoaldea, así como sus conexiones con la capital, mejorarán sustancialmente a partir de octubre: transbordos gratuitos, más frecuencias y servicios nocturnos serán algunas de las novedades de las que se beneficiarán los pasajeros que realizan 7 millones de viajes en estas líneas.
En la actualidad, el servicio que se ofrece en las citadas comarcas se reparte entre cuatro compañías distintas: Autobuses Interurbanos, Hijos de Areizaga, Herribus y Autobuses Urbanos Irun-Hondarribia. Todas ellas operan bajo la bandera foral de Lurraldebus, pero manteniendo la exclusividad en sus rutas. Esta situación, según indicó ayer el portavoz foral, Eneko Goia, daba lugar a cierta «dispersión».
El departamento de Movilidad va a dar un vuelco radical a esta situación. Para lograrlo, sacará a concurso la explotación de las 17 líneas, pero con el objetivo de que sea una sola empresa la explotadora, en lugar de cuatro, como hasta ahora. La nueva concesión tendrá una validez de diez años y comenzará a prestar servicio en octubre.
La compañía se responsabilizará de ofrecer transporte público por carretera entre Hondarribia, Irun, Oiartzun, Errenteria, Lezo, Pasaia y Donostia. Como se ha señalado, se trata de 17 líneas, de las que ocho corresponden a Oarsoaldea y nueve a Bidasoa. Atenderá, por tanto, a 327.865 habitantes, el 47% de la población de Gipuzkoa, asentada en una zona de gran dinamismo económico y con graves problemas de saturación de tráfico.
Tarjeta Lurraldebus
Una de las principales ventajas para los usuarios será la gratuidad de los transbordos, con la premisa de disponer de la tarjeta Lurraldebus. En la actualidad, cuando el transbordo se efectúa dentro de la misma concesionaria, se cobra solo uno de los recorridos, el más largo. Sin embargo, cuando el viajero cambia de compañía, abona los dos viajes. Por tanto, en las comarcas citadas, la existencia de cuatro empresas distintas limitaba al máximo la posibilidad de efectuar transbordos gratuitos.
A partir de octubre, los cambios se realizarán gratis en las 17 líneas. Como condición, será preciso coger el autobús siguiente al que se ha dejado. Es decir, si un usuario se baja del autobús de Errenteria y quiere coger el de Irun, deberá tomar el que primero llegue con destino a esta localidad.
Será un sistema distinto al que rige en los autobuses urbanos de Donostia donde, para beneficiarse del transbordo gratuito, se dispone de un margen de tiempo, sin necesidad de tomar el autobús inmediato al que se ha dejado.
Otra de las ventajas de la existencia de una sola empresa será el establecimiento de conexiones rápidas. El objetivo es mejorar la oferta para hacerla competitiva con el vehículo privado. Así, por ejemplo, se intensificará la frecuencia en la línea Irun-Hondarribia, con autobuses cada diez minutos.
Respecto a los accesos a la capital, se diversifican las vías de entrada. De esta forma, se posibilitará la llegada directa a Amara, a la zona universitaria y al Antiguo.
Goia explicó que se prevé potenciar las relaciones rápidas entre los principales núcleos, así como el establecimiento de itinerarios en las zonas de expansión urbana.
La concesión, indicó el portavoz foral, deberá ser capaz de ir adaptándose a las nuevas infraestructuras que se vayan abriendo al tráfico. A su vez, tendrá que aprovechar la existencia de Renfe y Eusko Tren para ofrecer fórmulas mixtas de transporte.
La Diputación también será exigente respecto al tipo de vehículos que pondrá a disposición de los usuarios. Deberá contar con 43 autobuses, número necesario para hacer frente a toda la oferta de servicio planteada.
Algunos autobuses nuevos serán de características diferentes a los actuales: dispondrán de más plazas sentadas, debido al aumento de servicios por autopista. Utilizarán biocombustibles y estarán adaptados a personas con discapacidades.
Servicios nocturnos
Las mejoras incluyen a los servicios nocturnos. Los viernes se retrasará el horario de finalización de las líneas principales hasta la una de la madrugada del sábado. Los nocturnos tendrán continuidad respecto al servicio diurno precedente.
Se mantendrán las rutas nocturnas que se ofrecen actualmente los viernes y sábados de verano. También se ofrecerán durante las fiestas patronales y para atender eventos especiales.
Asimismo, en verano se probará un servicio nocturnos que unirá ambas comarcas con la capital.
El uso de Lurraldebus ha registrado un incremento constante desde que se implantó la tarjeta. El pago con ella resulta un 40% más barato que el billete ordinario desde el primer viaje. Las bonificaciones se incrementan en función de los desplazamientos: el 70% entre los viajes 41 y 70 y el 90% a partir del 71.
Lurraldebus transportó en el primer trimestre del presente año 4,5 millones de pasajeros, lo que supone un 6% más que en el mismo periodo de 2009. Hay operativas 167.863 tarjetas. El 75% de los viajes se ha abonado con la txartela.
Irun también quiere su metro
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves 27 de Mayo de 2010.
IRUN
Irun también quiere su metro
El alcalde presentó sus propuestas en la visita del consejero Arriola para colocar la primera piedra de las nuevas cocheras de Euskotren. Santano pide a Euskotren otra estación en el centro, dos en los polígonos de Araso y Zubieta y una tarifa urbana de Topo en la ciudad
27.05.10 - 02:30 -
IÑIGO MORONDO IRUN.
Diputación Foral de Gipuzkoa y Gobierno Vasco han comenzado a imaginar la movilidad futura del territorio partiendo de la conversión de la línea de Euskotren en un metro interurbano. Ayer, en el polígono de Araso, en Irun, el consejero de Transportes, Iñaki Arriola, y el alcalde de la ciudad, José Antonio Santano, colocaron la primera piedra de las nuevas cocheras de Euskotren. Es una infraestructura imprescindible para lanzar el proyecto del Metro guipuzcoano, que ahora mismo se encuentra en la fase de estudio del trazado para incorporar nuevas frecuencias y estaciones, como las de Aeropuerto y Hondarribia.
Aprovechando el acto, Arriola anunció que Euskotren renovará, desde este verano, la estación del paseo de Colón, incluyendo el servicio de ascensor e invirtiendo 350.000 euros. Santano se mostró agradecido y recordó que se había «desgañitado» en esa solicitud al anterior equipo responsable de este departamento «porque esa estación es lo peor que tenemos en el centro de Irun». Pero el alcalde no se conformó con la buena noticia de Arriola y le planteó una serie de peticiones que, de llevarse a cabo todas, dibujarían una situación idílica de transporte público en la comarca.
Santano empezó su intervención señalando Araso como «espacio estratégico», subrayando que a lo largo del acto de ayer todos los presentes vieron pasar a su lado «mercancías, Cercanías de Renfe y Topo. Sólo nos falta la Alta Velocidad...». Por esa razón, consideraba «imprescindible», que Euskotren ubique un apeadero que dé servicio a este polígono. También pidió que el servicio llegue al futuro parque empresarial tecnológico de Zubieta, «donde esperamos que puedan trabajar entre 8.000 y 10.000 personas»; así como al centro-Este de la ciudad, es decir, al entorno de San Juan. Para terminar, recuperó otra vieja reivindicación: «Hoy en día, el topo tiene cuatro paradas en Irun (Ventas, Belaskoenea, Colón y Ficoba) y sirve para conectar varios barrios. Lo ideal sería que hubiera una tarifa urbana del topo», solicitó.
Tras el acto público, Santano aportó más detalles sobre estas ideas. «El Gobierno Vasco habla del topo como un metro. El metro, bajo la ciudad, puede llegar en muy poco tiempo de un sitio a otro dibujando líneas rectas». Para él la clave está en el acceso por ferrocarril a los polígonos «porque hablamos de miles de trabajadores a los que tenemos que dar la mejor alternativa posible para que no se desplacen en coche cada día hasta allí». Lo de la nueva parada en el centro se justifica porque la actual «se va a desplazar hacia la calle Aduana y meter una en San Juan significaría abarcar mucho más». Cómo enlazar todo esto con las paradas previstas en Hondarribia, con la de Ficoba y la de Hendaya no es fácil. Su propuesta es «para que los ingenieros que están estudiando el trazado del futuro lo tengan en cuenta, porque opciones existen y es el momento de mirarlo». Fue aún más allá en su ambición y lanzó una clara insinuación cuando apuntó que «si en algunas ciudades», como es el caso de Bilbao y su entorno, «hay dos o tres líneas de metro, ¿por qué tiene que haber solamente una en todo Gipuzkoa?». Para lo que él llama la «tarifa urbana del topo», propuso un precio similar al de los autobuses urbanos.
pie de foto:El alcalde, José Antonio Santano, conversa con el consejero Iñaki Arriola, en Araso. :: F. DE LA HERA
Belaskoenea y Artia se incorporan a las consultas de parking público
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el miércoles 26 de mayo de 2010.
IRUN
Belaskoenea y Artia se incorporan a las consultas de parking público
El colegio del barrio y Belartza son, respectivamente, las zonas elegidas. Seguirán el modelo que se implantó para Dunboa, donde se ha recogido suficiente interés como para avanzar en los trámites
26.05.10 - 02:01 -
I. MORONDO IRUN.
"·46 personas han solicitado plaza en el parking de San Juan y casi 100 se han informado en Irunvi"
La apuesta del Gobierno local por crear una red de aparcamientos subterráneos que solucione la escasez de plazas en superficie y permita, al mismo tiempo, plantear reurbanizaciones más amables y adaptadas a los tiempos, sigue dando pasos.
Les toca el turno a Belaskoenea y Artia, barrios cuyos vecinos van a ser consultados sobre su interés en adquirir una raya en los aparcamientos subterráneos que podrían construirse. Es obligado ese tono hipotético, porque, siguiendo fielmente el modelo que se implantó para Dunboa, esos dos nuevos proyectos dependerán del interés que susciten entre los usuarios potenciales. Sólo se avanzará en la tramitación si un porcentaje suficiente de los residentes declaran su interés; sólo se iniciará la obra si un porcentaje de las plazas están comprometidas, dinero de por medio.
Tanto en las AAVV de Belaskoenea como de Artia han recibido ya la visita del alcalde y su equipo de Gobierno para explicar los proyectos. En Belaskoenea ya han empezado a repartirse los folletos (incluso se han recibido cinco de ellos cumplimentados en apenas 4 días). Según la información que recoge, se plantean 172 plazas en dos pisos bajo el patio del colegio público. Cada una de ellas costará en torno a 20.000 euros, que se abonarán en tres plazos a porcentajes del 20, del 30 y del 50 por ciento antes de empezar la obra, a la mitad de la misma y a su conclusión, respectivamente. No sólo en esto se parece al proceso de Dunboa. También se repite el modelo de encuesta para cuantificar los interesados e igualmente no se seguirá adelante si no existe demanda sobre, en este caso, al menos un 60% del espacio, es decir, unos 100 interesados.
En el caso de Artia los folletos se empezarán a repartir esta misma semana. Las plazas ofertadas allí, bajo el parque que se construirá en la ladera de Belartza, serán 209 y costarán en torno a 22.000 euros. El Gobierno municipal ha fijado en 125 el mínimo de interesados para avanzar en en el proceso.
Dunboa, adelante
El proceso gemelo de Dunboa está llegando ahora al final del plazo de recogida de interesados. Aunque la fecha límite es el lunes, ya está confirmado que la tramitación seguirá adelante, pues ya se han recibido encuestas cumplimentadas de 78 vecinos. Otras 22 personas han pasado por Irunvi a informarse por esas plazas, que saldrán a unos 25.000 euros. Los cupones rellenados no comprometen a nada, pero será a sus firmantes a quienes el Ayuntamiento se dirija en las fases posteriores que, éstas sí, exigirán compromiso económico.
Desde el principio estaba planteado éste, en forma de fianza de 300 euros, para los solicitantes de plaza en San Juan. Este proceso, que se inició al mismo tiempo que la consulta sobre el aparcamiento de Dunboa, se cerrará mañana. A falta de un posible incremento por la cercanía del final del plazo, el Ayuntamiento informaba ayer que se han cursado 46 solicitudes con sus correspondientes ingresos económicos. La cifra de iruneses que se han acercado hasta Irunvi para ampliar la información ha sido del doble, 96 personas, y el precio, en este caso, es de 26.500 euros.
Todos estos aparcamientos, San Juan, Dunboa, Artia y Belaskoenea, son de promoción pública y su gestión se plantea desde el sistema de concesión administrativa, es decir, el modelo VPO. Esto supone un derecho de uso de 75 años con una revalorización y depreciación para la venta del derecho en función del IPC, los años de concesión restantes y otras condiciones.
pie de foto:Planta del primer piso subterráneo de los dos que tendría el posible parking de Belaskoenea.
Las obras del Plan E de 2010 arrancan en Gazteluzahar
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el martes 25 de Mayo de 2010.
IRUN
Las obras del Plan E de 2010 arrancan en Gazteluzahar
Los operarios iniciaron ayer los trabajos para la conexión peatonal. El proyecto contempla mejorar los servicios de infraestructura, ampliar la calzada y mejorar su firme
25.05.10 - 02:04 -
I. MORONDO IRUN.
DATOS
Ámbito: Carretera de Gaztluzahar, tramo de 220 metros lineales.
Presupuesto: 398.539,02 euros.
Plazos: Fue adjudicada en marzo, los trabajos empezaron ayer y está previsto que finalicen en
septiembre.
Empleo: El personal medio diario durante la ejecución está previsto que sea de siete trabajadores, si bien llegará a haber hasta 15.
Los primeros trabajos en Irun financiados con los fondos del Plan E de este año arrancaron ayer en Gazteluzahar. Se trata de las obras para habilitar la conexión peatonal entre el entorno del cementerio de Blaia y la calle Bienabe Artia a través del paseo de Gazteluzahar. Para ello, se ampliará la sección, mejorando el firme y se habilitará una acera en el lado izquierdo en sentido Behobia. La anchura para el vial será de 6'50 metros (dos sentidos) y para la acera, de 2'65 metros. Así lo explicó el delegado municipal de Obras, Miguel Ángel Páez. «Con esta obra», añadía, «se renovarán además todos los servicios, se introducirán algunos nuevos y se soterrarán los que son aéreos». Es el caso de las infraestructuras eléctricas y telefónicas. Además, entre esos trabajos, se incluye la canalización de agua potable y las acometidas domiciliarias para abastecer al caserío Arribillaga.
Otras mejoras
Una renovación de la iluminación de la zona dejará farolas a ambos lados del ámbito de actuación, así como en la conexión entre el paseo de Gazteluzahar y la glorieta de Blaia. El proyecto prevé el uso de la tecnología Cosmopolis que es un sistema que consiste «en el desarrollo de una lámpara que con una óptica exclusiva permite una máxima eficiencia del sistema y un ahorro de la potencia instalada, con respecto a los sistemas convencionales. Con esta solución se consigue que tanto en la calzada como en las aceras la luz sea blanca, y con un ahorro en la potencia instalada de un 42%», señalaba Páez.
Las obras incluirán una nueva acera a la derecha sentido Behobia hasta el final del caserío Arribillaga y la ejecución de rampas de acceso al bloque 22 de la calle José María Iparraguirre, que servirán como alternativa a las escaleras existentes y para las que será necesario construir muros de contención.
pie de foto: Nuevo Plan E. Las obras locales financiadas por el estado arrancaron ayer en Gazteluzahar, aunque con poca intensidad. :: F. DE LA HERA
"Irun, como ciudad, tiene un potencial de mejora enorme"
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el domingo 23 de mayo de 2010.
Fernando Amunarriz, Pte. Federación Mercantil de Gipuzkoa
«Irun, como ciudad, tiene un potencial de mejora enorme»
23.05.10 - 02:17 -
IÑIGO MORONDO IRUN.
1.500 comercios de toda Gipuzkoa están asociados bajo el paraguas de la Federación Mercantil. En su consejo están representadas las asociaciones de cada gremio: textil, calzado, electrodomésticos, flores, mueble, joyería... Su presidente, desde hace apenas un mes, es el irunés Fernando Amunarriz, de Unión Radio Irun. También es vice presidente de la Cámara de Comercio de Gipuzkoa, donde participa en distintas comisiones. Y todo sin dejar de lado su negocio, porque estos cargos no son remunerados y porque ante todo se define como «un comerciante».
-¿Cómo se compatibilizan tantas responsabilidades?
-Yo con el apoyo de mi mujer y de mi hermano. Y con mucha organización y aprovechando todas las ventajas que las nuevas tecnologías nos ofrecen. Esté donde esté, llevo mi portátil con conexión a internet y en él está mi oficina, mi extensión de teléfono... es como si estuviera en Unión Radio.
-Dado el perfil de su negocio, parece lógico que pueda aprovechar las novedades tecnológicas.
-Mucha gente no sabe que además de la tienda, Unión Radio ofrece servicios de telecomunicaciones de última tecnología a empresas. Hoy en día hay cosas increíbles... Pero lo mío no es sólo cuestión de tenerlo en la tienda. Todo el mundo puede usarlo. Lo importante es tener una buena formación para ti y tus empleados y a partir de ahí adaptar el negocio a las necesidades que detectes. En la Federación insistimos en la formación, profesionalización y mejora continua del comercio, invertimos muchísimo en eso.
-Explíquenos qué es la Federación Mercantil.
-Nació en los años 30 para cubrir dos necesidades del comercio: representarlo ante los entes públicos y ayudar en el asesoramiento y la gestión de los comercios. Con el tiempo, se convirtió también en la patronal del sector.
-¿Cuál es la situación del comercio guipuzcoano?
-Representa el 13% del PIB del territorio y cerca del 13% del empleo, con altísimo porcentaje de indefinidos. Gipuzkoa es un caso especial, porque su orografía ha provocado una distribución comercial diferente a la de cualquier provincia.
-¿En qué sentido?
-Normalmente, las capitales suelen concentrar la mayoría del negocio comercial. No hay más que mirar a nuestro alrededor. ¿Qué hay fuera del Gran Bilbao, de Vitoria, de Pamplona, de Logroño? Lo mismo en cualquier provincia que pensemos, por no hablar del lado francés... Gipuzkoa es una valle de valles, cada uno autoabastecido. Irun, Eibar, Tolosa, Arrasate... son ciudades con un importantísimo peso comercial. La orografía se ha trasladado a lo económico, a lo social.
-La Federación Mercantil impulsa sobre todo el comercio urbano.
-Sí, somos comercio urbano. La importancia social y económica es muy diferente de las de las grandes superficies. En el ratio de empleos por facturación, el comercio urbano genera mucho más que esas grandes superficies. Aparte de que, en su caso, los beneficios engrosan unas cuentas de resultados deslocalizadas, dispersas por su condición multinacional; se produce una fuga de capital. En el caso del comercio urbano, se favorece el efecto multiplicador: si al de enfrente le va bien, mejor para mí, porque él, o su empleado, o el que le vende el pan, podrán ser clientes míos y yo de otros...
-¿Se puede competir contra esas grandes superficies?
-Claro, lo estamos haciendo. Ellos tienen la posibilidad de trabajar en escalas mayores: más metros cuadrados, contratar más barato, publicidad en medios masivos, etcétera. Nosotros tenemos la cercanía, la profesionalidad de nuestro personal, la elección del mejor material, el conocimiento de nuestros clientes... Y si te fijas bien, verás que en los precios, al final, no hay tanta diferencia. Podría demostrártelo con los folletos en la mano.
-¿Cómo ve el comercio de Irun?
-Ante una oportunidad asombrosa. Irun ha mejorado mucho, pero tiene gran capacidad de mejora. No porque no se haga bien, sino porque su potencial como ciudad es enorme. La Federación apuesta también por Irun. Hemos abierto una sede en la avenida de Gipuzkoa, 9 - Oficina 5. Animo al comercio irunés a llamar a nuestro teléfono 900 210 139 para conocer la Federación.
pie de foto: Fernando Amunarriz apuesta por el comercio urbano. :: F. DE LA HERA
viernes, 21 de mayo de 2010
Vecinos de Irun piden que se replantee el proyecto del colegio Eguzkitzaldea
Noticia publicada en Diario de Noticias de Gipuzkoa sección Bertan-Bidasoa Txingudi el viernes 21 de Mayo de 2010.
Bidasoa-Txingudi
Vecinos de Irun piden que se replantee el proyecto del colegio de Eguzkitzaldea
Cuatro bloques de la calle Virgen Milagrosa se quejan de las dimensiones del centro
El Consistorio, que ha otorgado la licencia de obra, considera que "debe primar el interés general sobre el particular"
Xabier Sagarzazu - Viernes, 21 de Mayo de 2010 - Actualizado a las 07:41h.
Vecinos de Irun piden que se replantee el proyecto del colegio de Eguzkitzaldea
Cuatro bloques de la calle Virgen Milagrosa se quejan de las dimensiones del centro
El Consistorio, que ha otorgado la licencia de obra, considera que "debe primar el interés general sobre el particular"
Xabier Sagarzazu - Viernes, 21 de Mayo de 2010 - Actualizado a las 07:41h.
Irun. Las comunidades de vecinos de los número 3, 5, 6 y 7 de la calle Virgen Milagrosa de Irun han pedido al Consistorio, a través de un escrito presentado el pasado día 14, "que se replantee el proyecto del nuevo colegio de Eguzkitzaldea en cuanto a su tamaño y alturas, reduciendo su capacidad y haciéndolo más racional y razonable".
En el escrito al que ha tenido acceso este periódico y que está firmado por los presidentes de las cuatro comunidades que se consideran afectadas, los vecinos se quejan de "la ocultación de información sobre este proyecto, para el que si se nos hubiera informado debidamente, podríamos haber aportado ideas" y señalan que han tenido detalles concretos en la reunión que tuvieron el 4 de mayo con el delegado de Urbanismo y Obras, Miguel Ángel Páez y con la delegada de Relaciones con el Ciudadano, Maite Cruzado.
Los residentes de la zona cercana al futuro colegio dicen no estar en contra del mismo, pero sí creen que "se sitúa demasiado cerca" de los bloques 3, 5, 6 y 7 de Virgen Milagrosa y de la residencia municipal de ancianos de Ama Xantalen, y se muestran preocupados "por la desaparición de la zona de juegos infantiles y por el déficit de aparcamiento que acarreará el proyecto", especialmente en las horas de entrada y salida de los escolares.
Por todo ello, el escrito de los vecinos plantea "rehacer el proyecto y adecuar el nuevo centro a una capacidad máxima de 200 alumnos, reubicando el resto de usos previstos en el cercano colegio de la calle Berio", lo que "sería más racional y razonable" y evitaría un edificio de unas dimensiones tales que "convertirían la nuestra en una calle muerta, vallada y cerrada".
MALESTAR INJUSTIFICADO: El propio delegado de Urbanismo y Obras, Miguel Ángel Páez, se refirió ayer a este asunto y señaló que "algunos vecinos han mostrado su malestar por este proyecto, un malestar que consideramos injustificado, porque el nuevo colegio tiene una altura similar al de Leka-Enea y estará alineado a catorce metros de distancia a lo largo de un tramo de 3,8 metros del frente de estas viviendas, y a 24 del resto de la fachada; una distancia casi igual al ancho del paseo Colón".
El edil señaló que considera "que en este caso ha de primar el interés general sobre el particular" y aclaró que "la actual zona de juegos se elimina pero se ubicará otra, más grande, al convertir en zona verde el edificio del viejo colegio de Santa Elena, tal como está previsto en el proyecto del nuevo vial de San José Obrero, que creará también 25 plazas de aparcamiento".
Precisamente, el gobierno municipal ha otorgado al Gobierno Vasco la licencia de obra para construir el nuevo colegio, con 4,75 millones de presupuesto y dos años de plazo de ejecución de los trabajos.Irun. Las comunidades de vecinos de los número 3, 5, 6 y 7 de la calle Virgen Milagrosa de Irun han pedido al Consistorio, a través de un escrito presentado el pasado día 14, "que se replantee el proyecto del nuevo colegio de Eguzkitzaldea en cuanto a su tamaño y alturas, reduciendo su capacidad y haciéndolo más racional y razonable".
En el escrito al que ha tenido acceso este periódico y que está firmado por los presidentes de las cuatro comunidades que se consideran afectadas, los vecinos se quejan de "la ocultación de información sobre este proyecto, para el que si se nos hubiera informado debidamente, podríamos haber aportado ideas" y señalan que han tenido detalles concretos en la reunión que tuvieron el 4 de mayo con el delegado de Urbanismo y Obras, Miguel Ángel Páez y con la delegada de Relaciones con el Ciudadano, Maite Cruzado.
Los residentes de la zona cercana al futuro colegio dicen no estar en contra del mismo, pero sí creen que "se sitúa demasiado cerca" de los bloques 3, 5, 6 y 7 de Virgen Milagrosa y de la residencia municipal de ancianos de Ama Xantalen, y se muestran preocupados "por la desaparición de la zona de juegos infantiles y por el déficit de aparcamiento que acarreará el proyecto", especialmente en las horas de entrada y salida de los escolares.
Por todo ello, el escrito de los vecinos plantea "rehacer el proyecto y adecuar el nuevo centro a una capacidad máxima de 200 alumnos, reubicando el resto de usos previstos en el cercano colegio de la calle Berio", lo que "sería más racional y razonable" y evitaría un edificio de unas dimensiones tales que "convertirían la nuestra en una calle muerta, vallada y cerrada".
Malestar injustificado El propio delegado de Urbanismo y Obras, Miguel Ángel Páez, se refirió ayer a este asunto y señaló que "algunos vecinos han mostrado su malestar por este proyecto, un malestar que consideramos injustificado, porque el nuevo colegio tiene una altura similar al de Leka-Enea y estará alineado a catorce metros de distancia a lo largo de un tramo de 3,8 metros del frente de estas viviendas, y a 24 del resto de la fachada; una distancia casi igual al ancho del paseo Colón".
El edil señaló que considera "que en este caso ha de primar el interés general sobre el particular" y aclaró que "la actual zona de juegos se elimina pero se ubicará otra, más grande, al convertir en zona verde el edificio del viejo colegio de Santa Elena, tal como está previsto en el proyecto del nuevo vial de San José Obrero, que creará también 25 plazas de aparcamiento".
Precisamente, el gobierno municipal ha otorgado al Gobierno Vasco la licencia de obra para construir el nuevo colegio, con 4,75 millones de presupuesto y dos años de plazo de ejecución de los trabajos.
Precisamente, el gobierno municipal ha otorgado al Gobierno Vasco la licencia de obra para construir el nuevo colegio, con 4,75 millones de presupuesto y dos años de plazo de ejecución de los trabajos.
foto:Calle Virgen Milagrosa-Xabier Sagarzazu.
El futuro colegio de Eguskitza ya tiene licencia de construcción
Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes 21 de Mayo de 2010.
IRUN
El futuro colegio de Eguzkitza ya tiene licencia de construcción
Vecinos de la calle Virgen Milagrosa se han reunido con el Gobierno local, porque no están de acuerdo con la ordena ción aprobada
21.05.10 - 02:35 -
I. MORONDO IRUN.
El Gobierno Vasco ya tiene licencia para iniciar la construcción del nuevo centro escolar de Eguzkitza. Ayer lo confirmó el teniente de alcalde de Irun, Miguel Ángel Páez, que al dar cuenta del acuerdo de la Junta de Gobierno que habilita el inicio de las obras, también señaló que, posiblemente, arranquen «hacia finales de año», después de que el Ejecutivo autonómico haya completado el proceso de adjudicación. Sí empezarán, «en las próximas semanas» según el concejal, los derribos previos necesarios.
El pasado lunes, el propio Páez acudió a una reunión con vecinos de los números 1, 3, 5 y 7 de la calle Virgen Milagrosa, en cuya trasera está previsto el nuevo colegio. Habían mostrado su disconformidad con el proyecto, pero el edil irundarra insistía en que el nuevo edificio será de «planta baja más dos». Afirmaba que «en el punto más cercano, las fachadas de la casa y de la escuela estarán a 14 metros, que es la sección de cualquier calle de Irun». También señaló que esa circunstancia a fecta «a 3,8 metros de la fachada trasera de uno de los bloques» y que en el resto «la distancia es de 26 metros, 3 más que la distancia entre las casas del paseo de Colón».
Páez, que ya ha mantenido dos reuniones con este grupo del vecindario de Larreaundi, quiso zanjar la polémica sobre el asunto recordando que «ya en el PGOU del 98 se contemplaba la construcción bien de un centro escolar, bien de una ampliación de la residencia». Ya por último, subrayó que con este colegio, el barrio tendrá «enseñanza pública desde los 0 hasta los 16 años».
Parque infantil y parking
Los que sí se ve afectado por el nuevo edificio y la parcela que lo rodeará son el parque infantil existente y varias plazas de aparcamiento.
Del primero dijo Páez que se reubicará en el espacio libre que dejará el antiguo colegio de Santa Elena, en la calle del mismo nombre, que se derribará con la construcción del nuevo vial de Eguzkitzalde, este mismo año. «Se ampliará y tendrá acceso desde las calles San José Obrero, Virgen Milagrosa y Santa Elena». De las plazas de aparcamiento repitió que surgirán 25 gracias a la obra de ese mismo vial y que desaparecen 33, «aunque la mayoría han surgido estos meses después de que Cruz Roja se haya mudado, y lo hizo precisamente por este proyecto». Recordó que todo esto está dentro de un plan de conjunto que plantea la reconversión a hierba artificial del campo de fútbol, la posibilidad de ampliación de la iglesia, la reordenación de Victoriano Juaristi y «un posible aparcamiento subterráneo bajo el campo de fútbol si hubiera interés vecinal».
pie de fotos:Distancia. Páez remarca la distancia entre el futuro centro (en rojo) y las viviendas (en blanco). :: DE LA HERA
En rojo el futuro edificio y en amarillo la parcela, patio incluido.
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